科韵北路（云溪路~黄埔大道）彩色沥青摊铺工程监理实施细则.docVIP

一、编制依据 1、经审批的《科韵北路工程监理规划》； 2、经审批的《科韵北路彩色沥青摊铺工程施工组织设计》； 3、该工程有关的合同、标准、设计文件和技术资料。 二、工程概况 随着经济建设的迅速发展，广州的城市交通基础设施建设取得了令人瞩目的成就，路网主骨架初具雏形，城市交通日趋便捷。但，随着城市规模的不断扩大，特别是大广州概念的提出，在“南拓、北优、东进、西联”总体发展战略指导下，进一步建设城市交通基础设施显得越来越紧迫。科韵北路是城区快捷路系统的一部分，处于华南快速干线与东环高速公路两条南北交通动脉之间，为广州东部地区提供自北向南的通道，是广州东进南拓的主要交通要道，具有重要的战略意义。 工程名称：科韵北路（云溪路~黄埔大道）彩色沥青摊铺工程 建设单位：广州市市政园林局 建设管理单位：广州市广园路建设公司 承包单位：广东敦庆建筑工程有限公司 设计单位：广东省冶金建筑设计研究院 监理单位：广州市市政工程监理有限公司 监督单位：广州市市政园林工程安全质量监督站 科韵北路彩色沥青摊铺工程合同工程量为253.74万元，总长约6.25km，主要施工内容为在沿线的非机动车道（即自行车道）上摊铺彩色沥青砼路面及升井。自行车道位于机动车道与人行道之间，原设计宽度为1.5m，后变更为1.8m。彩色沥青砼结构层包括6cm中面层（中粒式重交沥青砼AC-20I）和3cm上面层（细粒式彩色沥青AC-10F）。本工程的建设既为广州城市建设增添一道鲜艳夺目的风景线，又为彩色沥青施工提供一次研究探讨的良机，为日后彩色沥青的大规模引入积累宝贵的经验。 三、工程特点 1、道路宽度窄，不便于沥青混合料的运输、施工，容易造成浪费和成品破坏。由于自行车道的宽度仅1.8米，压条之外是人行道砖和绿化带，施工时不可避免的借助人行道和绿化带的工作面开展施工，作业位置受到限制，而且压路机的钢轮宽度接近道路宽度，施工过程中容易对道路两侧的侧石和压条等构筑物造成破坏。要求施工单位注意施工速度，精心施工，加强保护措施。 2、彩色沥青的生产和摊铺质量要求较高，成品保护要求高。摊铺完成后，彩色沥青路面不能被其他物质污染。为了保证彩色沥青颜色出厂纯正，施工单位要专门安排一台沥青拌和机生产彩色沥青混合料；同时，开工前要仔细清洗储油罐和输油管道等可能与彩色沥青接触的生产设备。摊铺机和压路机等现场设备，必须清洗干净才能用于彩色沥青混合料施工。操作工人不能使用粘有黑色沥青油的沥青鞋和铁锹等工具，摊铺机前方的工人不能随意到摊铺机后方工作，以免污染彩色沥青。铺筑彩色沥青时要避免污染压条和人行道砖等其他成品，否则必须立即清洗。 3、压条的砌筑质量对上面层的质量产生重大影响。本工程的上面层彩色沥青厚度较薄，只有3cm，对压条的砌筑标高和平整度控制要求很高。如果压条砌筑的标高控制不好，会严重影响面层的平整度和厚度；平整度控制不好，其局部突出的部位就容易被压路机碾坏。 4、自行车道上存在各类管线、灯座和井，增加了施工难度。为了保证工期，自行车道上的各类井在摊铺AC-20I前基本已经提升至上面层标高。摊铺沥青砼时，高出水稳层的井框会对沥青摊铺形成阻碍，而且井的标高控制精度要求较高，如果控制不好，将对道路局部平整度产生影响，影响行车和美观。 5、交通疏解和工程协调任务重。施工期间，有多家专业施工单位同场施工，共同使用临时道路，现场施工情况复杂。 6、本工程重点是彩色沥青的施工，但彩色沥青的生产与摊铺在广州地区没有成熟的经验可以借鉴，需要在本工程中进行摸索，收集资料积累经验，为日后大规模的实施提供行之有效的施工技术方案。 四、试验段工程 彩色沥青的生产与摊铺，在广州地区没有行业规范或成熟的经验可以借鉴，同时，自行行道颜色与周边环境的协调还需要现场试验确定。因此，本工程在正式实施前，必须先施工试验段，验证施工方案，收集技术参数，为大规模施工做好准备。 1、试验目的，验证彩色沥青混合料施工配合比设计，确定生产用的矿料配比和沥青用量；拌和机上料速度、拌和效率、拌和温度（集料、沥青加热温度和出料温度）等操作工艺，以及混合料的出厂温度、运距与运输时间、到场温度；确定彩色沥青砼摊铺、碾压时的温度等参数；达到设计要求压实度时压路机的碾压速度、温度、遍数、加振方式等压实工艺和碾压效果，并确定松铺系数；检查施工组织方式、方法及管理体系、人员、通讯联络指挥方式；确定材料运输、装料卸料、安装方木等辅助工作的协调配合情况。 2、试验段施工结束后，施工单位要及时收集、整理所有施工记录及试验数据，进行试验总结。对存在的问题或不足之处，要提出调整或解决措施，编制试验段总结报告。 五、监理工作程序 本工程监理工作程序详见图1。 准备阶段 下 一 不合格 施工阶段 道 合格 工 不合格 序 合格 开 不合格 工 验收阶段 合格 图1 监理工