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* * * * * * * * 抗 水 性 由图7-2中可看出，钠基润滑脂抗水性最差，钙钠基润滑脂次之，钙基、 锂基润滑脂抗水性 都较好。 评定润滑脂抗水 性的指标是水淋流失 量。 汽车润滑脂的分类和产品标记 《润滑剂和有关产品(L类)的分类第8部分：X组(润滑脂)》(GB/T7631.8-1990)是根据润滑脂的操作条件(温度、水污染及负荷等)对车用润滑脂进行分类的(表7-2)。 汽车润滑脂的分类和产品标记 汽车润滑脂的分类和产品标记 该分类体系的产品也采用《润滑剂和有关产品(L类)的分类第1部分：总分组》(GB7631.1-1987)的原则进行标记，具体是：类—品种—数字。 类别代号用L表示，品种代号由润滑脂组别代号X和4个表示操作条件的字母组成。 在润滑脂的产品代号中，只有字母按规定的顺序标记时才有特定含义，而表示操作条件的字母单独存在时无意义。 润滑脂产品代号的最后数字是按工作锥入度(25℃，工作60次，单位为1/10mm)范围划分的润滑脂稠度等级号。 汽车润滑脂的分类和产品标记 润滑脂代号的构成和标记识别举例如下： L-X C C H A 2 其中： L——类别(润滑剂)； Ｘ——组别(润滑脂)； Ｃ——最低温度(-30℃)； Ｃ——最高温度(120℃)； Ｈ——水污染(经受水洗，淡水能防锈)； Ａ——极压性(非极压型脂)； ２——数字(稠度等级，2号)。 本润滑脂相当于汽车通用锂基润滑脂(GB/T5671-1995)。 汽车润滑脂的规格 汽车用润滑脂的规格有：《钙基润滑脂》(GB491-2008)(表7-3)、《汽车通用锂基润滑脂》(GB/T7324-1995)(表7-4)、《石墨钙基润滑脂》(SH0369-1992)(表7-5)、《通用锂基润滑脂》(GB7324-2010)(表7-6)。 汽车润滑脂的规格 汽车润滑脂的规格 汽车润滑脂的规格 汽车润滑脂的规格 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第三节 汽车润滑脂的分类和规格 练习题 第一节 汽车润滑脂的结构特点和组成 第二节 汽车润滑脂使用特性 第一节 汽车润滑脂的结构特点和组成 第二节 汽车润滑脂的使用特性 第三节 汽车润滑脂的分类和规格 第三节 汽车润滑脂的分类和规格 第一节 汽车润滑脂的结构特点和组成 第二节 汽车润滑脂的使用特性 第三节 汽车润滑脂的分类和规格 第三节 汽车润滑脂的分类和规格 润滑脂是将稠化剂分散于液体剂中所形成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善某种特性的添加物。润滑脂具有其他润滑剂所不能代替的特点，在汽车、拖拉机和工程机械上的许多部位，都使用润滑脂作为润滑材料。 润滑脂与润滑油比较，有以下优点： (1)在金属表面具有良好的黏附性，不易流失，在不易密封的部位使用，可简化润滑装置的结构。 (2)抗碾压，在高负荷和冲击负荷下，仍有良好的润滑能力。 (3)润滑周期长，不需经常补充，可以降低维护费用。 (4)具有更好的密封和防护作用。 (5)使用温度范围较宽。 所以，车辆上不宜用润滑油的部位，如轮毂轴承、各拉杆球节、发电机轴、水泵轴承、离合器分离轴承和传动轴花键等，均使用润滑脂润滑。 润滑脂由基础油(80%~90%)、稠化剂(8%~15%)和添加物(5%添加剂和填料)组成。 润滑脂的结构是指润滑脂的稠化剂和基础油组分颗粒的物理排列，润滑脂是具有结构骨架的两相胶体结构的分散体系，基础油是这种分散体系中的分散介质，稠化剂粒子或纤维构成骨架，即分散相，将基础油保持在骨架中。 基 础 油 基础油分为矿物油和合成油两大类。以矿物油为基础油的润滑脂优点是：润滑性能好，黏度范围宽。但是，一般矿物油不能兼备高低温性能；而以合成油为基础油可制备特殊润滑脂，例如7014-1高温润滑脂(使用温度为-40~200℃)的基础油为合成油。在合成油中有合成烃类油、酯类油、硅油等。 稠 化 剂 稠化剂含量约占润滑脂质量的10%~30%，有皂基、烃基、有机和无机4大类。 1.皂基稠化剂 汽车润滑脂稠化剂用的金属皂主要是钙皂和锂皂，分别制成钙基润滑脂、无水钙基润滑脂和锂基润滑脂。 (1)普通钙皂稠化剂。以天然皂或合成脂肪酸制成，普通钙皂要求在基础油中必须有适量水分作稳定剂才能成脂。高温时失去水分，油皂分离，钙基润滑脂适用温度范围为-10~60℃。 稠 化 剂 (2)无水钙皂稠化剂。无水钙皂稠化剂为12-羟基碳酸钙皂，不需加水，构成的严寒地区汽车通用无水钙基润滑脂(A型)的适用温度范围为-50~110℃。 (3)锂皂。以脂肪酸锂皂和高级脂肪酸锂皂作为锂基润滑脂的稠化剂，构成的润滑脂具有温度范围宽和良好的机械安定性、胶体安定性和抗水性，是多用