第十四章 采区车场 煤矿开采学ppt.ppt

第十四章 采区车场 课题一 采区车场轨道线路设计 课题二 采区硐室设计 课题一 采区车场轨道线路设计 第一节 轨道线路布置的基本概念 第二节 采区下部车场形式选择及线路设计 第三节 采区中部车场形式选择及线路设计 第四节 采区上部车场形式选择及线路设计 轨道线路设计基础 （一）、采区车场轨道线路基本概念 概念：采区车场是采区上（下）山与运输大巷、回风大巷以 及区段平巷联结处的一组巷道和硐室的总称。 组成：采区车场的巷道包括甩车道、存车线及一些联络巷 道、硐室主要有煤仓、绞车房、变电所和采区煤仓等。 分类：根据车场所处的位置不同可分为采区上部车场、采区 中部车场和采区下部车场。 （二）采区轨道线路及线路联接的概念 采区轨道线路包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相连接的轨道线路。 采区上部车场：包括甩车场线路或平车场储车线和与之联 接线路。 采区中部车场：包括甩车线路与绕道线路。 采区下部车场：包括装车站线路、下部平车场线路与绕道线路。 线路联接点：是指轨道线路直线和直线间的联接线路。 平面线路的联接包括曲线及道岔的联接，斜面间或斜 面与平面间的线路都是由竖直面上的曲线（竖曲线）联接 的。 （三）线路设计的内容和步骤 车场线路设计的内容包括线路总平面布置设计及线路 坡度设计。 设计平面线路：确定车场形式——绘制线路总平面布置草图——进行联接线路设计（计算尺寸并绘出线路联接图）——计算线路平面布置总尺寸，作线路布置得平面图。 线路坡度设计：沿有关线路作一个或数个剖面图，并用文字表示出每一坡度范围内线路的长度及坡度。 在设计的基础上，再设计车场各段巷道断面、交岔点 及有关的硐室，绘出车场的总平面布置图。 第一节 轨道线路布置的基本概念 一、矿井轨道 （一）轨道 矿井轨道由道床、轨枕、钢轨和联结件等组成。 矿用钢轨有11、15、18、24等几种型号（旧）。使用时应根据运输设备类型、使用地点、行车速度和频繁成都等来考虑。 新设计矿井轨型选用要求 矿井轨道由在巷道底板铺设道床（道砟）、轨枕、钢轨和联结件等组成。 （二）轨距 轨距是指单轨线路上两条钢轨轨头内缘之间的距离。 目前，我国矿井采用的标准轨距为600mm和900mm两种。1t固定式、3t底卸式矿车及大巷采用胶带输送时的辅助运输矿车均采用600mm轨距；3t固定式和5t底卸式矿车均采用900mm轨距。 （二）道岔 道岔是使车辆由一条线路转到另一条线路上的装置，道岔的结构如图所示。它是由尖轨、辙叉、转辙器、道岔曲轨、护轮轨和基本轨组成。 煤矿常用道岔（ 新的标准： MT/T2--95） （1） 单开 ZDK （2） 对称 ZDC （3） 渡线 ZDX （增加 Z 代表窄轨道岔） 标准道岔共有七个系列 600轨距：615、622、630、643、 900轨距：915、930、938 1）单开道岔基本结构 2）道岔类别及参数 （2）ZDC--对称道岔 （3）ZDX—渡线道岔道岔参数  3）道岔辙岔号 与辙岔角关系新计算方法 原计算方法 道岔角度对照表 4）道岔型号含义 （单开、对称道岔） 道岔类别代号 辙叉号 曲率半径 ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15 轨距 轨型 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值） （6、9、12、15、20、25、30、40）/m。 （渡 线 道 岔） 道岔类别代号 辙叉号