盖梁施工专项方案(贝雷梁).docxVIP

第一章　　编制依据根据与业主签署的施工承包合同书及工程总体进度安排及安全、质量要求，确定主要工序的施工方案及工程的质量、安全、成本管理目标，明确组织机构、部门、人员的职能，特制定本专项施工组织设计，确保施工顺利进行。1.1、《佛山市北滘至均安公路主干线高赞至均安第一合同段施工图》及通用设计图；1.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）1.3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）1.4、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）1.5、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）1.6、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）1.7、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.8、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）1.9、《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)1.10、我公司现有的人员、机械设备、物资材料、资金的情况，公司现有的工程任务情况及公司的财务、信誉情况。1.11、我公司已完成类似工程的施工经验及路基、桥梁施工经验。第二章 工程概况本合同段共有中桥四座，小桥二座，桥梁分左右两幅修建，桥面净宽中小桥为2*15.6m，其中K21+023中桥为2*19.6m，桥梁的结构形式为：1、K19+327小桥：跨越土地尾涌，斜交角度110°，上部结构采用1*13m跨先张法宽幅式空心板，桥台采用扶壁式溥壁台，钻孔灌注桩基础。2、K19+483.5小桥：斜交角85°，上部结构采用1*13m跨先张法宽幅式空心板，桥台采用扶壁式溥壁台，钻孔灌注桩基础。3、K20+209中桥：跨越八十丈涌，斜交角80°，上部结构采用1*20m跨先张法宽幅式空心板，桥台采用扶壁式溥壁台，钻孔灌注桩基础。4、K20+435中桥：跨越浦海大涌，斜交角105°，上部结构采用5*13m跨先张法宽幅式空心板，桥墩采用柱式墩，桥台采用扶壁式溥壁台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。5、K20+707中桥4*20m：跨越四乡路及东海大河，斜交角度125°，上部结构采用4*20m跨先张法宽幅式空心板，桥墩采用柱式墩，桥台采用座板式桥台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。6、K21+023中桥1*20m：跨越马聚涌，斜交角70°，上部结构采用1*20m跨先张法宽幅式空心板，桥台采用扶壁式溥壁台，钻孔灌注桩基础。其下部结构设计特点：桥台下构为扶壁式溥壁台、钢筋砼台身、钢筋砼台帽，桥墩下构为圆柱式墩无系梁、钢筋混凝土倒梯形盖梁。K20+435中桥为5跨，设置有D100cm双柱式墩，K20+707中桥为4跨，设置有D120cm三柱式墩，其余均为1跨。工程施工内容（一）、支架、底模安装对应于柱径100cm的盖梁，共8片。计划制作二套木模板进行盖梁浇筑施工。对应于柱径120cm的盖梁，共6片。计划制作二套木模板进行盖梁浇筑施工。（二）、钢筋制作安装（三）、侧模制作安装（四）、垫石钢筋制作安装（五）、混凝土浇筑、养护（六）、垫石模板安装、混凝土浇筑、养护（七）、拆除支架、模板第四章、施工技术方案K20+435桥、K20+707桥墩柱上设置钢筋混凝土倒梯形盖梁，，计划模板使用木模进行施工，支架使用45#钢棒、贝雷梁进行施工。盖梁工程量C30（m3）钢筋（kg）K20+4358片222.2336677.19K20+7076片230.8835819.56合计453.1172496.75盖梁施工顺序为：支架及底模板安装、钢筋加工安装、侧模板安装、挡块垫石钢筋安装、盖梁砼浇筑、养生、支座垫石浇筑、拆除模板支架。支架及底模板安装在墩柱施工时，于墩柱上部适当位置（见设计图）预留D110mm圆孔，圆孔轴线与盖梁轴线垂直。盖梁施工时，在圆孔内穿入直径90mm高强合金棒，两端伸出墩柱50cm,用贝雷梁作纵梁，搁置在合金棒上，纵梁长度除满足盖梁的长度外还要在两端预留不小于100cm的工作长度，用￠28mm拉杆横向将两侧贝雷梁固定，纵向贝雷梁上横向布置16＃工字钢间距60cm，横向工字钢长度除满足盖梁宽度外还要在两侧预留不小于100cm的工作宽度。测量人员标出墩柱顶面设计标高，以人工将多余砼凿除，再标出柱中心点。盖梁模板采用木质胶合板制作，在横向工字钢下设置顶托，用于调节模板高度，底模安装时应在跨中预留5-8mm的上拱度，按二次抛物线布置，以消除由于纵向贝雷梁梁受荷载作用而引起下挠曲。横向16#工字钢上纵向布置10*10cm方木，方木间距不大于30cm，测量组标示出盖梁底模的四个角点位置后，再进行底模的安装,相邻模板间高低差不超过0.5mm。 悬臂下支撑，按图纸的倒角要求，使用10cm槽钢制作梯形桁架，用于悬臂下支撑，再在梯形桁架上铺设悬臂底模。盖梁横坡通过调节底模板高度来实现。模板高度调整好后将横向工字钢与纵向贝雷梁固定，横向工字钢两端安装护