子案例库列车调度指挥高铁异物侵限报警时的处理方法.PDFVIP

子案例库：列车调度指挥 案例 3：高铁异物侵限报警时的处理方法 一、案例说明 本案例来源于企业生产实际案例。 高速铁路防灾安全监控系统（以下简称防灾系统）是风监测子系 统、雨量监测子系统以及异物侵限监控子系统的集成系统，并预留 防震、防雪等其他种类防灾监测的接入条件。 列车调度员在日常运输生产中，必须依据系统的报警信息，按 规定及时进行处置。风、雨量监测子系统报警，列车调度员依据系 统提示及时设置列控限速、发布相关调度命令；系统发出禁止运行 报警信息时，列车调度员应立即通知报警区段内或接近报警区段的 列车停车。异物侵限导致防护电网断线时，铁路局调度所、工务处 监控终端自动报警；双电网断线时，防灾系统同时向列控系统发送 异物侵限报警信息，使防护报警点闭塞分区的信号显示停车信号。 防灾系统报警、以及防灾系统故障时的应急处置是《列车调度指 挥》课程的重点和难点，正确应用防灾系统指挥列车运行是列车调 度员的基本职责。 本案例中列车调度员在异物侵限子系统报警的处置，指出了在 发布调度命令时应具备的知识、技能和素质。 二、教学目标 1．应用知识目标 1）防灾系统的构成，风速风向监测子系统、雨量监测子系 统、异物侵限监控子系统等系统报警的特点 2）接到自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统灾害报 警信息时的处置要求 3）自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统路电网断线 报警时的处置要求 4）自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系 统不能反映现场情况时的处置要求 2．技术技能目标 1）能严格执行异物侵限子系统灾害报警时的应急处置方法 2）能正确组织指挥列车运行工作。 3．职业素质目标 1）培养严谨的工作作风 2）养成沉着冷静处事的良好习惯 三、相关知识 1、防灾安全监控系统的构成及特点 2、异物侵限时子系统的报警显示 3、接到异物侵限子系统灾害报警信息时的处置方法 四、案例情景再现 1．案例简介 2010 年 4 月 19 日14 时 44 分，武广高铁衡山西站至衡阳东站 间上行线 1741km+400m、下行线 1739km+300m 处轨道电路同时出现 红光带，异物侵限监测点报警。列车调度在调度终端提示界面上确 认报警内容后，立即向有关司机发布按目视行车速度通过报警区段 检查线路的调度命令，经上、下行第一趟列车司机确认线路无异状 后，使用临时通车按钮，消除区间红光带，恢复正常行车。经事后 查明，是区间的隧道口有落石打断了双层防护网，石头落在了线路 外方。 2．案例情景再现 见 PPT 五、案例分析 1、处置过程分析 1）因视频系统建设不完善，造成防灾系统报警后，列车调度 员无法用视频判断现场实际情况，只能按照报警后情况不明的方法 处置。 2）山体落石或公跨铁桥梁上异物坠落后，如果同一地点发生 二次落物，系统不能起到防护的作用，这样，调度员使用临时通车 按钮是存在风险的。 3）发生异物侵限报警时，列车调度员除立即通知已进入区间 的列车禁止通过异物侵限报警点线路，并不再向区间放行列车；同 时通过视频监视系统进行查看，并按规定汇报、处置； 4）列车调度员还应登记《行车设备检查登记簿》，其原因 是：雨量、风速超标的报警信息及建议限速值均在系统中有详细、 准确的记录，异物侵限报警的信息虽亦有系统记录，但双电网断线 的状态实际已经是行车设备故障状态。此时，《行车设备检查登记 簿》登记的内容及目的，均为双电网断线的情况及影响正常使用的 范围。 5）在当日天窗点，调度所应及时组织有关部门对防护网进行 修复，并按规定将防灾系统复原按钮解锁。同时进行《行车设备检 查登记簿》销记。 2．技能要求 列车调度员必须熟悉《铁路技术管理规程》中有关异物侵限子 系统报警的的处置规定，严格按照《高速铁路应急处置指导书》规 定的程序，组织列车运行。 1）能通过视频监视系统进行查看，并按规定汇报、处置。 2）会扣停后续列车。 3）会正确登记《行车设备检查登记簿》。 4）能按规定及时将防灾系统复原按钮解锁，同时进行《行车 设备