新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段）花园口框构小桥、后花线框构中桥、小马屯框构中桥现浇模板支撑架专项施工方案.docVIP

新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段） 花园口框构小桥、后花线框构中桥、小马屯框构中桥 现浇模板支撑架专项施工方案 中铁九局登庄项目部第二分部 2013年6月 新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段） 花园口框构小桥、后花线框构中桥、小马屯框构中桥 现浇模板支撑架专项施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁九局登庄项目部第二分部 2013年6月 局主管部门审批记录表 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 审核意见： 审核人： 年 月 日 负责人： 审核部门： 目 录 一、工程概况 二、专项施工方案总体概况 三、方案设计依据及参数 1、设计依据 2、设计参数 四、荷载计算 五、内力计算及结构计算 （一）、计算脚手架每根支撑杆承载能力 （二）、计算横向脚手架的布置间距 （三）、验算顶层一次主梁强度 六、施工工艺及施工方法 （一）、施工工艺 （二）、施工方法 七、施工各项（技术、安全、质量、组织等）保证措施 （一）、脚手架的安装要求 （二）、支架预压要求 （三）、高空作业安全防护要求 （四）、施工安全作业要求 （五）、支架防护安全 八、工程数量 九、附：设计检算认定书 一、工程概况 新建东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程（DZ2标段），设计为双线客货共线铁路，设计速度目标值200km/h。铺设有碴轨道无缝线路，钢轨60kg/m。 由中铁九局登庄项目经理部第二分部承建的区段内，共有花园口框构小桥（DK131+005.5）、后花线框构中桥（DK136+665）、小马屯框构中桥（DK137+558.18）等三座框构结构中桥，施工方案采用支架现浇施工方案。 1、花园口框构小桥 花园口框构小桥中心设计里程为DK131+005.5。框构中桥结构尺寸为：框构主体长度17.72m，框构主体跨度（2-8.01）m，结构垂直跨度（2-8）m，顶板厚度0.6m，底板厚度0.70m，边墙厚度0.6m，中墙厚度0.50m，结构净高度7.0m。框构主体采用C45钢筋混凝土。本桥地基加固处理采用CFG桩，桩径0.6m，纵横间距均为1.0m，桩深8m。框构中桥总平面布置图如图1.1所示。 图1.1、花园口框构小桥几何结构示意图 2、后花线框构中桥 后花线框构中桥中心设计里程为DK136+665。框构中桥结构尺寸为：框构主体长度35.93m，框构主体宽度13.4m，结构跨度（2-16.47）m（垂直2-16m），顶板厚度1.0m，底板厚度1.20m，边墙厚度1.03m，中墙厚度0.90m，结构净高度9.2m。框构主体采用C45钢筋混凝土。框构中桥总平面布置图如图1.2所示。 图1.2、后花线框构小桥几何结构示意图 3、小马屯框构中桥 小马屯框构小桥中心设计里程为DK137+558.18。框构中桥结构尺寸为：框构主体长度21.15m，框构主体宽度14.4m，结构垂直跨度（2-8）m，顶板厚度0.8m，底板厚度0.90m，边墙厚度0.8m，中墙厚度0.70m，结构净高度7.6m。框构中桥总平面布置图如图1.3所示。 图1.3、小马屯框构小桥几何结构示意图 以上三座框构中桥，设计方案均为模板就位现浇施工工法。 二、专项施工方案总体概况 花园口框构小桥、后花线框构中桥、小马屯框构中桥等三座框构中桥，其中后花线框构中桥顶板厚度1.0m、结构净高度9.2m，结构荷载最大，支撑架强度要求最高。故以此为支撑架设计对象。 根据中华人民共和国住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文的要求，针对本框构中桥的顶板钢筋混凝土现浇模板支撑架荷载较大的特点，对危险性较大的模板支撑架分项工程编制专项施工方案。本专项方案编制的主要内容包括满堂脚手架及顶上分布梁结构。其它模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑不构成危险性较大，应按相关专业要求编制施工作业指导书。 本框构中桥结构施工顺序为：先浇筑底板钢筋混凝土，然后依次浇筑边墙及中隔墙钢筋混凝土，最后支架上浇筑顶板钢筋混凝土。 本方案是以顶板钢筋混凝土的浇筑为主要设计对象。 本方案顶板现浇钢筋混凝土模