[专业文献]副斜井绞车司机交接班制度.docVIP

临时配电点交接班制度 交、接班，工作人员认真填写各项交、接记录。 二、接班，坚守岗位，不得擅离职守，做到一人开车，一人监护。 三、交班保证设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表齐全。 四、接班认真检查上班填写记录，（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、人员进出记录、运转日志） 五、接班检查电压、电流、制动闸、深度指示器、钢丝绳、润滑系统是否正常。 六、接班检查设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表等。 七、上班时间不喝酒，不打闹谈话，不会客，不做与本职无关的事， 八、加强责任心，做到“五严”、“三勤”、“三好”、“四会”、“二坚持”。 九、操作时集中精力，谨慎操作。 空压机交接班制度 一、交、接班，工作人员认真填写各项交、接记录。 二、上班，坚守岗位，不得擅离职守。 三、交班保证设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表齐全。 四、接班认真检查上班填写记录，（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、运转日志） 五、接班检查电压、电流、制动阀、润滑系统是否正常。 六、接班检查设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表等。 七、上班时间不喝酒，不打闹谈话，不会客，不做与本职无关的事。 八、加强责任心，做到“五严”、“三勤”、“三好”、“四会”、“二坚持”。 九、操作时集中精力，谨慎操作，严格执行起动状态不正常不开机。隐患不排除不开机。 十、认真做好交、接班工作，坚持做到你不来我不走。 空压机安全操作规程 1、司机必须熟悉各种设备的性能，电源、操作线路；各主要电气设备的技术特性、名称、部位及操作的基本原理等。 2、司机必须熟悉各种设备的性能，电源、操作线路；各主要电气设备的技术特性、名称、部位及操作的基本原理等。 3、司机应能及时地发现、解决、处理临时发生的一般故障。 4、空压机运转时，司机发现不正常情况，应立即停车修理，并报告调度室，同时要记录损坏及修理的情况。 5、起动开车前，必须检查工作阀，安全阀，如有故障及时处理，不处理不得开车机。 6、电源电压不得超过或低于额定电压的5%。 7、运行中，经常检查各部位温度，电机不准超过70度；轴瓦不准超过60度，轴承不起过70度。 8、起动： 电压表、电流表、气压表等仪表指示数； 电动机运转声音； 气压及润滑系统； 起动。 9、当起动声音不正常、电流表的读数（指针指示数）大于正常负荷时，应立即停机查明原因，隐患排除后，方可开机。 临时配电点安全操作规程 一、外观检查 １、检查高低压配电盘、变压器、信号箱、联接电缆、电线是否完好。 ２、检查线路有无异味，工具、杂物等影响送电。 ３、检查变压器、油开关、电容器等有无漏油，油位是否正常。 二、合闸送电 １、合闸时、先送油开关，再送高压进线盘、电压互感器、高压出线盘、低压出线盘、隔离开关、少油开关，先合刀开关、后合空气开关、接触器。 ２、合闸指示，把开关手把扳向向上位置，电压表指示出电压值，绿灯亮、红灯灭，合闸指示牌在合闸位置。 三、运行监视 经常注意各种表针信号下指示是否正常，按时填写运行日记。 听声音、嗅气味、摸温度，经常检查各种设备的完好性。 四、拉闸停电 顺序、与合闸顺序相反进行。 指示、把开关扳至向下位置，绿灯灭、红灯亮，合闸指示牌在分离位置，电压表回到零位指示。 停电、检修停电，应放电，线路接地挂警示牌。 五、事故处理 开关掉闸、过电流继电器不掉闸、信号箱红灯亮、电笛响为过是流瞬时掉闸，再试送电两次不行，应报告有关人员处理。 接地信号继电器掉牌，信号箱绿灯亮，电铃响为母线接地，可复位信号牌、若仍掉牌，须全面检查，查出原因将接地回路接闸，并报告有关人员进行处理。 井下开关掉闸，信号箱黄灯亮，蜂鸣器响为井下电缆接地，可试送电一次不行应立即报告有关人员进行处理。 临时配电点安全生产责任制 一、值班人员必须掌握和严格执行安全运行调度规程、现场规定及有关制度，对当班安全供电负责。 二、熟练掌握本项目供电系统情况和运行方式，掌握主要设备的规格、性能，掌握保护自动装置一般原理和运行规定。 三、倒闸操作时，严格执行倒闸操作规定。要有上级调度部门分管人员签发的任务票或口头命令。认真填写操作表，按程序进行操作，杜绝无指令操作。 四、操作高压设备严格执行“一人操作、一人监护”制度，绝缘用具齐全。 五、出现故障信号应找出原因立即处理，对于紧急重大事故应立即汇报调度室和机电科，并提出合理的处理意见。 六、做好日常保养工作，发现缺陷做好记录，并及时汇报，协助电气检修人员做好检修工作。 七、对设备进行巡视检查，夜间要对设备进行一次熄灯巡检，查看触点、接头等。每班汇报一次运行情况，按时填写各种运行记录和检查记录。 八、认真做好供电工具、安全设施及工作场所清洁卫生工作，做到文明生产。