福州市螺洲大桥支架方案最终新1.docVIP

PAGE  PAGE 65 第一章 编制依据 1.《福州市螺洲大桥工程施工图》 2.《福州市螺洲大桥工程地质勘察报告》 3.《福州市螺洲大桥工程施工合同及招标文件》 4.《福州市螺洲大桥工程投标技术方案》 5、《港口工程荷载规范》（JTJ 215－98） 6、《建筑结构荷载规范》（2006年版） 7、《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ 267－98） 8、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002) 9、《钢结构设计规范》（GBJ 50017-2003） 10、《钢结构连接节点设计手册》(第二版) 11、《建筑结构静力计算手册》 经批准的施工组织设计 第二章 工程概况 2.1工程概述 螺洲大桥南接线S203立交工程主线桥北接中汊、南汊桥梁工程，南接五虎山隧道工程，设计起点里程为K4+142.494，终点里程为K4+591.494全长809m。 桥梁桥面宽度为25.5m，布置为：0.5m（护栏）+12.0m（车行道）+0.5m（护栏）+12.0m（车行道）+0.5m（护栏）。全桥分左右幅设计，单幅桥宽12.75m，左右幅桥之间设2㎝缝。桥面机动车道设2%的横坡，通过梁体刚性旋转形成。 南接线S203立交主线桥的上构预应力混凝土连续箱梁，共计七联，孔跨布置为： 左幅：（4×45）+（3×42）+（3×35）+（3×35）+（3×31）+（31+38+31）+（2×22+2×28）=809m 右幅：（4×45）+（3×44）+（3×35）+（3×35）+（31+2×25）+（31+38+31）+（4×28）=815m 主梁截面采用单箱多室截面，第一、二联梁高为2.7m，第三～七联梁高为1.8m。 第一、二联位于变宽段上，桥宽35～44.25m。其中第一联左幅采用单箱三室截面，箱顶宽17.39～19.39m，箱底宽8.63～10.63m；第一联右幅采用单箱三室截面，箱顶宽17.39～24.64m，箱底宽8.63～16.86m；第二联左幅采用单箱三室截面，箱顶宽19.39～24.64m，箱底宽10.63～16.86m；第二联右幅采用单箱双室截面，箱顶宽12.64m，箱底宽5.84m；桥面悬臂板长3.5 m，悬臂端部厚为18㎝，根部厚为50㎝，其中第一联右幅、第二联左幅与匝道桥相接，为保持视觉效果的一致性，远离路线中心线侧桥面板悬臂局部范围内悬臂板长由3.5m渐变至2.5m；箱梁顶、底板厚均为25㎝，边腹板为斜腹板，腹板厚均为50㎝，第二联因梁端顶板开槽锚固腹板预应力束需要，腹板在梁端局部加厚。 第三～六联位于等宽段上，桥宽25.5m，单幅桥宽12.75m。均采用单箱双室截面，箱顶宽12.64m，箱底宽6.56m桥面板悬臂长2.5m，悬臂端部厚为18㎝，根部厚为45㎝，箱梁顶、底板厚为25㎝，边腹板为斜腹板，腹板除第六联厚为45㎝外其余厚为40㎝，因梁端顶板开槽锚固腹板预应力束需要，腹板在梁端局部加厚（见图2-1）。 第七联位于变宽段上，单幅桥宽13～17.5m。均采用单箱双室截面，箱顶宽12.8～17.3m，箱底宽6.56～11.06m，桥面板悬臂长2.5m，悬臂端部厚为18㎝，根部厚为45㎝，箱梁顶、底板厚为25㎝，边腹板为斜腹板，腹板厚为45㎝，因梁端顶板开槽锚固腹板预应力束需要，腹板在梁端局部加厚。 图2-1：箱梁一般构造图 主要工程数量表（详见下表）： 南接线S203立交主线桥箱梁主要工程数量表 表 2-1 序号部位结构形式C50砼（m3）Ⅰ级钢筋(t)II级钢筋(t)预应力钢筋(t)1左一联4×452690.1441.6925.25133.402左二联3×422217.2352.9421.40108.223第三联、第四联3×353450.6670.6830.78163.124左五联3×31774.7152.686.9235.495第六联31+38+311700.195.6315.9279.256左七联2×22+2×281011.5200.6010.8637.037右一联4×452829.4464.7326.20137.128右二联3×441310.5217.518.0363.839右五联31+2×25675.9132.995.6628.4310右七联4×281136.8221.3412.3041.4511小计 =SUM(ABOVE) \# 0.00 17796.8 =SUM(ABOVE) \# 0.00 2950.79 =SUM(ABO