赤大白铁路施工组织设计【精品建筑施工资料】.docVIP

31.5+50+31.5m连续梁桥现浇施工组织设计 1 编制说明 1.1 编制依据 ⑴ 铁路桥涵施工技术规范 ⑵ 赤峰至大板至白音华新建地方铁路工程31.5+50+31.5m预应力混凝土连续箱梁变更设计图； ⑶ 有关施工的工法和施工技术手册。 1.2 编制原则 ⑴　本施工组织设计以80个日历工天为总工期目标，做为劳力、机具的配备与施工方案选择的前提。 ⑵　本施工组织设计以连续刚构桥施工为关键点，重点编制。整个工程统筹组织，超前安排，采用网络控制，突出重点，确保工程质量、工期和安全。 ⑶　坚持实事求是、一切从实际出发的原则，在制定施工方案中依据本单位的施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排；尽量做到平行作业、均衡生产，坚持质量第一，安全第一，力求资源合理配置。 ⑷　坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。 ⑸　临时工程布置中，以满足快速施工为主，同时加强环境保护，注重文明施工的原则进行统筹安排，确定临时工程的数量与标准。 2 工程概况 2.1 设计概况 该桥为赤峰至大板至白音华新建地方铁路工程跨赤大高速公路特大桥之一部分工程，为联长114.2m的三跨预应力混凝土连续梁桥，孔跨形式为（31.5+50+31.5）m，跨越赤大高速公路，圆端型重力式墩，钻孔桩基础；主桥为预应力混凝土连续梁，采用满布支架法施工。 2.2主要技术标准及设计原则 2.2.1 中-活载；二期恒载按45.06KN/延米计；施工阶段风压按0.8Kpa计；支点不均匀沉降1cm。 2.2.2地震基本烈度 7度 2.2.3梁体竖向刚度：静活载作用下竖向挠度边跨小于跨度的1/800，中跨小于跨度的1/700。 2.2.4主梁设计最高月平均气温30℃，最低月平均气温-15℃。中跨合龙时的梁体温度8～11℃。 2.2.5 主梁主要建筑材料 2.2.5.1 C55混凝土，fc=40.0Mpa，fct=3.28Mpa。 2.2.5.2 高强低松弛钢绞线，9-7φ5，12-7φ5，fpk=1860Mpa，符合GB/T5224-1995要求。 2.2.5.3锚具，OVM15-9，OVM15-12锚具。 2.2.5.4 普通钢筋，Ⅰ级及Ⅱ级钢筋。 2.2.5.5 支座，JHPZ连续梁系列桥梁盆式橡胶支座。 2.4 主要工程数量 连续梁主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 1 C55连续梁箱身混凝土 m3 538.85 2 C55连续梁封锚混凝土 m3 7.27 3 C55连续梁锯齿板混凝土 m3 30.43 4 连续箱梁普通钢筋Ⅰ级钢筋/Ⅱ钢筋 t 16.4/113.13 5 连续箱梁预应力钢绞线 t 21.2 6 OVM15-12锚具/ OVM15-9锚具 套 48/64 7 内径90mm/内径80mm波纹管 m 1000/1027 8 TQF-1型防水层 m2 445.4 9 C30细石混凝土垫层 m3 22.3 10 泄水管 套 48 11 Ps-2U型螺栓 kg 569 12 P-2U型螺栓 kg 155 13 钢支架 m3 6850 14 钢支架基础C15混凝土 m3 178 15 钢支架基础碎石垫层 m3 67 3 梁部施工总体安排 3.1 施工总体思想、目标及技术特点 3.1.1 指导思想 科学组织，统筹安排；优质高效，安全廉洁；文明施工，全面创优；重誉守约，确保工期。 3.1.2 目标 质量目标：确保分项工程合格率100%，单位工程优良率95%以上。 安全目标：安全第一，预防为主，在施工全过程中无重大人身伤亡事故。 工期目标：科学组织，精心安排，确保本部分工程在2006年10月10日前全部完成。 廉洁目标：廉洁自律，建一个廉正工程。 3.1.3 工程特点及技术难度 大跨度铁路连续梁采用整体现浇施工难度较大，尤其是支架设计及工序设计尤为关键，是决定项目成败与否的核心。 3.2 施工组织原则 根据本工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按项目法组织施工以确保工程项目优质、安全完成。 项目部配备的关键人员，均通过严格挑选，参加过多个工程项目的施工，具有较丰富施工及管理经验；选配精干的施工队伍。 在施工质量管理中，将严格按照本公司的ISO9002质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。严把原材料质量关，严格按程序文件执行工程检验，控制好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。 3.3 施工现场安排 根据本工程所处地理位置