项目一-任务1-普罗斯特.pptVIP

阿兰·普罗斯特  了解普罗斯特 阿兰·普罗斯特基本情况 阿兰·普罗斯特主要成绩 世界冠军头衔： 1985年（麦克拉伦车队） 1986年（麦克拉伦车队） 1989年（麦克拉伦车队） 1993年（威廉姆斯车队） 　 参加分站赛总数：202站 　　 夺得杆位总数：32次 　　 首次参加分站赛：1980年阿根廷大奖赛 　　 首个分站赛冠军：1981年法国大奖赛 　　 获分站赛冠军数：51个 　　 最快圈速：41次 　　 大奖赛领先数：84次 　　 领跑圈数：2684圈 　　 总积分：798.5分 阿兰·普罗斯比赛成绩统计 阿兰·普罗斯职业生涯 　　普罗斯特在他的13岁到19岁阶段赢得了好几个卡丁车冠军，在1974的时候，他离开了学校，去成为一名职业赛车手，支撑他自己的来于亲自调整发动机和成为一个卡丁车的发布人，他的奖金来于1975年法国高级卡丁车锦标赛，那是他在法国雷诺方程式的第一个赛季。在1976年的赛季他一个人几乎拿到了拿到了那一年所有的冠军。 　　 普罗斯特在1977年赢得了欧洲雷诺方程式锦标赛冠军，并且在1978年上升到第三级方程式赛事。在1979年他赢得了法国和欧洲第三级方程式锦标赛的总冠军，在那段时间他收到几张一级方程式车队的招聘表。 在之后他小心虑虑的考虑他的选择，他在1980年的时候签约于麦凯伦车队。他对这支英国车队感到惊讶，是因为他谢绝了在1979赛季最后一场比赛中成为第三车手的邀请，事实证明这表示出色的成绩对他和他的车队都没有好处。 麦克拉伦车队时代 　1980年，普罗斯特加入了麦克拉伦车队（McLarenf1Team），当时的麦克拉伦车队并不是一支具有竞争力的车队，但是普罗斯特第一场比赛即以第六名完赛夺取积分。本年度普罗斯特取得了五分的积分，由麦克拉伦队的赛车性能相当的不可靠，因此本年度赛季结束之后，普罗斯特放弃了车队的合约，转投雷诺车队。 1984年，普罗斯特回到了麦克拉伦车队，和两度世界冠军尼基·劳达（NikiLauda）搭挡，最终劳达以72分比71.5分，仅仅0.5分的差距击败普罗斯特夺取世界冠军。 雷诺车队时代 　1981年，普罗斯特转投雷诺车队，在法国站，普罗斯特在自己的祖国赢取了他的第一座分站冠军，全年他夺得了三座分站冠军，年度排名第五。 　　 1982年，普罗斯特从开幕站起连续获得两座分站冠军，震惊四方，但可惜雷诺车队的涡轮引擎这时稳定性太差，普罗斯特接下来连续七场比赛竟然都无法完赛，最终只以年度第四名结束本年赛季。 法拉利车队时代 　　1990年，普罗斯特带着“1”号车号转投法拉利车队。 威廉姆斯车队时代 　　1993年，普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队，普罗斯特在前十场比赛里一口气取得了七座分站冠军，轻轻松松的大败死对头塞纳，夺得了他生涯第四座世界冠军。 _______，是法国著名的一级方程式赛车手，素有“教授”的美名。 * 汽车认识 及学习目标 阿兰·普罗斯特（AlainProst，1955年2月24日－），是法国著名的一级方程式赛车手，素有“教授”的美名。力于4支不同的车队）和两次亚军的成绩。 出生于1955年2月24日的普罗斯特在14岁时，在过一个家庭假日的时候，他自己忽然发现他在卡丁车的方面很有天分，于是便决定开始了自己的职业车手生涯。 课堂练习 *