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航 空 知 识; 速度与加速度 牛顿三大运动定律 力的平衡 伯努利定律 翼型介绍 飞行中之阻力 ;速度与加速度;速度与加速度 牛顿三大运动定律 力的平衡 伯努利定律 翼型介绍 飞行中之阻力;牛顿三大运动定律; 第二定律： 此即著名的 F=ma 公式（质量为m），当物体受一个外力后，即在外力的方向产 生一个加速度，飞机起飞滑行时引擎推力大于阻力，于是产生向前的加速度，速度越来越快阻力也越来越大，引擎推力会等于阻力，于是加速度为零，速度不再增加，即得到最大速度，当然飞机此时早已飞在天空了 第三定律：作用力与反作用力大小相等方向相反;速度与加速度 牛顿三大运动定律 力的平衡 伯努利定律 翼型介绍 飞行中之阻力;伯努利定律;;升力的错误理论;速度与加速度 牛顿三大运动定律 力的平衡 伯努利定律 翼型介绍 飞行中之阻力;翼型编号：;因为翼型种类实在太多了，一般人如只知编号没有坐标也搞不清楚到底长什么样，所以在模型飞机界称呼翼型一般常分成以下几类 ;;全对称翼：上下弧线均凸且对称。 半对称翼：上下弧线均凸但不对称。 克拉克Y翼：下弧线为一直线，其实应叫平凸翼，有很多其它平凸翼型，只是克拉克Y翼最有名，故把这类翼型都叫克拉克Y翼，但要注意克拉克Y翼也有好几种。 S型翼：中弧线是一个平躺的S型，这类翼型因攻角改变时，压力中心较不变动，常用于无尾翼机。 内凹翼：下弧线高于翼弦线，升力系数大，常见于早期飞机及牵引滑翔机，所有的鸟类除蜂鸟外都是这种翼型;速度与加速度 牛顿三大运动定律 力的平衡 伯努利定律 翼型介绍 飞行中之阻力;飞行中之阻力;磨擦阻力;形状阻力;诱导阻力;壮观的涡流,一般大飞机起飞完，等一会小飞机可以起飞 ;寄生阻力;;直升机分类;固定翼飞机与直升机受力情况;旋翼有效力和锥体角;旋翼有效力： 当旋翼转动时，每支桨叶都会产生升力，我们把每支桨叶产生的升力合成一个力，这个力作用在桨叶叶尖旋转平面的中心，且垂直这个平面，这个力叫旋翼有效力 锥体角：桨叶的展向中心线与桨叶叶尖平面之间的夹角 锥体角的大小与3中因素有关 1升力：升力越大，锥体角越大 2离心力：桨叶的转速越大，产生的离心力越大桨叶越远离桨榖 锥体角越小 3：直升机重量：重量增大，桨叶产生的升力也会增大，锥体角也会跟着增大 ;飞行姿态的变化;爬升与下降的过程;飞机飞行过程中力的变化;总结