[政史地]51交通运输方式和布局我.pptVIP

2.结合表5.1和左图，讨论五种主要交通运输方式适宜运输的货物 世界交通运输的发展有哪些趋势？ 南昆铁路概况 2、影响交通运输布局的主要因素 自然因素 （影响变小） 社会经济因素 （决定性因素） 技术因素 （提供保证） 京九铁路 二、交通运输布局 1. 交通运输网 2.基本要素：交通线和点 3.交通运输网的形式和层次 形式：综合化 层次：高级化 不同层次的交通网 分析交通运输线建设的区位因素及其影响 南昆铁路 特点：东部地区分布稠密，西部稀疏。 原因：①东部地区地形以平原为主，有利于铁路的建设；②东部地区经济比西部地区发达。 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家I级干线电气化铁路。南昆铁路所经地区地形险峻。地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博物馆”。 该铁路从海拔78米得南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有的。 目前是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道！ 我国铁路首座弯梁桥南昆铁路板其二号桥 1.影响南昆铁路修建的区位因素？ ?自然：沿线地势起伏大、地质条件复杂（喀斯特地貌；地震、滑坡、泥石流地质灾害频繁）河流多峡谷，降水多 ?社会：沿线地区人口众多，有十多个少数民族分布，而且是我国贫困人口较多的地区 ?经济：沿线矿产资源丰富，且有著名的喀斯特地貌风景区；社会经济发展对交通运输的需求加大等 ④技术：铁路修建技术的不断进步 从南昆铁路的案例中分析影响交通布局的各因素是一成不变的吗？ 若变化，如何变化？ 影响渐小 决 定 性 因 素 保证 2.简述南昆铁路建设的意义？ ①.合理布局交通网，为我国西南通往沿海地区 开辟一条最便捷的出海通道。 ②.促进沿线经济发展，变资源优势为经济优势。 ③.巩固民族团结，促进少数民族地区经济发展， 加快西南地区的脱贫步伐。 自然、经济、社会、技术等因素。 哈尔滨 大连 京 哈 线 北京 上海 九龙 广州 京 沪 线 包头 包 兰 线 成都 宝鸡 昆明 宝 成 线 兰州 乌鲁木齐 焦作 柳州 连云港 成 昆 线 贵阳 株洲 京 九 线 京 广 线 焦 柳 线 线 陇 海 兰新线 京包线 沪杭线 浙 赣 线 杭州 湘 黔 线 贵昆线 长 江 格尔木 吐鲁番 库尔勒 喀什 拉萨 1.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A.地形 B.地质 C.气候 D.水文 2.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　) A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 3.我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(　　) A.武汉——广州 B.杭州——上海 C.成都——上海 D.兰州——北京 A B A （一）概况 中国北京至香港九龙的一级双线铁路。总长2553千米。全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。内燃机车牵引，预留电气化条件。1993年2月京九铁路建设工程全面展开。1996年9月1日开通运营。 京九铁路是中国迄今为止规模最大、线路最长、投资最多、进度最快的战略通道，对加快国民经济发展和加强与香港的联系起到了重要作用。 （1）京九线的长度?经过的省区? （2） 穿越的地形区? （3） 跨过的大江、大河？ （4）经过的农业基地（粮、棉、油产区）？ 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港 2553km 华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲 海河 黄河 淮河 长江 珠江 华北平原、江淮平原、冀南地区、 鄱阳湖平原、赣州盆地、珠江三角洲 (5)沿线的矿产资源、林木资源？ （6）沿线的旅游资源？ （7）重要的铁路枢纽站有哪些？ （8）京九铁路的建成对香港有何重大意义？ （ 9）科学技术对京九铁路有何影响？ 华北油田、中原油田、赣南丘陵钨矿 梁山泊遗址、庐山、白鹭洲、井冈山、大别山 北京 荷泽 商丘 阜阳 向塘 * * * * * * * * * 地域之间的联系是不是只能通过交通运输一种方式呢？不会。我们来看看还能想到什么方式。 2、了解交通运输线、点组成的交通运输 网，掌握影响交通运输网布局的因素。 1、认识主要交通运输方式的基本特点， 能够根据需要选择合理的交通运输方式。 人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在