三个国际公约主要内容比较.doc

《海牙规则》《海牙一维斯比规则》《汉堡规则》三个国际公约主要内容比较 内容 《海牙规则》 《海牙一维斯比规则》 《汉堡规则》 1．适用的海上航程 第10条，适用于在任何缔约国所签发的一切提单。 第10条，1)提单是在一个缔约国签发；2)货物是从一个缔约国港口起运；3)提单或运输合同规定适用本规则。 第2条，1)海上货物运输合同规定的：a)装货港位于一个缔约国内；b)卸货港位于一个缔约国内；c)备选卸货港之一为实际卸货港，且该港位于一个缔约国内；或：提单或证明海上货物运输合同的其他单证是d)在一个缔约国签发的；e)规定适用本规则。 2．适用的合同 第1条，2)提单或其他类似的物权凭证；不适用于租约。 同左 第1条，6)海上货物运输合同；不必是代表物权的提单或其他类似的单证；不适用于租约。 3．责任期间 协议或第1条，5)“货物运输”包括自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间。 同左 第4条，包括在装货港，在运输途中以及在卸货港，货物由承运人掌管的全部期间。 4．承运人 第1条，1)包括与托运人订有运输契约的船舶所有人或承租人。 同左 第1、10、11条，其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输合同的任何人；包括实际承运人和合同承运人。 5．索赔 未规定 第4条，1)本公约规定的抗辩和责任限制适用于就货物的灭失或损坏所提起的合同之诉或侵权之诉。 第7条，1)本公约规定的抗辩和责任限制适用于就货物的灭失或损坏或迟延交付所提起的合同之诉或侵权之诉或其他。 6．承运人 的管理义务 第3条，1)承运人有义务在开航前和开航当时恪尽职责，a)使船舶适航；b)妥善地配备船员，装备船舶和配备供应物品；c)使船舶载货处所适于并能安全接受、载运和保管货物。 2)应当妥善地谨慎地装载、操作、积载、运输、保管、照料和卸下所运货物。 同左 第5条，1)承运人本人及其受雇人或代理人有义务采取一切符合合理要求的措施避免引起货物损失及相关后果的发生。 7．承运人的免责 第4条，1)除非违反第3条(1)的规定，承运人或船舶对因船舶不适航所引起或造成的灭失或损害，概不负责。由请求人负责举证。2)规定了17项可以免责的原因。 同左 第5条，1)除非承运人证明他本人，其受雇人或代理人已采取了一切所能合理要求的措施，承运人应对因货物灭失或损坏或迟延交付所造成的损失负责，如果该事故是在承运人掌管货物期间发生的。 8．举证责任 第4条，1)第二款：由于船舶不适航引起的灭失或损害一旦发生，对于恪尽职责的举证责任，应由要求免责的承运人或其他人承担。2)第17项，要求享有此项免责利益的人应当负责举证，表明有关的灭失或损害既非由于承运人的实际过失或私谋，又非由于承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成。 同左 第5条，除非火灾，承运人有义务证明为了避免损失采取了合理的措施。 9．火灾 第4条，免责，2)第2项：火灾，但由于承运人的实际过失或私谋除外。 同左 第5条，4)如果索赔人能证明火灾是由承运人、其受雇人或代理人的过失或疏忽引起的，承运人应负赔偿责任。 10．活动物 排除适用 同左 第1条，5)“货物”包括活动物，但第5条，5)承运人对活动物类运输固有的任何特殊风险所造成的灭失、损害或迟延交付不负赔偿责任。 11．甲板货 排除适用 同左 第9条，承运人根据同托运人的协议或特定的贸易惯例，或法规的规定可以在舱面载运货物，并应在提单上注明。违反本规定将货物在舱面载运，承运人须对仅由于在舱面上载运而造成的货物的灭失或损坏以及迟延交付负赔偿责任。违反将货物装载在舱内的明文协议而将货物装载在舱面，承运人失去责任限制的权利。 12．危险货 第4条，6)承运人、船长或承运人的代理人对因知其性质及特征而未同意装运的属于易燃、易爆或危险性质的货物，可以在卸货前将其卸在任何地点，或将其毁坏或消除其危险性，而不予赔偿。并由该托运人负责费用。如已知其性质并已同意装运的任何上述货物将要危及船舶或货载的安全时，可同样地由承运人将其卸在任何地点，或将其毁坏，或消除其危险性，而不负赔偿责任，共同海损除外。 同左 第13条，1)托运人必须以适当方式在危险货物上加上，危险的标志或标签。2)类同于《海牙规则》第4条，6)3)任何人如果在运输期间，明知货物的危险特性而加以接管，则不得援引2)条规定。 13．责任限制包括：a)货物的灭失或损坏；b)迟延交付 第4条，5)除非在提单内另有声明，每包或每单位￡100。关于迟延交付没有特别的规定。 第4条，5)除非在提单内另有声明，每包或每单位10，000金法郎或者毛重每公斤30金法郎中高者为限。根据1979年特别提款权修正案：每包或每单位666．67特别提款权或毛重每公斤2特别提款权