XXXXX绿化工程施工组织设计.docVIP

施工组织设计 一、计划进度安排 1、总工期： 本工程计划于2017年3月21日开工，于2017年12月31日前完工，总工期为9个月。 2、单项工程工期计划 ①第一阶段进度目标： 施工前期准备工作阶段，以开工为目标，认真进行施工准备，确保2017年3月25日准时开工，创造出全局性的施工作业面，同时还可以促使征迁工作遗留问题及早暴露，并得以解决。 ②第二阶段目标： 各分项工程施工计划安排如下：工程于2017年3月21日开始施工，整个工程控制在2017年12月31日前完工。 1）施工准备：2017年2月20日-2017年3月25日，计划33天。 2）路基挖方：2017年3月25日-2017年6月30日，计划95天。 3）路基填筑：2017年4月1日-2017年8月20日，计划140天。 4）涵洞工程：2017年4月1日-2017年7月30日，计划120天。 5）路面工程：2017年8月20日-2017年11月20日，计划90天。 6）桥梁工程：2017年5月1日-2017年9月30日，计划150天。 7）交安设施：2017年11月20日-2017年12月20日，计划30天。 ③第三阶段目标： 其他绿化工程施工、工程扫尾、竣工资料整理、施工总结及工程全面完工阶段，于2017年11月20日开始至2017年12月25日结束。 二、主要工程项目的施工方法 （一）、路基工程 1.路基土石方工程 ①一般填方路基 路基填筑前首先对地基表层处理，清除草皮、树根、腐殖土等，并做好局部地基回填压实，压实度（重型）不应小于90%。 当地面横坡不陡于1∶5时，直接填筑路堤；地面横坡为1∶5～1∶2.5时，应将原地面挖成不小于2m宽度的台阶，并挖成4%的向内倾斜坡度。地面横坡陡于1:2.5时，必须验算路堤整体沿基底及基底以下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 当基岩面上的覆盖层厚度小于2.5m时，应先清除覆盖层再挖台阶；当基岩上的覆盖层较厚且稳定时，可予保留。 填方施工按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。 填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。 若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度，不得小于2.0m。 路堤填土宽度每侧应宽于路基设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并及时进行边坡防护，以防雨水冲刷。 路堤、路堤基底均应进行压实。路基压实应采用机械压实。压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。 用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡，及时碾压，雨季施工时更应注意。 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压；压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度。经压实度检查合格后方可转入下道工序；压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振；各种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 路堤基底及路堤每层填筑未经监理工程师检验合格，不进行上一层的填筑施工。 ②挖方路基 一般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量E0(≥40MPa)必须达到设计的要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处理，使之达到设计的要求；地下水较丰富，路基强度不高且土基E0值达不到设计要求时，必须作超挖换填处理，采用厚度不小于80cm的清宕渣换填。 土质超挖回填路段，必须根据现场开挖的地下水实际情况设置必要的纵横向盲沟，及时将水引出路基外。 挖方坡面开挖均要求采用弱爆破或机械开挖（土质），硬质岩石挖方边坡必须采用光面（预裂）爆破技术，光面（预裂）爆破的技术参数应根据工程类比或通过现场试验确定，必须避免爆破破坏岩体的完整性。 边坡开挖必须采用自上而下按设计边坡层层