乘用车车身涂装车间的工艺规划.pdfVIP

生 产 现 场 S H O P S O L U T I O N 乘用车车身涂装车间的工艺规划 乘用车车身生产能力为25台/h以上的大型涂装车间代表了目前汽车涂装技术的最高水平，其工 艺规划设计难度大、工艺布置复杂。为充分利用空间，有效规划工艺使用面积和节省占地面积，通 常采用多层立体化和区域化的工艺布置方式。介绍了大型涂装车间工艺规划的设计理念、涂装车间 的工艺布置方式、主要工艺设备和有关设施的选择原则等内容。 机械工业第九设计研究院 盖东辉 马汝成 洁净区一般布置密封线、车底喷涂线以及需手工 1 涂装车间工艺规划的关键点 操作的检查、打磨、修整和返修等容易产生尘埃和颗 1.1 工艺布置的区域化、立体化和洁净化 粒的工位，还有各种辅助设备以及洁净度要求较低的 区域化和立体化布置就是把相同类型、相同洁净 各类库房、各种物流输送频繁的材料的存放地。通常 度要求的涂装设备布置在车间的同一楼层和区域，这 一般洁净区布置在多层厂房的底层；洁净区在车间二 样就可以将涂装车间按不同的洁净度或功能分区。涂 层，布置洁净度要求高的喷漆设备；烘干室及各排空 装车间通常划分为一般洁净区、洁净区、烘干区和噪 线布置在车间二层或三层，烘干室布置在三层还可以 声区等。 防止热污染；空调机房因噪声大而布置在车间第三层 3.2 车体装配检查 车身设计过程中质量控制的重要手段。 由于白车身的焊接需要投入专门的生产线，因此 要求产品本身所有零件能够在装配过程中无干涉，产 品零件与焊钳无干涉，同时保证设备的通用性，在驾 驶室设计过程中对驾驶室焊接过程进行充分的电子装 配，确保产品本身无焊接死点。电子装配过程焊接模 拟见图6。 4 结束语 在设计阶段及时发现问题，从设计源头避免设计 失误；在检查过程中形成一套设计流程，使得电装更 图6 A T M 加有步骤，降低人为的检查失误和开发风险，已成为 2 0 1 0 年 第 8 期 汽 车 工 艺 与 材 料 ATM 11 生 产 现 场 S H O P S O L U T I O N 或顶层；喷漆排风机房和烟囱通常布置在喷漆室附近 其他物料运输被忽略。 的侧面或端部的一般洁净区。为了防止脏物（如环境 1.3 生产工艺柔性化、产品多元化 中的尘埃）、噪声和热的污染，各区间可采用金属轻 涂装车间要做到能够多品种混流生产，不仅需 质密封隔墙进行封闭。 要合理确定通过的产品的最大外形尺寸，还要考虑 通过上述分区和分层的工艺布置，实现了涂装 机械化输送形式能否满足不同产品的输送要求，能 车间区域化和立体化的布置，达到了充分利用使用面 否保证不同类型产品的喷漆质量，在综合考虑不同 积和节省占地面积的目的。而且区域化和立体化的布 产品各自不同的涂装工艺要求基础上，实现涂装车 置方式能够满足不同的洁净度要