汽车转向系培训ppt课件.ppt

第一节 概述 一、功用：是将驾驶员施予方向盘的力通过转向器、横直拉杆、转向节等传到转向轮，使转向轮发生偏转，改变或恢复汽车行驶方向，使汽车沿着人所希望的方向行驶。 二、转向系的分类和组成 1 、分类 按照方向盘的位置不同，转向系可分为左置和右置两种。 转向系按转向能源的不同可分为机械转向系和动力转向系两大类。 2、组成 机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成，动力转向系是在机械转向系的基础上加装一套转向助力装置而形成的。 第二节 机械转向系 一、定义及组成 1、定义：机械转向系是以驾驶员的体力作为转向能源的转向系。 2、组成：由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分组成。 二、转向器 转向器是转向系中减速传动装置，按其 传动副的结构形式的不同，可分为循环 球—齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、齿轮齿条式和蜗杆曲柄指销式。 概念 1、转向器的传动效率：转向器的输出功率与输入功率之比。 2、正效率：功率是由转向轴输入由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率。 3、逆效率：功率由转向摇臂输入，转向轴输出的情况下求得的传动效率。 4、转向盘自由行程：转向盘在空转阶段中的角行程。 循环球式转向器 1、特点：循环球式转向器的传动副由滑动摩擦变为滚动摩擦，因而其传动效率高，转向轻便、灵活 2、结构：由转向螺杆、转向螺母、转向摇臂轴及壳体零件组成。 3、工作情况：当转动转向盘时，通过传动轴带动转向螺杆转动，当螺杆转动时，钢球在滚道内一面转动，一面沿着滚道滚动。转向螺母便在转向螺杆上进行直线运动，通过齿条齿扇传动副的啮合，使转向摇臂轴转动，完成了由直线运动到旋转运动的转变。通过带动垂臂摆动，来完成汽车的转向要求。 三、转向传动机构 汽车的转向传动机构，主要由摇臂、直拉杆、转向节上臂及转向梯形机构等组成。 1、作用：将转向器的力传递给转向车轮，并使其按一定的规律偏转。 2、各主要结构：摇臂、直拉杆、转向节上臂、转向梯形机构。 摇臂 直拉杆 横拉杆 转向节上臂 转向节上臂形成弯钩形，大端制成锥形用半圆键和大螺母紧固装在左转向节上部的锥形孔内，另一端制有锥形孔用螺母压装在直拉杆的球头销上，并由开口销锁止。 转向梯形机构 组成：转向梯形机构为后置式，主要由前轴、两个转向节臂及横拉杆组成。 作用：是保证汽车转弯时，内前轮转向角大于外前轮转向角。并与后桥差速器相配合。各车轮能绕同一瞬时转向中心，以不同的半径做圆弧滚动，以减小轮胎的磨损，使汽车能顺利地转弯行驶。 第二节 动力转向系 一、组成、分类 1、组成：由机械转向系和转向加力装置两大部分组成。 转向加力装置：用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能并在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器的某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员转向力矩不足的一系列零件。 转向助力装置的组成：转向油泵（动力源）、操纵装置（分配阀、安全阀、溢流阀、转向限位阀等）、动力缸及辅助装置。 2、分类 根据转向系的介质的不同，可分为液压动力转向系、气压动力转向系。 根据各部件位置关系的不同（动力缸、分配阀与转向器的互相关系），可分为整体式动力转向系和分置式动力转向系。 二、液压动力转向系的构造和工作原理 根据加力装置的形式不同可分为常压式动力转向系和常流式动力转向系。 常压式动力转向系：常压式动力转向系中有一储能器，其内部储有一定的液压能，在驾驶员转向时推动系统内的液压油，产生助力。 常流式动力转向系：液压助力油处于一种流动状态下，故形成常流式动力转向系。 半整体式动力转向系的工作原理 1、构造：转向器、转向控制阀、转向动力缸以及其他辅助设备（油管、储油罐等）。 2、各阀体的作用：流量控制阀（溢流阀）：限定转向油泵的最大油量。 安全阀：控制油泵输出油压的最高值。 单向阀：将不工作的油泵短路，也成为短路阀。 3、工作情况 谢 谢 * * 转向系的构造 *