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第四章 路基建筑 5.工程运输车辆 （1）分类 公路形车辆：后卸整车，后卸和底卸挂车 非公路形车辆：重型工程车，重型挂车 （2）适用范围 中、远距离土方和各种设备运输 绞接自卸卡车 第二节 路基施工概述 一、路基施工的重要性 合理的设计需要通过施工得以实现。路基施工质量是路基强度和稳定性的保证，不少公路路基路面病害的重要原因就是路基施工质量不良，并因此引至大量的养护和维修费用 。 二、路基施工的基本方法 1. 人工施工 2. 简易机械化施工 3. 水力机械化施工 4. 机械化施工 5. 爆破施工 三、路基施工的一般程序和内容 （一）施工前的准备工作 主要是组织准备、物质准备和技术准备三方面 （二）修建小型人工构筑物 主要是小桥涵、档土墙和地下排水设施等。要求其先完工 （三）路基土石方工程 包括开挖路堑，填路基，压实、整平，建排水沟渠及加固工程 （四）路基工程的检查与验收 包含各个工序、分项工程、分部工程、单位工程、整个建设项目的竣工检查验收 第三节 施工前的准备工作 一、 准备工作内容 （一）组织准备 （二）物质准备 建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度，确立施工所应达到的目标等。组织准备亦是做好一切准备工作的前提 包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。 （三）技术准备 包含全面熟悉设计文件和设计交底、施工现场的勘查、提出修改意见并报请变更设计、 编制施工组织计划（选择施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制施工进度计划、拟订关键工程的技术措施等 ）、恢复路线，施工放样（导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等）与清除施工场地，临时工程施工（施工现场的供电、给水，修建便道、便桥，架设临时通讯设施，设置施工用房等）、施工前的复查和试验等各项前期工作 二、施工测量 三、路基放样 （一）中线的恢复和标定 （二）水准点的复查与加设 （三）横断面的检查与补测 （四）预留桥涵位置 1.在路中线各中点处标定填挖高度； 2.确定横断面的方向； 3.按设计图纸在地面上定出横断面上各点的位置，如路基中心点、边缘点、路堤坡脚及路堑坡顶； 4.边坡放样，按设计的路基边坡率，把边坡的位置标出来； （一）内容 （二）路基边桩放样方法 在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，用木桩标定出来 1.图解法 直接按横断面图，在地面上量出路肩、坡脚、排水沟等对中线的距离，定出边线桩。 A B L1 L2 对没有断面图的横断面，只有填挖数字，若地面坡度较缓，便于丈量距离可以假定地面坡度一致，用几何计算的方法放出路基边桩。 2.计算法 L2 L1 1：m h2 h1 H 1:S b/2 L2 L1 b1/2 （三）路基边坡放样方法 1.挂线法 2.样板法 边坡尺/样板 边坡尺/样板 四、场地清理 （一）公路用地划界 （二）地物拆迁与处理 （三）植被与表土清理 （四）施工场地临时排水 五、临时工程建设 临时场地、施工便道、临时电力与通讯、临时生活给排水 六、施工复查和试验 （一）施工地点工程地质复查 （二）路基材料性能试验 （三）试验路段修筑 七、安全保障工作 按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）执行 * 第一节 路基压实 一、路基压实的意义与机理 路基压实的重要性：提高路基的强度和稳定性，提高路基承载能力，减少病害，延长道路使用寿命。 土是三相体，在压实机具的短时间加载或振动荷载作用下，土粒受压，空气和水被挤出，颗粒挤紧而使结构变密，强度增大，渗透性降低，减少了水的毛细作用，阻止了水份积聚和防止翻浆，使路基强度增加，稳定性提高。 二、影响压实效果的主要因素 1.含水量 在同等条件下，一定含水量之前，γ随ω增加而提高，主要原因在于水起润滑作用，土颗粒间阻力减小，施加外力后，孔隙减小，土粒易于被压实， γ得以提高。 γ值至最大后，ω在继续增大，土粒孔隙被水分占据，而水一般不被外力所压缩，因而ω增大， γ随之降低。 达到最大干密度的含水量即为最佳含水量,一般亚粘土的最佳含水量约为16%. 最佳最水量：与最大干密度所对应的含水量某一种土的?max和w0不是固定不变的，随压实功而改变。最佳含水量w0由 室内击实试验确定，绘制w～ ?关系如图。 W0 W ? w～ ?关系图 2.土质 不同土的击实曲线如右图 由右图可一以看出，土质不同，?max与w0也不同。 对于砂土没有最佳含水量的意义，对于细粒土，比表面积大，