梁场建场方案（桐乡）.docVIP

第一篇 编制依据及范围 1.1 编制依据 (1)、沪杭客运专线HHZQ-5标投标文件、施工图纸等； (2)、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； (3)、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； (4)、中南勘察设计院提供的场区勘查报告； (5)、拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及科技成果，及工程施工积累的施工经验； (6)、中铁十局“三标一体”质量体系文件。 1.2 编制范围 (1)、梁场进场道路、场地平整及各功能区的场地硬化。 (2)、制梁区制梁台座及基础工程 (3)、存梁区存梁台座及基础工程 (4)、80T龙门吊基础工程 (5)、提梁机走行道路基础工程 第二篇 工程概况及主要工程数量 2.1 工程概况 桐乡制梁场位于桐乡市境内，梁场设置在线路里程DK102+950右侧，占地194.5亩。 桐乡制梁场共承担372孔梁的生产任务，其中31.5m梁402孔，23.5m梁51孔；梁场内设16个制梁台座（其中2个台位32m与24m共用、2个24m台座）；内设54个存梁台座，最大存梁能力为80孔。 梁场采用平行于新建沪杭客专纵列式布置，位置紧靠嘉桐特大桥墩位处，根据地形及线路条件设计为提升上桥形式。 2.2 水文情况 桐乡境内河流属长江流域太湖运河水系。场区地下水主要为上层滞水、承压水。上层滞水赋存于第⑴层耕植土中，由大气降水和居民生活用水补给，随季节变化，无统一水位，水量较小；承压水赋存于下部粘质粉土、粉砂层之中，水量较丰富，具有承压性。稳定水位在自然地面下0.60～1.00m 之间。上部第⑵层粉质粘土为相对隔水层，厚度约为0.40～3.20m，下部粉土、粉砂层赋存较为丰富的承压水，为透水层。 场区地下水对砼无腐蚀性，对砼中钢筋无腐蚀性。 2.3 地质情况 桐乡市位于浙江北部杭嘉湖平原，属第四系冲洪积平原。，制梁场场区地层共分11 层，⑴耕植土（Q ml ）；⑵粉质粘土（Q al + pl4 ）；⑶淤泥质粘质粉土夹粉砂（Q l4 ）；⑷-1 粘质粉土、⑷-2 粘质粉土（Q al+ pl4 ）；⑸-1 粉质粘土、⑸-2 粉质粘土（Q al+ pl4 ）；⑹-1 粘质粉土粉砂、⑹-2粘质粉土粉砂（Q al+ pl4 ）；⑺-1粉质粘土、⑺-2粉质粘土（Q al+ pl4 ）；⑻粘质粉土（Q al+ pl4 ）；⑼粉质粘土（Q al+ pl4 ）；⑽粘质粉土（Q al+ pl4 ）；⑾粉质粘土（Q al+ pl4 ）；。⑶淤泥质粘质粉土夹粉砂（Q l4 ）具中强度低、偏高压缩性，加载后易沉降，工程性质较差，为本场区主要软弱土层。 2.4 临建主要工程数量 表2-1 临时主要工程数量表 序号 工程项目 型号/规格 单位 数量 1 临时用地 亩 194 2 制梁台座 32m 座 12 32m、24m共用 座 2 24m 座 2 3 存梁台座 32m单层 座 28 32m双层 座 26 4 900t提梁机道路 10m宽 m 1448 32m宽 m 435.4 5 场内施工便道 8m宽 m 870.8 10m宽 m 190 13m宽 m 192 6 制梁台座管桩 φ400 m 11776 7 存梁台座管桩 φ400 m 29440 8 搅拌站管桩 φ400 m 660 9 450t提梁机基础管桩 φ400 m 5760 10 钢筋加工棚 m2 4500 11 砂石料棚 m2 4560 12 生活办公区房屋 m2 2492 13 料库 m2 1000 第三篇 管理目标 3.1质量目标 配合全线达到铁道部客运专线工程建设标准、质量验收标准。产品质量合格率达到100%，分部、分项工程质量自检检测率达到100%。 3.2安全目标 坚持“以预防为主，抓好危险源头控制，优化施工方案，严格控制过程，重抓落实”的安全生产方针。消灭人身伤亡责任事故、火灾爆炸事故、机械设备大事故。创建安全生产标准工地。 3.3工期目标 桐乡制梁场建场在2009年06月30日前基本完成； 2009年07月01日～2009年08月15日完成梁场生产许可证取证；2009年08月16日至2010年01月15日制梁完成；2009年09月10日至2010年02月16日架梁结束。 3.4 环境保护、水土保持目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染。 3.5文明施工目标 场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。 3.6职业健康安全目标 岗前职业健康安全培训和防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方