[建筑]新建宁安铁路铁路测量监理实施细则修11919.docVIP

修 订 版 新建宁安城际铁路工程 《测量监理实施细则》 目 录 1 工程测量的特点及其技术标准 1 1.1本工程概况及测量特点 1 1.2主要依据技术标准 1 2 测量监理工作范围及重点 1 2.1 测量监理工作范围 2 2.2 测量监理工程的重点 2 3 测量监理工作流程 3 4 测量监理工作控制要点、目标及监控手段 3 4.1 测量工作控制要点 3 4.2.1 一般控制要点 3 4.2.2 线下工程施工测量控制要点 4 4.2.3 线下工程竣工测量控制要点 11 4.2.4 无砟轨道安装测量控制要点 13 4.2.5 构筑物变形监测监理控制要点 15 4.2 测量监理工作控制目标 30 4.3 测量监理监控手段 30 4.3.1 方案的审批与批准 31 4.3.2 工序控制 31 4.3.3 现场旁站 31 4.3.4 平行检测 32 5 测量监理工作措施 33 5.1 组织措施 33 5.2 技术措施 33 6 测量具体旁站部位及工序 34 1 工程测量的特点及其技术标准 1.1本工程概况及测量特点 本标段为监理第四标段（NAJZ-4 标），对应施工标段为NASZ-5标，包含以下工程： （1）包含新建南京至安庆铁路DK80+500- DK156+000（计75.5正线公里）范围内站前及站后全部工程（不含DK80+500- DK156+000铺轨工程）； （2）宁芜上行线改建线下工程和既有宁芜线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）； （3）新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程（芜湖站至弋江段DK84+950～DK100+200）。 2. 主要工程量 本标段主要工程量为：路基土石方598.9万断面方，特大桥64953延长米，大中桥1469延长米，隧道2192成洞米,“四电”75.5正线公里。 本段的测量有以下特点： （1）铁路无砟轨道对测量精度要求高，同时也对测量监理工作提出了更高的标准； （2）本项目繁多，且计算量大、细部尺寸多所以，对施工单位的计算成果，必须对照图纸认真复查施工多，测量工作显得特别繁重，容易出错。监理工程师加强督促施工单位质检员对所做测量工作勤查勤检，同时，也要加强自身的业务水平和管理能力，群策群力、确保万无一失。《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158 号）监理站、根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置测量专业监理工程师、设备和仪器，设备和仪器应能满足相应的精度要求。监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的鉴定情况，审核施工单位的测量方案。监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时进行独立复测。监理工程师应特别注意相邻合同标段搭接处测量结果及资料的符合性，必要时应组织相邻合同标段进行贯通测量和跨标段联测。督促施工单位在测量工作中采取行之有效的多级复核制，完成交桩复测、控制测量、施工放样测量、竣工测量以及导线网、导线点和水准点保护工作。开工前，监理工程师应参加由建设单位主持的勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交接桩文件记录。 勘察设计单位向施工单位交桩的范围应包括：监理工程师应按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度，签署手续及各种数据应齐全。若重要桩位丢失，不能满足施工测量需要时，应向建设单位报告。 施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。施工控制网加密前，应根据现场情况制定施工控制网加密测量技术设计书。施工控制网加密测量可采用导线或 GPS 测量方法施测，施工控制网加密必须就近附合到 CP或 CP控制点，采用固定数据约束平差。加密控制点应布设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的范围内，并按规定埋石。采用导线加密时，导线边长以 200～400m 为宜，等导线的精度要求施测加密高程控制测量应起闭于线路水准基点，按要求施测。施工控制网加密完成后，应提交下列成果资料测量技术设计书；加密测量成果（含点之记）；外业测量观测数据资料；平差计算资料；加密测量技术报告。路基定测横断面间距一般为 20m，不同线下基础之间过渡段范围应加密为5～10m。在曲线控制桩、百米桩和线路纵、横向地形明显变化以及大中桥头、路基支挡及承载结构物起讫点等处，应测设横断面。水平位移监测网可采用独立坐标系统按三等平面监测网建立，并一次布网完成。不能利用CPⅠ和CPⅡ控制点和监测网，至少应与一个CPⅠ或CPⅡ控制点联测，以便引入