狮子山隧道进口初期支护首件施工方案.docVIP

目 录 目 录 1 1、编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制目的 1 2、工程概况 2 3、施工安排 2 4、施工计划安排 2 4.1 人员计划安排 2 4.2、施工场地及设施 3 4.3、机械设备 4 5、隧道工程施工工艺及流程 5 5.1超前管棚施工方法 5 5.2超前小导管施工方法 5 5.3中空注浆锚杆施工 6 5.4型钢支撑施工方法 6 5.5钢筋网施工方法 7 5.6喷射砼施工 7 6、工程质量的管理体系以及保证措施 8 6.1质量管理体系 8 6.2质量保证措施 11 7、安全生产管理体系及保证措施 14 7.1安全生产管理体系 14 7.2、隧道工程施工安全保证措施 17 8、环境保护、水土保持组织机构及保证体系 17 8.1环保体系 17 8.2、环境保护、水土保持措施 18 利万高速第一合同段狮子山隧道进口 初期支护首件施工方案 1、编制依据 1.1 编制依据 ⑴湖北省利万高速公路TJ-1合同段合同文件及两阶段施工图设计； ⑵地质勘测资料及施工现场踏勘和调查情况； ⑶现行的施工规范、技术标准、安全规程； 《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004） 《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） ⑷投入的技术力量、机械设备、检测设备等综合实力及类似工程施工经验。 1.2 编制范围 新建利川至万州高速公路一标合同段狮子山隧道，本隧道为分离式隧道，施工线路左右线总长度累计为2405延米。首件制施工里程为ZK1+840-ZK1+845。 1.3 编制目的 摸索标准化条件下初期支护施工的经验，以正确指导施工，达到保质量、保安全、保工期的目标。 2、工程概况 狮子山隧道位于湖北省利川市凉雾乡狮子山村，为一座分离式隧道。隧道洞轴线走向方位角334°。左幅隧道起讫里程桩号为ZK1+830～ZK3+035，长1205m，最大埋深133m；右幅隧道起讫里程桩号为YK1+824～YK3+024，长1200m，最大埋深134m。进口洞门均为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，隧道采用全射流纵向通风，电光照明。 隧道左右幅进出口均位于直线上，洞身位于半径R=2600右偏圆曲线上，隧道左幅纵面线型为2.499%下坡，右幅纵面线型为2.5%上坡。隧道进出口附近均有乡村公路经过，交通较为便利。 3、施工安排 隧道施工先准备施工便道，安设供电设施，再进行开挖，先洞口，再洞身。计划先进左洞，右洞跟进的顺序施工。采用新奥法原则组织施工，施工中严格遵守 “管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，早预报，早封闭”原则，采用光面爆破，压入式强制通风技术。 4、施工计划安排 4.1 人员计划安排 （1）管理人员 项目部主要管理人员均已到场，隧道施工管理人员详见下表： 姓名 拟承担岗位 职称 工作年限 备注 段本强 项目副经理 高级 14 闭振明 安全负责人 高级 18 许俊峰 技术负责人 高级 12 李志鹏 质量负责人 高级 11 罗辉辉 隧道工程师 高级 12 李明 隧道工程师 中级 10 贺可具 测量工程师 中级 30 肖伟庆 测量工程师 中级 14 邱锐 地质工程师 中级 17 农先规 专职安全员 29 唐启富 专职安全员 32 徐磊 试验负责人 13 周正超 机械工程师 高级 28 （2）现场施工作业人员 组织隧道工程施工队负责隧道的开挖、支护、衬砌等工程施工，左洞先进，右洞跟进，错开至少40m。施工人员进场130人，其中技术人员20人，普工80人，管理人员22人。 4.2、施工场地及设施 （1）施工便道 新建施工便道已完成，场地和施工队生活区也已完成。 （2）施工通风和防尘 通风：采用轴流风机、软质通风管，集中串联方式连接，压入式通风。 防尘：采用湿式钻岩机打眼，同时利用自制水幕降尘器洒水降尘。 （3）施工高压供风 在洞口建空压机房一座，配置电动空压机，同时配置内燃空压机以应急使用。 （4）洞内三管两线布置 洞内采用Φ150cmPVC软质通风管悬挂边墙一侧，进行压入式通风。隧道动力线和照明线安装在另一侧的边墙顶部边缘上，动力线在上，照明线在下。高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。隧道底部设置施工道路，顺纵坡设置排水沟自流排水（排水沟不得侵入边墙基础），同时做好道路横向排水坡，确保道路平顺、不积水。 （5）施工排水 隧道的排水由隧道侧沟