毕业论文--标路排水工程施工组织设计(标准).docVIP

〖刘清武毕业论文〗注册号码16 宿迁市经济开发区标准厂房道路排水工程 施工组织设计 第一章：编制依据及说明 第一节：编制的技术依据 宿迁市开诚实业有限公司的标准厂房道路排水工程施工《招标文件》 宿迁市开诚实业有限公司的标准厂房道路排水工程施工《施工招标答疑记录》 宿迁市开诚实业有限公司的标准厂房道路排水工程施工《招标图纸》 本工程施工图设计文件及其载明的规范标准 江苏省及宿迁市现行市政道路工程建设标准、规范 （1）《市政工程设计技术管理标准》 （2）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》 （3）部颁《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） （4）部颁《城市道路设计规范》（CJJ37-90） （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999） （6）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001） （7）部颁《公路路基设计规范》（JTJ D30-2004） （8）部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） （9）部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） （10）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） （11）部颁《室外排水设计规范》（GBJ14-87北京） （12）部颁《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） （13）《05系列江苏省工程建设标准设计图集-给水排水图集》（苏S01-2004） 6.雨水计算： 管道设计重现期：P=1（年），路面径流系数：ψ=0.9，综合径流系数ψ=0.6。雨水设计流量公式：Q=ψqF,设计暴雨强度公式：q=1510.7(1+0.514LgP)/(t+9)0.64 7.污水计算： 设计充满度：D300、 D4300的管道n/d≤0.65，设计流速：V≥0.6m/s 第二章：工程概况 （一） 地理位置 宿迁市开诚实业有限公司的标准厂房道路排水工程施工位于宿迁市经济开发区。一条东西向道路，规划道路红线宽59米。本次设计范围南起集中区内已修建好的一条南北向道路，桩号K0+000（详见图纸），终点止于桩号K0+3328.217（详见图纸），全长3328.217米。沿新建道路的雨水管线在道路北侧，距道路中心线59.5米，雨水由中间向两侧汇集后接入东侧与西侧的南北向雨水管道最终排入洋大河，详见图纸；标准厂房沿新建道路的污水管线在道路南侧，距路中心线59.5米, 污水由西向东汇集后接入东侧南北向污水管道最终排入洋大河南侧污水主干管，另外在新建道路的最西侧设置一条南北向的污水管道由南向北汇集污水后接入洋大河南侧污水主干管。 （二） 沿线自然地理概况 1．地形地貌 本工程位于淮海冲积平原，地势开阔平坦，地面标高一般。 2．气象 本工程场区属南亚热带季风气候区，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水充沛，日照充足。在季风 本工程施工区属温带半湿润季风气候。地处黄淮海平原，全年四季分明。夏季暖热多雨，风向以偏南风为主。冬季盛行来自西伯利亚大陆的偏北风，气候寒冷干燥。春季昼暖夜寒，冷空气活动频繁，温差很大。该处多年平均气温13.2℃-14.1℃，无霜期198-226天。7月份最热，月平均气温为26.8℃，年极端最高气温39℃。一年之中1月份为全年最冷，月平均气温O℃，年极端最低温度为-15.4℃；年平均降雨量800-1000mm，年日照2350-2515.7小时，日照百分率为53%-55%。6-8月份降雨量集中，占全年降雨量的60％。 3．道路工程地质条件和不良地质情况 据野外钻探资料，场区出露第四系全新统人工填土层、耕 层（Q4ml）、第四系海陆交互相沉 根据岩土工程详细勘察报告，对本工程建设影响最大的是第四系的淤泥以及淤泥质土层以上软，弱土层在场地内普遍发育，分布广。由于淤泥具有三高三低的特性，淤泥质粉砂、淤泥质细砂层承载力也较低，且具液化性，工程性质差。利用以上软土作为地基持力层时，在自重及持续的交通载荷作用下很可能会因为软土强度不足造成地基破坏，或者由于软土固结沉降缓慢引起较大的工后沉降而造成上部结构的破坏。因此，道路工程主要需解决的问题就是对场地软土地基的加固处理。 4．水文地质 场区地势低平，为地 水和地下水的迳流排泄区。场区地下水及河水对混凝土结构无结晶类腐 蚀性、结晶分解复合类腐蚀性，一般无分解类腐蚀性，但钻孔 ZK33 地下水在强透水土层环境下对 场区地势低平，为地表水和地下水的迳流排泄区。场区地下水及河水对混凝土结构无结晶类腐蚀性、结晶分解复合类腐蚀性，一般无分解类腐蚀性，但钻孔 ZK33 地下水在强透水土层环境下对混凝土结构具有分解类中等腐蚀性，在弱透水土层环境下对混凝土结构具分解类弱腐蚀性。 （三） 工程规模 本工程道路设计等级为城市主干道标准，行