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空调系统负荷计算 Heat load calculation for air condition system 目 次 前言 II 1 范围 1 2 术语和定义 1 3 设计依据 2 4 设计条件 2 5 热负荷计算 3 6 舱室送风量分配及总风量的计算 11 7 空调系统热负荷计算 14 8 空调制冷装置能量 20 附录A 船舶通风和空调系统设计中切实可行的指南 22 前 言 为规范设计过程中应遵循的技术准则、方法和要求，并为设计工作和控制设计质量提供依据，特制定本标准。 本标准的附录A是资料性附录。 空调系统负荷计算 范围 本标准规定了海上民用船舶起居处所的空调与通风设计条件以及确切的计算方法。 本标准适用于除极端冷和极端热的气候条件之外的所有气候条件。 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 居处所 用作公共处所、走廊、盥洗室、住室、办公室、医务室、电影院、游戏室、理发室、无烹调设备的配膳室的处所和类似处所。 公共处所 是指起居处所中用作大厅、餐室、休息室以及类似的固定围闭处所。 空调 将该区域的空气温度、湿度、通风和空气清洁度都控制在规定限度内的空气处理形式。 通风 对一个封闭处所供给空气，以满足居住者或操作过程的需要。 干球温度 避开辐射影响的干的温度敏感元件（如玻璃水银温度计的感温球）所显示的温度。 相对湿度 湿空气中，以百分数表示水蒸汽实际压力与相同干球温度饱和水蒸汽压力的比值。 含湿量 湿空气中每1kg干空气带有的水蒸汽量（g）称之为空气含湿量。 空气的焓 空气所含的总热量。 舱室换气次数 每小时送入或排出舱室内的空气量与该舱室容积的比。 送风温差 考虑送风风管内温升或温降后，送入舱室内空调风温度与舱内平均空气温度之差。 设计依据 ——合同技术说明书； ——相应国家船级社规范及其合同版本号 ——舱室布置图。 设计条件 总则 船舶航行在海上、江河中，其外界气象条件在不断的变化，也使船舶舱内的温度、湿度等气候条件发生改变。各种不同用途的船舶根据其空调要求的不同，舱内气候条件要求也各不相同。应根据不同空调要求的船舶来合理地选取船舶空气调节舱内外的设计参数。 对于3.1规定的所有起居处所的系统，应在5.2的舱外空气条件及5.4、 7.2.1~7.2.4、7.3~7.7分别给出舱外送风量、舱内通风和空气平衡，按5.3所规定的舱内空气设计条件来设计。 舱外设计参数的选择 空调舱外气象参数的选择采用表1中数值。 表1 舱外设计参数 季 节 船 舶 航 行 区 域 干球温度 （℃） 相对湿度（％） 夏 季 无限航区 35 70 东海 35 60 南沙、西沙海域 35 80 黄海 32 60 长江航线 36 65 冬 季 无限航区 -20 50 黄海以北 -12~-10 60 东海 -7~-5 60 长江航线 -5 75 注：对于有特殊要求的船舶可按其具体要求决定舱外参数。 舱内设计参数的选择 空调舱内气候参数推荐见表2。 表2 舱内设计参数 干 球 温 度 ( ℃ ) 相 对 湿 度 ( % ) 夏 季 降 温 26~29 40~60 冬 季 采 暖 18~22 40~50 注：在实际使用中,可根据各种船舶的具体要求,决定舱内设计参数。 新鲜空气量 空调系统补充的最小外界新鲜空气量，按a、b两个算法中取其大者。 a) 按处所设计人数平均每人的新鲜空气量不少于28.8m3/h（这个数值可以根据相关规范进行调整）计算； 按空调系统新风量不少于总风量的40%计算。 居住人员数 除船东有特殊要求外，不同起居处所人数按下列计算： a) 居住舱室：按居住舱室所设计的最大人数； b) 客厅、大、小餐厅和娱乐室，按入座人数或船东不作规定时则： ——客厅：按每2m2地板面积1人计算； ——大、小餐厅：按每1.5 m2地板面积1人计算； ——娱乐室:按每5 m2地板面积1人计算。 c) 船长和轮机长工作室：按4人计算； d) 大副、大管轮、事务长和其它私人工作室：按3人计算； e) 病房：按病床数加上2人计算； f) 健身房、运动室：按4人计算； g) 急救室：按2人计算； h) 办公室：按2人计算。 热负荷计算 适用范围 夏季工况舱内的热量（渗入热、人体热、照明热、设备热）按6.2~6.6计算，并分别算出显热量和潜热量。 冬季工况舱内热损失，按6.7计算。 渗入热Q1 这部分热量主要是靠温差传导。它包含高温环境和太阳辐射两方面对舱壁的作用。其计算公式为： ……………………………………………… （1） 式中： Q1 ——空调舱室渗入热，单位为W； Q1-1 ——环境渗入热，单位为W； Q1-2 ——太阳辐射热，