课程设计 变速器换挡叉课程设计.docVIP

序言 机械制造工艺课程设计是在我们完成了全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 通过本次课程设计，应该得到下述各方面的锻炼： 1 能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。 2 提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而且能保证加工质量的夹具的能力。 3 学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用。 目 录 ? ? 一、设计任务………………………………………………………………3 ? 二、计算生产纲领、确定生产类型………………………………………3 ? 三、零件的分析……………………………………………………………3 ? 四、确定毛坯的制造方法、初步确定毛坯形状…………………………4 ? 五、工艺规程设计………………………………………………………….5 ? 1、定位基准的选择………………………………………………………...5 ? 2、工件表面加工方法的选择………………………………………………5 ? 3、制定工艺路线…………………………………………………………...6 ? 4、确定加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸,设计、绘制毛坯图…………..6 ? 5、确定切削用量、基本工时(机动时间) ………………………………...7 ? 六、夹具设计……………………………………………………………… 8 ? 1、设计要求………………………………………………………..……….8 ? 2、夹具设计的有关计算……………………………………………………8 ? 3、夹具结构设计及操作简要说明………………………………. ……….8 4、夹具操作简要说明………………………………. …………………….9 七、总结…………………………………………………………………….10 八、参考文献……………………………………………………………….11 ? 《一》零件作用及设计任务： 该换挡叉应用在汽车变速箱的换挡机构中。叉头以Φ15.8孔套在变速叉轴上，并以螺钉经M10孔与叉联结，叉脚夹在双联变换齿轮的槽中。当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过叉头的槽带动换挡叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，叉脚拨动双联变速齿轮在花键轴上滑动改变档位，从而改变汽车的行驶速度。 《二》计算生产纲领、确定生产类型： 变速换挡叉年产量5000，设其备品率为3%，机械加工废品率为0.5%，则该零件的年生产纲领为：N=Qn(1+3% )×（1+0.5% )=5000×1(1+3%)×（1+0.5%)=5176(件/年)。 换挡叉重量3kg，查1-3属于轻型零件，由表1-4知，该换挡叉生产类型为大量生产。 《三》换挡叉技术要求 加工表面 尺寸及偏差（mm） 公差及精度等级 表面粗糙度Ra 形位公差（mm） 叉脚两端面 5.90 -0.15 IT12 6.3 叉口两内侧面 5.1+0.1 0 IT12 6.3 Φ15.8内孔 15.8+0.043 +0.016 IT8 3.2 M10螺纹孔 M10×1 IT7 叉头凸台两端面 9.650 -0.25 IT12 6.3 叉头平台外表面 IT13 6.3 叉头平台凸面 11 IT13 12.5 叉头下表面 IT13 12.5 该变速器换挡叉结构简单，属于典型得叉杆类零件。为实现换挡、变速得功能，其叉轴孔和变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求高。叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强耐磨性，采用局部淬火，硬度为180HBS左右，为保证换挡叉换挡时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面与孔Φ15.8垂直度要求为0.15mm。换挡叉用螺钉定位，螺纹孔为M10。 综上所述，该零件得各项技术要求制订较合理，符合在变速箱中得功用。 《四》审查换挡叉得工艺性 分析零件图可知，该换挡叉叉脚两端面厚度薄于连接的表面，但减少了加工面积，使用淬火处理提供局部的接触硬度。叉脚两端面面积相对较大，可防止加工过程中钻头钻偏，保证孔的加工精度及孔叉脚两端面的垂直度。其它表面加工精度较低，，通过铣削、钻床的粗加工就可达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常得生产条件下，采用较经济得方法保质保量地加工出来。可见该零件工艺性好。 《五》确定毛坯：