半刚性基层与沥青面层粘结性能影响因素-交通运输工程学报-长安大学.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ２ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１０ ４ Ａ ｒ．２０１０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｐ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００２００１２０８ 半刚性基层与沥青面层粘结性能影响因素 汪 水 银 （交通运输部公路科学研究院，北京 １０００８８） 　 摘 要：借鉴国外 ＬＰＤＳ剪切试验方法，通过自行设计的室内直剪试验和斜剪试验，以剪切强度和 　 单位剪切强度（剪切强度与破坏变形的商）作为评价指标，研究了沥青混合料、粘层材料、半刚性基 层材料、沥青混合料与粘层材料的界面、粘层材料与半刚性基层的界面对沥青面层和半刚性基层之 间抗剪切强度的影响。分析结果表明：提高沥青混合料公称最大粒径和压实度将有利于增强层间 粘结性；高强度、粗糙、密实型的半刚性材料也将有效改善基层与沥青面层的粘结性；粘度不是选择 粘层材料的主要因素，应结合工程实际，通过试验选择粘层材料的品种与剂量；基层表面清理是提 －２ 高层间粘结性的重要措施，透层油应在基层清理后撒布，剂量宜为 · ；在层间热沥 ０．３ ０．６Ｌ ｍ ～ 青上撒布一定的单一粒径，较粗规格，且与沥青粘附性较好的碱性碎石不仅具有工程意义，对提高 层间粘结水平也有较明显作用。 关键词：路面工程；沥青路面；半刚性基层；层间粘结性能；抗剪强度；影响因素 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１６．２１７ Ａ 　　　 犐狀犳犾狌犲狀犮犲犳犪犮狋狅狉狊狅犳犫狅狀犱 犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲犫犲狋狑犲犲狀犪狊犺犪犾狋 狆 狆 狊狌狉犳犪犮犲犾犪犲狉犪狀犱狊犲犿犻狉犻犻犱犫犪狊犲 狔 犵 ＷＡＮＧＳｈｕｉｉｎ ｙ （ ， ， ） ＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＨｉｈｗａ ｏｆＭｉｎｉｓｔｒｏｆＴｒａｎｓｏｒｔＢｅｉｉｎ １０００８８ Ｃｈｉｎａ ｇ ｙ ｙ ｐ ｊｇ ： ， ， 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｒｅ