【对外贸易事务PPT】交货时间地点.pptVIP

第三篇 货物的交付 交货时间（time of delivery）是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，故而又称“交货期”或“装运期”。 交货地点（place of delivery）是指卖方按买卖合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。 第一节 “交货”和“装运”的概念 装运（shipment）：将货物交由船方运往目的地的行为。 交货 （delivery）：卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。 FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT 交货的含义接近于装运的含义 DAT、DAP、DDP 交货与装运完全是不相等的概念 第二节 交货时间 1．? 规定某月装运 2．? 规定跨月装运 Shipment during March, 2011. Shipment during Feb./Mar. 2011. Shipment during Mar./Apr./May 2011. 3．? 规定在某月月底或某日前装运 4．? 规定在收到信用证后若干天内装运 Shipment at or before the end of May 2011. Shipment not later than the end of June 2011. Shipment within 45 days after receipt of L/C The Buyers must open the relative L/C to reach the Sellers before June 15th. 交单期限，除到期日以外，信用证还应规定一个运输单据出单后必须提示单据的特定日期，按《UCP600》规定，为运输单据出单后21天。 最迟装运日期、发运日期及接受监督日期不能根据国定假日的正常停业而延顺。  在政局动荡，船只缺乏，舱位难得或政府限制出口甚严，不易取得出口许可证的情况下，为防止订约后交货困难而造成被动，可在规定装运期的同时附加如下条款：“以取得舱位为准”（subject to shipping space available）、“获得出口许可证为准”（subject to approval of export license）等。 在签订合同时，应特别注意避免“双到期”，即信用证结汇有效期与装运期同时到期。一般卖方应争取结汇有效期长于装运期7-15天，以便于货物装船后有足够的时间办理结汇手续。 第三节 装运港（地）和目的港（地） 装运港(port of shipment)是指货物起始装运的港口。 目的港(port of destination)是指最终卸货的港口。 在国际贸易中，装运港或装运地一般由卖方提出，经买方同意后确定。 目的港或目的地一般由买方提出，经卖方同意后确定。 1. 规定一个装运港和一个目的港 2. 规定两个或两个以上的装运港 3. 笼统规定 Port of shipment: Shanghai Port of destination: New York Port of shipment: Qingdao and Shanghai Port of destination: London/Liverpool Port of shipment: China Ports Port of destination: U.K. ports 4. 采用选择港（optional ports)办法 采用选择港应注意的问题： 合同中规定的选择港的数目一般不超过3个 备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口 在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算 在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费由买方负担 CIF London/Hamburg/Rotterdam optional CIF London, optional Hamburg / Rotterdam Optional additionals for buyer’s account 装运港或装运地的选择应注意事项： 出口业务中，使用FOB、CFR和CIF术语时，应选择海轮能直接进入载运货物的港口为装运港。 在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营人收货站的地方作为装运地点。 如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。 目的港和目的地的选择应考虑以下问题： 1．对目的港或目的地的规定，应力求明确具体，一般不要使用“欧洲主要