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加载ORVR系统的轿车加油排放数学模型-交通运输工程学报-长安大学
第10 卷 第1期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol1 10 No1 1 2010 年2 月 Journal of Traffic and T ransportation Engineering Feb. 2010 : 1671-1637( 2010) 01-0056- 04 ORVR 1, 2 1 1 韦海燕 , 何 仁 ,蔡锦榕 ( 1. , 212013;2. , 530004) :分析不同类型车载油气 收系统(ORVR) 的结构, 运用传质原理, 针对ORVR 系统中是否 安装有压力控制阀, 分别建立了机械式和液封式ORVR 系统的轿车加油排放模型仿真结果表 明: 安装ORVR 系统后, 轿车加油排放量比仅安装活性炭罐装置时减少97% ;采用机械式ORVR 系统, 由于加油管口完全密封, 轿车加油排放比采用液封式的减少37% ; 当ORVR 系统中安装压 力控制阀时, 轿车加油排放比未安装压力控制阀时减少8%可见, 运用ORV R 技术可以有效地 控制轿车加油排放, 降低环境污染 : 汽车工程; 加油排放; 油气 收系统; 传质原理 :U472. 7 :A Mathematical models of refueling emission for car with ORVR system 1, 2 1 1 WEI Ha-i yan , HE Ren , AI Jin-rong ( 1. School of Automobile and Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang 212013, Jiangsu, hina; 2. School of Mechanical Engineering, Guangxi University, Guangxi 530004, Nanning, hina) Abstract: T he structures of different kinds of ORVR(on-board refueling vapor recovery) systems were analyzed. Aiming at the systems with pressure control valve or not, tow mathematical models of mechanical and liquid seal ORVR systems were established by using mass transfer principle. T he comparison between model simulation result and experiment data shows that the quantity of refueling emission for car with ORVR decreases by 97% compared with that of car with activated carbon canister. Because the inlet of filling pipe is entirely sealed, the refueling emission of car with mechanical ORVR system reduces by 37% compared with liquid seal ORVR system. When pressure control
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