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第五讲——安全行车 汽车安全 道路交通安全简况 美国学者乔治·威伦在他的著作《交通法院》中写道：“人们应该承认，交通管理已成为今天国家的最大问题之一。它比火灾更严重，因为每年交通事故所造成的死伤和财产损失比火灾更大。它比犯罪问题也严重，因为它与整个人类有关，不管你是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人还是愚蠢人，男人、女人、小孩或老人，只要他们在公路或街道上，每分钟都有死于交通事故的可能。” 交通事故与疾病致人死亡全球变化趋势（1990-2020） 疾病或伤害（1990） 呼吸系统 1 腹泻 2 围产期 3 单纯性抑郁症 4 贫血性心脏病 5 脑血管病 6 肺结核 7 ?麻疹 8 道路交通事故 9 先天性异常 10 疟疾 11 肺部 12 表 世界部分国家道路交通事故对比表 我国道路交通事故 造成交通事故的原因 人的原因 观察错误 ①由于心理方面的原因对外界环境的客观信息没有正确的观察，或者由于心理方面的原因影响思想集中而常常产生观察错误。 ②生理(或身体)方面的原因包括过度疲劳、睡眠不足和身体有病(如心脏病)等，因而对道路交通环境、交通规制状况以及其它交通动向的观察失误。 ③由于道路条件不好，交通标志和路面交通标示不清楚，以及由于交叉路口冲突区域太大等，引起观察错误。 根据国内外经验，在交通事故中由于观察错误所引起的占大多数，这类事故约占全部事故的60％。 判断错误 包括对对方车辆的行动、对道路的形状和线形、对对方车辆的速度以及自己车辆与对方车辆的距离、过分相信自己的技术以致对自己车辆的性能和速度以及车身安全空间的大小等等的判断有误。这个判断过程往往发生在极短的时间内，一般只有一秒的几分之一。 根据国内外经验，由于判断错误所引起的交通事故仅次于由于观察错误所引起的交通事故。在日本，这类事故约占交通事故总数中的35％。 操作错误 主要是技术不熟练，特别是初学驾驶的人员，由于对车辆和道路都还不十分熟悉，遇到紧急情况时不能应付自如，发生操作错误而引起的交通事故。 由于车辆本身制动系统和转向系统不灵，驾驶人员的训练不够正规和车辆检验制度不严等原因造成的事故也不少。 由操作错误所引起的交通事故比观察错误和判断错误所引起的要少得多。 客观原因 指由于道路条件（包括气候环境）、车辆条件等不利因素导致的交通事故。这类事故虽然没有因驾驶人员主观原因发生的事故所占比例高，但在某种情况下，都是导致交通事故的诱因。 道路交通安全保障体系 人——现代交通安全意识、态度，驾驶员培训，交通伤害、急救 车辆——汽车设计、制造，汽车维修技术，车辆安全检测 道路环境——道路养护、信号、标志 管理法规——交通法规 人员安全管理 一、对驾驶人的一般要求 ： 行车之前的各项准备工作既细致又繁琐，但这是安全行车的基本保证。 3. 检查车辆 重点是车辆制动器、转向装置、防雾装置、照明装置等。 首先，在开车前绕车一周，观察车辆状态，作为检查的第一步。 当坐上驾驶座，插入车钥匙扭到ON位置时，请不要立刻起动发动机，应先对仪表检视一番。 接着检查转向信号灯。 此外还需检查手刹车是否失灵。 接着分别踩下油门踏板，离合器及脚制动器，凭足部感觉踏板弹簧的性能。 每次开车前切记将倒车镜校正到观望后方最佳的位置。 4.穿戴与行车安全 上装：上装袖子不宜过长，袖口不能过于宽大，否则对转向和换档的操纵、车辆维修都会有影响。 下装：裤子不宜过长，裤脚口不宜肥大，女士的裙子也不宜过长，不然会影响油门踏板、制动踏板的踩动动作。 帽子和围巾：驾驶车辆时，帽沿不能压得太低，以免影响视线和妨碍观察情况。 冬天戴帽子两耳不能捂严，以免影响听力。 手套：手套大小要适宜，材料质地要较薄、柔软、手感较好，不宜戴较厚、较硬、较滑的手套驾驶车辆。 鞋：除不准穿道路交通管理条例明文规定的拖鞋外，也不宜穿高跟鞋、平滑塑料底的鞋，以防踩制动踏板时溜滑造成行车事故。 5、保持安全的行车距离 行车间距在公路上应保持在30m以上；在市区应保持在20m以上，在繁华地区应保持在5m以上；在冰雪道路上应保持在50m以上。在高速公路上以80km/h的速度行驶时，一般认为车间距离应取80m，即车间距离米数与速度数相同。 6、严格遵守限速规定，不开超速车是保证行车安全的重要一环。 车速增加一倍，制动距离增加四倍。 二、驾驶员的视力与车速 驾驶人在行车中的视力是动态视力。一般来讲，动态视力比静态视力低10％～20％。 动态视力随相对运动速度的加快而降低，车速越快，视力下降越大。 当车速达到72km/h时，视力为1.2的驾驶人，此时会下降到0.7。 另外，眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60km/h，视认距离为240m；80km/