[管理学]第四节集装箱多式联运.ppt

六、集装箱班轮运费的计算： （一）集装箱运费的构成 1、海运运费：是集装箱班轮公司为完成集装箱货物运输而向托运人收取的运输服务报酬。 2、内陆运输费：根据集装箱运输条款，内陆运输费有时由承运人负责；有时由货主自己负责。由承运人负责时，应根据承运人的运价本中有关陆上运费的内容来确定。 3、堆场服务费（CY service charge）：又称码头操作费。以出口为例，在装货港堆场将待装货的空箱装上货方卡车或送往码头内的货运站，再将装妥的重箱从货方卡车卸到堆场或从码头内货运站送回堆场，分类堆存，装船并进行一般加固，以及集装箱进出码头时的有关单证填制等。 4、拼箱服务费（LCL service charge）：是指出口货拼箱或进口货拆箱所支付的费用。拼箱服务包括：准备承运人空箱，签发场站收据，在货运站内货物正常搬运一定期限内的堆存，装箱、封箱、做标记，必要的分票与积载，制作装箱单。在卸货港将重箱货物拆箱、理货、堆存、保管、交付货物、对拆空后的集装箱进行一般清扫等。 5、集散运输费：集散运输又称支线运输，是指集装箱由内河、沿海的集散港至干线基本港之间的运输。一般情况下，集装箱在支线港装船后，即可签发集装箱联运提单，承运人为这一集散运输而收取的费用称为集散运输费。 （二）集装箱运费的计算 1、沿用件杂货运费计算方法，对具体的航线按货物的等级及不同的计费标准(俗称散货价)计算出基本运费。基本费再加上相应的附加费，附加费包括传统杂货所收的常规附加费，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。 2、对具体航线实行不分货物等级只按箱型的包箱费率或分货物等级和箱型的包箱费率来计算集装箱货物的基本运费。 包箱费率（box rate）：是以每个集装箱为单位规定计收运费的费率（俗称包箱价），常用于集装箱交货的情况，即CFS—CY或CY条款。 FAK包箱费率(Freight for All Kin)即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量(在重量限额之内)，一律适用同样的费率，按集装箱个数计算运费。 FCS包箱费率(Freight for Class)或 FCB包箱费率(Freight for Basis)是按不同货物等级或货类以及计费标准制订的费率。集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率级差大大小于杂货费率级差，在同一组内，等级低的集装箱货物收费高于传统运输，等级高的集装箱货物收费低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。 采用包箱费率的计费办法计算集装箱基本运费非常方便，只需根据具体航线、货物等级（或不分等级）及箱型（20ft或40ft）的费率乘以集装箱个数即可。 最低运费(minimum freight)：指起码运费。在拼箱货的情况下，最低运费的规定与班轮运输中的规定基本相同，即在费率表中都订有最低运费，任何一批货物其运费金额低于规定的最低运费额时，则按最低运费金额计收；在整箱货的情况下，由货主自行装箱，如箱内所装货物没有达到规定的最低计费标准时，则亏舱损失由货主负担。各船公司都分别按重量吨和尺码吨给不同类型和用途的集装箱规定了最低的装箱吨数，并以两者中高者作为装箱货物的最低运费吨。 最高运费(maximum freight)：为鼓励托运人采用整箱装运货物并能最大限度地利用集装箱内部容积而使用的一种运费计算方法，运费计算时为各种规格和类型的集装箱规定一个按集装箱的内部容积折算的最高运费吨。 国际上对最高计费吨的规定，一般是20ft集装箱为31m3，40ft集装箱为67m3。如所装货物尺码低于上述规定，则按上述最低规定计收，超过上述规定的部分，则免收运费。 3、拼箱货的海运运费计算 集装箱货运站装箱的拼箱货的海运运费与普通杂货班轮运输海运运费的计算办法完全一样，也按件杂化基本费率加附加费计算。基本费率参照传统件杂货运价，以运费吨为计费单位，多数航线上采用等级费率。附加费除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。 4、整箱货的海运运费计算 1）按包箱费率计算运费：整箱货的运费计算，一般是按包箱费率乘以整箱个数得出基本运费，再加上附加费，得到应收运费的金额。 运费 = 包箱费率 ×箱量 + 附加费 [例1] 一批手动工具需用集装箱从上海运往英国费利克斯托，重量为16.4t，尺码为20.5m3，采用CY/CY条款，订舱1×20ft，货主需要为该批货物支付多少运费？ 解：查货物分级表，知该货物属10级，W/M 查中国---欧洲航线费率表，知10-11级货物拼箱运价为130/F.T，整箱运价为2050/20ft，3900/40ft 附加费率表显示燃油附加费为20% 运费 = 1×2050×（1 + 20%）