第2章 混凝土梁式桥的施工.pptVIP

桥梁施工;第2章 混凝土梁式桥的施工;本 章 主 要 内 容;§2.1 钢筋混凝土简支梁桥的施工;;§ 2.1现浇钢筋混凝土简支梁桥的施工;;2.1.1支架;图2.1.1 常用支架形式构造示意图;;;;卸架设备：木楔、砂筒及千斤顶;2、支架的基础;3、支架的预拱度;2.1.2 模板;; 现浇肋梁模板：;模板支架的要求;2.1.3 钢筋工程;图2.1.8 梅花渡涟水特大桥;混凝土强度等级 钢筋类型;T梁钢筋骨架构造 ;后张法预制T梁的钢筋骨架 ;脚手架与钢筋骨架 ;2.1.4混凝土工程;分层浇筑时，必须在前一层混凝土开始凝结之前， 将次一层混凝土浇筑完毕， 气温30℃以上时，前后两层浇筑间隔时间不宜超过1h， 气温30℃以下时，不宜超过1.5h， ;4、混凝土振捣;2.1.5 模板拆除及支架卸落 ;§2.2 预制混凝土简支梁桥的施工;预制装配法特点： 1）可平行施工，加快进度，缩短工期； 2）批量生产，质量容易控制，成本相对较低 3）需要预制场地和大型的起重、运输设备 4）构件之间存在拼装接缝，结构整体性相对较差。 2.2.1预制钢筋混凝土简支梁的制作工艺 预制梁的模板常采用钢模板和钢木组合模板以及充气橡胶芯模 预制梁的模板有底模、侧模、端模，空心板和箱形梁还需有内模 空心板预制应考虑内模的立模和拆装方便、不易损坏，可重复利用 内模可采用木模，钢模 ，充气橡胶芯模，不抽拔的芯模，如混凝土管、纸管、钢丝网管等 ;2.2.2 先张法预应力混凝土简支梁的制作工艺;;;;图2.2.3 梅花渡涟水特大桥1;图2.2.4 梅花渡涟水特大桥2;图2.2.5 梅花渡涟水特大桥3;图2.2.6 梅花渡涟水特大桥4;图2.2.7 梅花渡涟水特大桥5;图2.2.8 梅花渡涟水特大桥6;;预应力筋种类;2.2.3 后张法预应力混凝土简支梁的制作工艺;预应力管道与钢筋骨架 ;VT 12/100预应力束 ;;;预 应 力 筋;固定端锚具是埋入混凝土中不用于张拉的锚具，具有P型、H型。固定端P型锚具包括一块中间钻有孔的平板，钢绞线穿过板孔，在钢绞线末端挤压一挤压套，加上限位约束圈和螺旋箍筋，便构成P型锚具，它可以适用于需将预应力传递至梁端的结构。; 锚板和夹片是OVM锚具的主要件，OVM张拉端锚具的锚固原理就是利用夹片（楔形）把绞线锚固于锚板锥形孔内，即当张拉千斤顶对钢绞线束进行张拉达到设计应力值以后，千斤顶放张，张拉端锚具的夹片即被匀速回缩运动的钢绞线束带进锚板的锥孔内，形成一个锚固单元，钢绞线束的应力通过锚板及锚垫板传递到建筑结构上，形成永久性预应力。;正在进行预应力张拉;4）孔道压浆与封锚 孔道压浆是为了保护预应力筋不致锈蚀，并使力筋与混凝土粘结成整体，从而减轻锚具的受力，提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性 (1) 准备工作 填塞锚塞周围的钢丝间隙 ,用压力水冲洗孔道 (2) 水泥浆的制备 水泥浆的水灰比应为0.4～0.45。 可掺适量细砂以减少水泥用量、减小水泥浆体积收缩并提高强度 (3) 压浆程序和操作方法 压浆工艺有“一次压注法”和“二次压注法”两种，前者用于长度不大的直线形孔道，后者用于较长的孔道或曲线形孔道。;;2.2.4装配式简支梁的运输与安装;图2.2.16 梅花渡涟水特大桥;;;起重机使用延展棒来提升116吨重的预制梁，以便使预埋在梁体内的支撑索能够垂直悬挂而不产生弯曲 ;预制梁运至吊装处后，通过两辆爬行起重机起吊，一辆的起重能力为250吨（前景），另一辆的起重能力为450吨（背景），先吊离运梁小车，然后前移，将梁吊装就位。 ;预制梁吊装至盖梁上，搁置在橡胶支座上，并用销???销住以防止偏离，这需要有相当的精度，而且起重机操作工人和施工工人之间要配合的相当默契 ;当另一片梁吊装就位后，在这相邻的两片梁之间安装临时风撑，以确保其在暴风雨中的稳定。;;跨墩龙门吊架梁 ;龙门吊车;;当桥跨位于水中时，可以使梁的架设工序大大简化：两架驳船起重机直接将梁吊离驳船并将其吊装就位。 ;大贝尔特东桥的主梁浮运提升? 图片描述：引桥主梁的浮运提升施工，主梁为钢箱梁。;(4) 架桥机架梁 架桥机可分为单导梁式、双导梁式、斜拉式和悬吊式等类型。 ① 一孔架设完成后，前后横梁移至尾部作平衡重，架桥机整体前移； ② 架桥机整体向前移动了一孔位置，将前支腿支承在墩顶上；待架梁装载在运梁平车上向前移动； ;;丰城赣江桥正桥为Y型墩6孔预应力混凝土简支梁桥。正桥和引桥均采用相同的4箱单室等高度箱型梁，V型托架及其上30m主梁采用斜撑式贝雷支架就地浇筑；托架之间的40m主梁与简支梁均采用相同的工艺预制，相同的双导梁架设。