新钢汽运公司检修厂房钢结构施工组织设计方案管理.docVIP

新钢汽运公司检修厂房 钢 结 构 施 工 组 织 设 计 方 案 建设单位:新钢汽运公司 施工单位：新钢民建公司 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2010 . 12 .26 目 录 一．工程概况 3 二．编制依据 3 三．施工方案 4 1．施工程序 4 2．施工准备 4 3．钢结构的预制 6 4．钢结构的安装 7 5．吊车梁系统安装 9 6．钢结构的焊接 9 7. 螺栓连接 11 8．檩条及压型板安装 12 9．防腐除锈 13 四、质量保证措施 14 五、现场作业的安全措施 15 六．劳动力平衡计划 18 七．施工机具及手段用料 19 1 一．工程概况 本工程为新钢汽运公司检修厂房，为单跨单层钢结构框架厂房，总长60米，跨度15m，建筑面积为900m2，±0.00为室内地坪标高相当绝对标高71.3m，室内外高差0.30m，本工程外墙围护除纵向（1）轴(11)轴、横向（A）、(B)轴/(1)～(2)轴的标高1.2m以下均为砖墙砌筑水泥砂浆粉外墙涂料面层以及横向（A）、（B）轴标高6.5m以下的空洞外，其余外墙均采用0.426mm厚白色压型钢瓦围护，屋面采用0.6mm厚海蓝色压型钢瓦角驰SX –-Ⅲ—760型，该工程窗采用80系列推拉窗，基础为钢筋混凝土独立基础，埋深约为4.0m左右，地面为混凝土地面，该工程混凝土均为商品砼，轨道设计顶标高9m，吊车最大起重量25/50t。本工程框架柱及屋面梁为Q235B；吊车梁为Q345B、吊车梁制动系统、墙架柱、抗风桁架、檩条等均为Q235B；本工程由新钢设计院设计江西建辉监理公司监理，新钢民建公司承建。 本工程处于春季，降水，,应具有质量证明书,并应符合设计的要求。 2.2.2 当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度负偏差值的 1/2; 钢材端边或断口不应有分层，夹渣等缺陷。 2.2.3 焊接材料的强度、性能应符合设计要求；焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷。 2.2.4 高强度螺栓连接副，应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染杂物，螺纹不应损伤。 2.3 基础验收 钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查,并应进行基础检查和办理交接验收。并应符合下列规定: 基础混凝土强度达到设计要求; 基础周围回填夯实完毕; 基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 基础面直接作为柱的支承面,其支承面、地脚螺栓(锚栓)的允许偏差应符合表 1的规定。 表 1 项 目 允 许 偏 差（单位：mm） 标高 ± 3.00 支承面 水平度 l/1000 螺栓中心偏移 5.00 螺栓露出长度 +20.00 地脚螺栓(锚栓) 螺纹长度 +20.00 预留孔中心偏移 10.00 3．钢结构的预制 3.1．下料 所有钢板及型材使用前应进行检验，如变形超标，应进行矫正，矫正后的允许偏差应符合下表： 表2 项 目 允 许 偏 差 钢板的局部平面度 t≤14 1.5 t14 1.0 型钢弯曲矢高 L/1000且不应大于5.0 槽钢翼缘对腹板的垂直度 B/80 工字钢、H型钢翼缘对腹板的垂直度 B/100 且不大于2.0 所有部件的预制均应放样下料，当采用气割切割时，误差应遵循表3规定： 表3 项 目 允 许 偏 差 零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 0.05t,且不应大于2.0 割纹深度 0.3 局部缺口深度 1.0 注：?t为切割面厚度 采用机械切割法，应符合表4的规定： 表4 项 目 允 许 偏 差 零件宽度、长度 ±3.0 边缘缺棱 1.0 型钢端部垂直度 2.0 钢结构安装中所有的螺栓孔应采用钻孔，螺栓孔的大小应符合图纸要求；高强螺栓连接面应保持干燥、清洁，不应有飞边毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮等，并不应涂漆。 3.2 预制 钢柱的预制在预制厂的预制平台上进行，为了控制吊车梁的标高在一条直线上，在施工中，在标高一米位置作测量标高点标识。由于钢柱柱脚的安装形式为插入式，在施工中，必须对其几何尺寸按图纸要求进行严格控制。 由于梁的长度较长，施工中在现场严格进行预制控制。 对于支撑系统及杆系放样后下料，山墙及轴线上的垂直斜撑在预制厂成片预制后进行，运输到现场进行吊装；对于支撑系统及抗风桁架，可12米长进行预制后运到进行安装，在吊装中采用[36a进行加固后吊装。。 4．钢结构的安装 对于插入式柱脚在钢柱安装前应根据柱子的实际尺寸和控制标高，用高强度无收缩灌浆料二次浇筑将杯口底标高调整