高速公路建设中软土路基施工技术的探讨.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路建设中软土路基施工技术的探讨 深圳市交运工程集团有限公司 摘要：随着当前我国社会经济的快速发展，交通事业也得到了如火如荼的发展，在公路设施建设中，高速公路建设起到了非常关键的作用，在各地区经济建设及文化建设等方面奠定了坚实的基础。软土路基的施工是高速公路工程建设施工中的重要内容，加强软土路基的施工技术，能够增强软土路基的施工效果。本文就高速公路软土路基施工技术进行探讨。 关键词：高速公路；软土路基；施工技术 在高速公路施工建设过程中，经常会遇到软土路基等不良地质条件，软土路基的存在不仅影响到施工的正常进行，还会使道路建成后的承载能力无法满足实际需求。根据近年来的研究发现，在我国许多高速公路路段都出现了沉降等问题，而这些问题的出现不仅使得高路公路的使用寿命大大缩短，更是给人们出行带来了极大的安全隐患。在造成路段沉降问题的若干因素中，软土路基是极为重要的组成成分之一，处理恰当、施工符合标准的软土路基能够很好地避免高速公路使用过程中出现沉降等问题。因此，对软土路基施工技术在高速公路施工中存在的问题以及具体应用进行探讨是非常有必要的。 一、软土路基施工技术运用过程中可能发生的问题 1.1剩余沉降问题 在多年施工过程中不难发现，在软土路基施工过程中极容易出现的问题之一就是剩余沉降问题。剩余沉降的发生与否和公路结合处的平稳性有直接的关系。众所周知，为了保证高速公路施工进度，大多数高速公路在具体施工时都是分段进行的，而正是因为分段进行，就会涉及到路基连接的问题。在路基施工染成，路堤进行填筑时，如果连接处的平稳性不能得到保障，就很容易使得在施工完成后出现沉降或是剩余沉降问题。这对高速公路后期的保养工作和维护工作带来了极大的麻烦。 1.2滑坡问题 相比于其他路基而言，软土路基由于其特性，如果出现处理不恰当或是使用不恰当的问题，就很容易出现滑坡等事故。当然，透过问题现象看本质不难发现，造成滑坡问题的主要因素是因为软土路基相对而言固结缓慢，一旦施工队伍为了赶施工进度或是因为一些原因导致固结时间缩短，那么极容易使得软土路基的固结强度达不到标准，从而降低软土路基的稳定性。一旦软土路基的稳定性得不到保障，当高路公路遇上恶劣的雨雪天气，就极容易发生滑坡问题，对人们的生命安全造成威胁。 二、软土路基施工技术的具体运用 2.1软土路基施工技术中的深层密实技术 软土路基施工过程中最为重要的一点就是保证软土路基的平稳性，而较为简单的增强软土路基平稳性的方法就是将其进行夯实。在实际工作中，较多使用的夯实技术就是深层密实技术。这项技术的核心就是通过一定的夯实机器，使得软土路基在外力的作用之下挤压、振动或是爆破，实际土质之间的空隙大大减少，从而增加软土路基的密度，提高软土路基的稳定性和承载能力。当然，深层密实技术在具体操作过程中也略有差别，其差别主要体现在施工器械和施工技艺方面。 对于强夯法而言，它的主要原理就是通过重锤等夯实工具对软土路基进行夯击，直接对软土路基作用强力，而在强烈的外力作用下，软土路基受力发生形变等物理变化，从而增加稳定性。相比于强夯法而言，挤密砂石桩法的物理原理大致相同，都是通过一定的器械对软土路基造成挤压，从而增加平稳性，只是挤密砂石桩法使用的器械不是重锤，而是碎石桩，并且作用的范围较小。当然，不论是强夯法还是挤密砂石桩法，都对器械的施工参数要求较高，因此，在实际施工时还应该多加关注施工参数的设置。 2.2软土路基施工技术中的置换技术 置换技术相对而言对器械的要求较少，因此也是高速公路施工过程中使用最为广泛的软土路基施工技术之一。 它的原理更为简单，主要是通过一定的器械将软土路基挖开，通过填充或是置换软土路基中的材料，使得软土中的水含量与砂土之间的空隙度降低，从而实现增加软土路基密度和强度的目的。当然，面对不同土质的软土，所采取的施工方法不尽相同。对于淤泥较多的软土路基，一般可以使用挤淤置换法进行置换，对于水分含量较高的软土路基则可以使用石灰桩法或是换土垫层法进行置换。至于在实际施工中具体采用何种方法进行施工，主要需要考虑软土的具体参数。当然，不论使用什么方法进行置换，在置换完成之后都需要对软土路基进行压实和摊铺，以确保压实与摊铺的强度和厚度满足施工要求和承载力的需求。 2.3软土路基施工技术中的砂垫层技术 砂垫层技术在高速公路建设项目中得到了广泛的应用，而且效果也是非常的明显。使用该技术的目的是为了将路基内的水分排出来，减少水分对路基的负面影响，增强路基的稳定性。在