往复式压缩机基础知识及常见隐患判断培训课件精选.pptVIP

3.2.4电机的安装 电机的安装一般由电气专人负责。 当电机运行一段时间之后，必须对电机进行清灰等处理。恢复边盖护罩之前，应对电机的气隙进行复核检查，避免电机长期使用导致的位置偏移而影响电机正常工作。当电机定子发生位移后可能导致电机不能正常启动，或启动后振动大，转子和定子发生刮擦起火等事故。 正常要求电机转子和定子上下、左右的气隙应均匀，用塞尺等进行穿透检查时应无特别突出点。因为转子在静止情况下存在自由下坠的现象，因此测量时允许上端气隙比下端气隙偏大一点。但偏大值一般不大于主轴瓦与压盖的间隙。 * 往复压缩机 * 4 压缩机故障原因分析 压缩机操作人员的维护职责主要是按工艺规定指标严格操作，保持各摩擦部件有良好的润滑和冷却条件。根据运转情况，及时发现和判断故障所在，与有关人员迅速联系加以处理。 分析步骤: 1) 从整体看----介质;工况参数;气,水,油三大流程; 2) 从局部看----气阀,活塞环,填料是否有泄漏，安装问题,材料变性 * 往复压缩机 * 4.1 压缩机产生撞击声的原因 活塞在活塞杆上松动 缸内进水（或液）或者进入杂物（颗粒较大的、直径大小超过余隙尺寸的） 余隙容积太小或活塞松动造成的过大 气缸套松动或损坏 * 往复压缩机 * 4.2 气缸体发热的原因 冷却水供应不足，冷却水管道堵塞，供水中断；活塞工作面不光滑，与气缸间隙不均匀；排气阀不严密，导致气体循环而升温，造成气缸发热。 * 往复压缩机 * 4.3 填料函发热 填料与活塞杆配合间隙不合适；装配时产生偏差；填料函冷却水供应不足或供水中断，冷却水道污垢太厚或者供油不足。 * 往复压缩机 * 4.4 过热故障 在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。 * 往复压缩机 * 4.5排气温度不正常 排气温度不正常是指其高于设计值。影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。 影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。 排气阀泄漏，入口过滤器堵塞，吸入气体温度超过规定值，吸入阀泄漏，气缸或冷却效果差。 * 往复压缩机 * 4.6 气缸内和运动部件有异常声响 阀片断裂或弹簧断裂；阀体压紧筒破裂或松动；气缸余隙容积太小；气缸中积聚液体、气缸中异物；气缸缸套松动或断裂；活塞或活塞环严重磨损；活塞紧固螺母松动或活塞杆断裂。连杆螺栓、轴承压盖螺栓、十字头螺母松动或断裂；主轴承、连杆大小头轴承、十字头滑道间隙过大；十字头螺栓松动或断裂；各轴承紧力太小或无紧力；曲轴靠背轮与轴的配合、与联轴节配合松驰。 * 往复压缩机 * 4.7 管路发生不正常的振动 管卡太松或断裂，支撑刚性不够，管架或吊架不牢，管路系统产生气柱共振或管路机械共振。 * 往复压缩机 * 4.8 油泵出口压力低或无压力 吸入管法兰或接头漏，吸入空气，油泵壳体或轴封有泄漏，吸入阀有故障或油管堵塞，油箱内油位太低，油过滤器太脏有堵塞，油泵驱动机转速下降，安全阀有故障。 * 往复压缩机 * 4.9 油温升高 油冷器供水不足，油冷却器结垢，润滑油变质。 机器运转不正常，运动部件摩擦增大。 * 往复压缩机 * 4.10 压缩机排气压力低 1、本级活塞环漏气（活塞环断裂、活塞环磨损大）； 2、本级进出口气阀损坏； 3、上级进口压力低； 4、排污阀内漏或者开启； 5、回路阀内漏或开启。 总结：本级没有足够多的气体进行压缩、活塞无法正常做功、或者经正常压缩之后出口范围太广，导致压力分散降低。 * 往复压缩机 * 4.11 压缩机排气压力高 1、下一级活塞环漏气（活塞环断裂、活塞环磨损大）； 2、下一级进出口气阀损坏（气阀漏气、气阀与阀腔密封面泄漏）； 3、出口阀门或下一级进口阀门开度不够或未开； 4、气体出口至下一级进口之间管道有异物导致堵塞； 总结：排气压力高的原因为气阀经过本级压缩之后无法正常送至下一级。 * 往复压缩机 * 4.12 典型压力隐患处理 某公司4M12型往复式CO2压缩机一段超压，二段压力低。经过对设备运行情况检查，二段进出口气阀温度高，二段缸体注油润滑良好，缸体内