大桥加固施工组织及设计.docVIP

施工组织设计 一、桥梁总体概述 （一）桥梁概况 1、河南大桥桥梁概况 河南大桥位于小桥线本溪市境内，中心桩号K3+587,建成于2002年9月。全桥共16孔，单孔跨径为16.0m,桥梁全长280.273m。桥面净宽为10.5m,左右侧各设置0.5m防撞墙。交角120。。上部结构为普通钢筋混凝土带翼缘简支空心板，每孔9片板，每片空心板在支点附近各设置一道端系梁。下部结构为重力式桥台。双柱式桥墩，桥台基础为扩大基础，桥墩基础为桩基础。支座采用球冠圆形板式橡胶支座；桥面铺装采用沥青混凝土铺装；全桥在2、4、6、9、10、13、15号墩顶共设置7道型钢伸缩缝。设计荷载等级：汽车-20级，挂车-100。 该桥设计洪水频率为100年一遇。桩基为嵌岩支承桩，桥址处上部为第四系河流相冲洪积松散沉积物堆积，主要为粉质粘土和漂石卵石，覆盖厚度2.0米左右，其下部为南芬组页岩，页岩层层顶标高H＝221.20m-224.05m；双柱式桥墩桩顶设计标高H＝223.101m-224.401m,桩底设计标高H＝213.781m-215.001m。 2、三道河大桥桥梁概况 三道河大桥位于小草线本溪市境内，中心桩号K13+822,建成于2002年9月。全桥共9孔，单孔跨径为16.0m,桥梁全长166.050m。桥面净宽为10.5m，左右侧各设置0.5m防撞墙，交角60。。上部结构为普通钢筋混凝土带翼缘简支空心板，每孔9片板，每片空心板在支点附近各设置一道端系梁。下部结构为重力式桥台，双柱式桥墩，桥台基础为扩大基础，桥墩基础为桩基础。支座采用球冠圆形板式橡胶支座；桥面铺装采用沥青混凝土铺装；全桥在1、4、6、8号墩顶共设置4道型钢伸缩缝。 该桥设计荷载等级：汽车-20级，挂车-100。设计洪水频率为100年一遇，地下水位H＝272.58m。桩基为嵌岩支承桩，桥址处上部为第四系覆盖层，主要为粉质粘土、砂砾和卵石，覆盖厚度为4.0-7.3m，下部为以花岗岩为主的基岩，花岗岩层层顶标高H=268.12-269.68m；双柱式桥墩桩顶设计标高H＝272.160-274.224m，桩底设计标高H＝264.160-265.224m；设计要求施工过程中难以达到桩尖设计标高时，桩尖必须达到单轴抗压强度不低于30Mpa的未风化基岩处，且桩尖嵌入深度大于1.5m。 （二）桥梁现状 1、河南大桥桥梁现状 1）全桥空心板支点附近均有斜向裂缝，分布在距板端1.0-3.8m范围内，为箍筋非加密段，其中1-7、8-5号板斜身裂缝严重超限，宽度达0.5mm，裂缝周边砼有轻微剥落现象，11-6号板等共计4片空心板斜向裂缝宽度达0.3mm，超过规范限值。全桥空心板板底在L/4-3L/4范围内均有横向裂缝，间距15-25cm,缝宽≤0.1mm,单板受力板板底缝宽为0.15-0.2mm,未超过规范限值。 2）第1、9、11、12、15孔共5孔铰缝均有不同程度漏空，对应桥面铺装严重开裂、破损，漏空铰缝两侧空心板均单板受力；部分边板腹板处砼剥落、露筋，铰缝两侧翼缘局部破损、砼剥落。全桥约有50%横系梁有不同程度碎裂、破损，其中3号、14号、15号墩顶处部分横系梁完全破损碎裂。 3）全桥均采用球冠圆形板式橡胶支座，约5%支座已完全脱空，15%支座局部脱空，部分支座垫有的钢板已严重锈蚀、钢板脱落，导致支座失效。 4）全桥90%的墩台盖梁挡块均有不同程度劈裂、破损，其中0号台右侧挡块已完全缺失；全桥约30%的盖梁底面及侧面局部砼剥落、露筋，40%的盖梁局部砼麻面。 5）第1、9、11、12、15共5孔桥面铺装均有坑槽，破损严重，对应铰缝处局部已完全漏空；全桥无伸缩缝墩台顶桥面铺装均有横向通长裂缝，距左侧防撞墙2.5m,5m附近均有纵向裂缝，局部已形成裂缝带或桥面铺装网裂。 6）全桥7道伸缩缝中除10号墩顶伸缩缝外均堵塞，10号墩顶伸缩缝橡胶条完全脱离，锚固砼破损。全桥泄水管采用PVC材质，部分泄水管已破损，桥面排水直接冲刷空心板翼缘及腹板。 2、三道河大桥桥梁现状 1）全桥空心板端腹板均有斜向裂缝，分别有1-7条，分布在距板端0.9-3.8 m范围内，缝宽≤0.25mm,未超过规范限值。全桥空心板板底在L/8-7L/8范围内均有横身通长裂缝，并向腹板开展，形成U型缝，横向裂缝缝宽≤0.15mm,其中5-4、5-5、6-6号空心板单板受力，板底横向裂缝较宽，缝宽最大值为0.2mm，未超过规范限值。全桥22%的空心板板底渗水泛碱；共有7片空心板翼缘对应铰缝处砼剥落、露筋锈蚀，5片板砼锈胀开裂、露筋锈蚀。 2）全桥19%的铰缝混凝土完全脱落，铰缝钢筋外露锈蚀，已失去空心板间横向连接作用，其中共有5条铰缝处桥面铺装层漏空。全桥80%铰缝渗水泛碱。 3）全桥均采用球冠圆形板式橡胶支座，支座均老化，支座垫钢板均严重锈