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参加烷基化油研讨会的总结和心得体会 首届中国烷基化油技术与市场研讨会于2015年11月12-13日在山东济南召开。会议将探讨国家“十三五”清洁油品升级政策动向；中国清洁汽油趋势与烷基化油市场展望；新建烷基化油装置投资规划；不同环保型烷基化油的工艺技术和经济性比较；碳四资源供应前景；废酸处理技术和可行性探讨等。 烷基化油是以异辛烷为主的C8异构烷烃混合物，具有辛烷值较高、挥发性低、不含芳烃和烯烃、几乎不含硫等优点，是一种非常理想的清洁汽油组分。根据国务院清洁油品升级的要求，2016年1月1日起，东部地区十一省市即将全面执行国V汽油标准。预计2016年全国汽油需求量为12,000万吨。 经估算，2016年全国烷基化油的需求量将达550万吨。2017年1月1日起，全国将执行国V汽油标准，预计全国2017年汽油需求量约为13,000万吨，烷基化油的需求量将达到780万吨。预测，国VI汽油在2019年开始全国执行，届时2019年中国汽油需求量预计将达到15,000万吨，烷基化油的需求量将达到1,200-1,500万吨，市场潜力巨大。 上午八点半会议正式开始，亚化咨询公司行业分析员周建海进行了第一个报告“中国清洁油品升级与烷基化油市场前景”，从宏观角度分析国家油品升级，并展望了烷基化油市场前景。通过国家政策解读，如国务院印发的大气污染防治行动计划的通知、能源行业加强大气污染防治工作方案、大气污染防治成品油质量升级行动计划等均对油品升级提出了迫切要求：2016年1月 1日起，中国东部地区11省市全面供应国V标准车用汽柴油；2017年1月 1日起，全国全面供应国V标准车用汽柴油；2016年1月 1日起，东部地区重点城市供应国IV标准普通柴油；2017年1月1日起，全国全面供应国IV标准普通柴油；2018年1月1日起，全国全面供应国V标准普通柴油。关于烷基化市场展望，他强调，由于汽油标准升级核心为降硫、锰含量，造成汽油辛烷值下降，对烷基化油市场提供了有利的契机。中国现阶段的炼油业的主要装置中催化裂化所占比例较高，导致商品油中催化裂化汽油占比高，而催化裂化汽油中硫、烯烃含量高，高标号汽油的辛烷值提高需要依靠提高烷基化油和重整汽油比例来实现，预计烷基化油添加比例增长到8%-10%，因此油品升级将会推动了我国烷基化油产业的发展。然而，现阶段烷基化油产业仍然面临着挑战：C4行业工业原料不足，烷基化油生产成本高，油品升级对硫、锰含量要求苛刻，但对烯烃、芳烃的要求标准不高，国家计消费市场对烷基化油的抗爆性及环保性有点认识不够，难以推广等。随着环保法日益严苛，新型环保、安全、低成本烷基化油生产技术（固体酸烷、离子液、低温硫酸法烷基化工艺）将是未来新建烷基化装置的优先选择，而中国有300万吨的拟建烷基化产能，投产后烷基化产能将超过1600万吨/年。总之，国家推动加快清洁油品升级，有利于缓解雾霾问题，但炼油企业需要在短期内投入大量的资金进行升级项目的建设或改造；油品升级是一个千亿元级的巨大市场，对于脱硫、制氢、加氢、烷基化等相关的技术提供或装置生产企业是巨大的利好；油品升级，加快中国炼油产业结构调整，炼油行业面临洗牌， 提升炼油行业竞争力；油品升级推动烷基化工艺发展，新型更加环保、安全、低成本的烷基化技术前景广阔。 凯洛格布朗路特有限公司的王径经理，进行了关于“固体酸烷基化生产高辛烷值汽油技术”的介绍。该技术的优势在于：替代了有毒害的液体酸（氢氟酸和硫酸），更高的安全性和环保性；烷基化油质量优异，更高的辛烷值收率；进料灵活，有较好的抗毒性能；更低的投资和运行成本，可以改造常规的液体酸装置进行生产。缺点是，没有大规模生产数据。随后，西比埃鲁姆斯技术公司的周磊展示了他们的“CDAlky低温硫酸烷基化技术”概况。与传统工艺相比，安全性和环保性能显著提高，CDAlky工艺不仅酸消耗量显著降低，而且生产品质更高；工艺流程更加简单，因此降低了装置基建投资和运行成本。中国石油大学化学工程院刘植昌教授也介绍了自己团队的“复合离子液体碳四烷基化”必威体育精装版研究成果，并且通过详细的数据对比来凸显其在原料、产物、反应条件、环境友好和利润空间等方面的优势。随后，杜邦公司王嘉民介绍了他们的烷基化废酸再生技术。 下午，华东理工大学杨强教授，作了“提升硫酸法烷基化装置经济运行水平及清洁生产生产技术”的报告。由于，烷基化装置的原料与处理需要进行C4和甲醇的分离，针对以往的甲醇萃取塔的效果不完全、能耗、操作成本高等缺点，他们开发出了高效微萃取耦合模块化深度分离成套技术。针对生产工艺的模拟，分别建立了液体酸烷基化动力学测定（间歇反应）及连续化反应实验装置，可以重现当前工业上各类液体酸（浓硫酸或离子液体）催化烷基化反应工艺。杨教授提到模块化深度分离成套技术亦适用于产品的油水分离、液液分离