变速器与分动器1变速器概述2普通齿轮变速器的工作原理.PDF

汽车构造 第十四章 变速器与分动器 1.变速器概述 2.普通齿轮变速器的工作原理 3.变速器换挡装置 4.两轴式手动变速器 5.三轴式手动变速器 6.同步器 7.分动器 汽车构造 变速器概述 1、变速器功用 1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范 围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在较 好工况下工作。 2）在发动机旋转方向不变的情况下，利用倒档使 汽车实现倒向行驶。 3）利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起 动、怠速运转和滑行等。 汽车构造 变速器概述 2、变速器的分类 按传动比变化方式分为: 有级式、无级式和综合式 有级式变速器:采用齿轮传动，有若干个定值传动比。 汽车构造 变速器概述 2）无级式变速器 传动比可在一定范 围内无限多级变化 汽车构造 变速器概述 3）综合式变速器 由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机 械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间 的几个间断的范围内作无级变化，目前的自动变 速器多是这种类型。 汽车构造 变速器概述 3．变速器的组成 1）变速传动机构； 2）变速操纵机构。 汽车构造 普通齿轮变速器的工作原理 （1）变速和变矩原理 1）齿数不同的齿轮啮合传动时，转速、转矩改 变。一对齿轮传动的传动比等于齿数的反比或转 速之比。 2）总传动比等于各级齿轮传动比的乘积。 （2）换档原理 1）啮合齿轮对改变，传动比改变，即档位改变。 2）当动力不能传到输出轴，这就是空档。 汽车构造 普通齿轮变速器的工作原理 1）外啮合的一对齿轮转向相反，每经过一 个传动副，其方向改变一次。内啮合相同。 2）经两对外啮合齿轮传动，其输入轴与输 出轴转向一致。 3）如再加一个倒档轴，变成三对传动副传 递动力，则输入轴与输出轴的转向相反。 汽车构造 普通齿轮变速器的工作原理 汽车构造 普通齿轮变速器的工作原理 汽车构造 普通齿轮变速器的工作原理 汽车构造 变速器换挡装置 1）直接滑动式换档装置：直接滑动式用于直齿轮传 动的档位，换档齿轮和轴通过花键联接。换挡时 通过滑动齿轮换挡，常用于一档、倒档。 2）接合套式换档装置：这种换档装置用于斜齿轮传