公路桥梁设计荷载基本组合的分项系数值及其效应对比-长安大学.PDFVIP

公路 年 月 第 期 ２０１２ １ １ ＨＩＧＨＷＡＹ Ｊａｎ．２０１２ Ｎｏ．１ 　 　 　 　 文章编号： （ ） 中图分类号： 文献标识码： ０４５１－０７１２ ２０１２０１－０１０３－０５ Ｕ４４１．２ Ｂ 　 　　　　 　　　　 公路桥梁设计荷载基本组合的 分项系数值及其效应对比 ， ， ， １２ １２ １２ 周勇军 ，孙 婧 ，梁玉照 　 （ 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室 西安市 ； 长安大学公路学院 西安市 ） １． ７１００６４ ２． ７１００６４ 　 　 　 　 ： ， 、 、 、 摘 要 为了对我国现行公路桥梁荷载基本组合分项系数取值进行研究 在分析英国 美国 加拿大 欧洲公路 　 ， 、 、 、 桥梁规范中有关荷载基本组合分项系数规定的基础上 选取我国公路常用的标准跨径板梁 梁 组合箱梁 整体式箱 Ｔ ， ， 、 ， 梁为样本 在各国规范规定下 计算得到了恒载和汽车荷载作用下的简支梁跨中弯矩 支点剪力值效应 按各国的规 ， ， 范进行基本组合 并同中国规范作以对比 从而对我国公路桥梁的荷载基本组合分项系数在世界上所处的位置进行 。 ， ， 客观地评价 研究结果表明 我国在恒载分项系数的取值上处于中等水平 在汽车荷载分项系数的取值上处于较低 ， ， 。 的水平 现行规范的公路桥梁荷载基本组合的效应值处于中等水平 其方法及结论可供新规范修订时参考 ： ； ； ； 关键词 公路桥梁 荷载组合 分项系数 设计规范 （ ） 荷载的基本组合表示为恒载 主要是结构自重 在此仅对比恒载和汽车荷载的分项系数及这两者组 　　 （ ）。 。 ＋活载 主要是汽车荷载 从考虑分项系数组合值 合后的效应值 的大小可以看出各国规范所取的桥梁荷载效应的高 １．１ 中国桥梁规范 　 低，