追求高挡位行车.DOCVIP

行车安全 课程配套讲义 - 目录 第一章 预备篇 4 1.1冬季不热车 4 1.2没完没了地热车 4 1.3直接打着车 5 1.4只清除挡风玻璃的积雪 6 1.5上车后立即开暖风 6 1.6原地猛打方向盘 7 1.7上车先开灯 8 1.8不放手刹 8 1.9连续启动 9 1.10二挡起步 9 第二章 行驶篇 10 2.1左脚常踩在离合上 10 2.2单手握方向盘 11 2.3追求高挡位行车 11 2.4加挡超车 12 2.5猛踩刹车 13 2.6猛踩油门 13 2.7弯道刹车 14 2.8不看后视镜 15 2.9颠簸路面不减速 15 2.10打死方向盘 16 2.11短途行车 17 2.12长时间跑高速 18 2.13空挡滑行 19 2.14“开锅”后立即熄火 20 2.15给高温的发动机浇冷水 21 2.16超载 21 2.17高速行驶开车窗 22 2.18压路肩 23 2.19穿着高跟鞋开车 24 2.20自动挡等于不用换挡 25 第三章 停车篇 26 3.1停车不回轮 26 3.2顶风泊车 27 3.3涉水停车 27 3.4停在烈日下 28 3.5树下停车 29 3.6停在阳台下 29 3.7停在坡路上 30 3.8长时间闲置 31 3.9停车不拉手刹 32 3.10停车不折后视镜 32 3.11停在路口 33 第一章 预备篇 1.1冬季不热车 冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。 假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。 1.2没完没了地热车 冬季为了让汽车进入最佳工作状态，适度热车是必要的。但是热车的时间过长，也是一种毁车行为。 如果冬季长时间停车之后，大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。 另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是现代汽车驾驶的大忌。 1.3直接打着车 很多新车主，为了赶时间，希望尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。 如果着车时从LOCK直接进入START的启动状态，在其它挡位不做停留，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的产生。 1.4只清除挡风玻璃的积雪 当白雪覆盖爱车的时候，有些车主为了省事、省时间，在出发前只清除挡风玻璃的积雪就匆忙出发。 这样，在行驶中发动机盖上的积雪会随着发动机温度的升高而融化，变成雪水腐蚀车漆。残留在雨刷上的积雪可能会冻住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至损伤雨刷电机。 同时在车顶上的积雪，会因为刹车惯性而涌到前挡风玻璃上，遮挡驾驶员视线。如果被风吹到后面车上，同样威胁着自己车辆的安全。再有后挡风玻璃也是驾驶员重要的视觉窗口，如果不能顺利清除积雪，同样是一种非常不安全的隐患。 1.5上车后立即开暖风 冬季为了取暖，有些车主刚一着车就立即把暖气打开。 很多人认为开暖风的能量消耗可以忽略不计。其实这种想法是不对的。在刚刚着车的时候，发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量，所以着车后不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。 1.6原地猛打方向盘 为了减小转弯半径，或者驾驶技术不熟练，很多新司机驾车时经常在原地转动方向盘，或倒车入位后发现车轮不正，直接在原地将方向盘回正。 在原地转动方向盘需要比行驶中多用很多力气，因为原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦，不同于行驶中的轮胎是滚动摩擦，自然需要多费很多力气。 现在的轿车一般都加装了转向助力装置，在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉，所以很多司机为了方便，减少转弯半径都采用这种方式操作。这样操作对轮胎和转向系统都有很大的危害。 轮胎都是由合成橡胶制成的，虽然能承载1吨多的钢铁汽车，但表面还是柔软的材质，如果让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。 另外，原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。 1.7上车先开灯 许多车主夜间开车，一上车就先把车内车外的灯光全打开。 夜间上车打开车内照明灯是必要的，因为要找钥匙、系安全带等，需要灯光照明，但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成，如果打开过多的电气设备，会造成