四座桥梁及其连接道路工程施工第三标段安全文明施工组织的设计.docx

郑东新区龙湖区龙游桥（众意路跨龙湖桥） 四座桥梁及其连接道路工程施工第三标段 安全施工组织设计中铁二十一局集团有限公司郑东新区龙湖区龙游桥（众意路跨龙湖桥）等四座桥梁及其连接道路工程施工第三标段项目部二〇一五年一月目 录工程概况、编制依据............................2第一节 工程概况......................................2第二节 编制依据......................................3安全、文明、环保管理体系与措施................3第一节 安全管理体系与措施............................3第二节 环境保护管理体系与措施.......................33第三节 文明施工管理体系及措施.......................44第三章 紧急处理措施、应急预案及风险控制.............50第一节 应急体系.....................................50第二节 风险管理.....................................55第三节 紧急情况的处理措施及应急控制措施.............58第一章 工程概况、编制依据第一节 工程概况郑东新区龙湖区龙游桥(众意路跨龙湖路)等四座桥梁及其连接道路工程施工第三标段包括龙行桥、南桥头引道、管廊、照明等施工内容。本工程道路设计范围内右幅路K0+169.107至K0+374.474，全长205.373m，桥梁长158m，道路长47.374m，桥面面积4661平米。左幅路K0+176.168至K394.675，全长218.507m，，桥梁长159.2m，道路长59.307m，桥面面积5014.8平米。龙行桥主桥采用31+50+40+30m连续钢箱梁，分左右两幅，与地下道路及外环路衔接，在左、右幅桥0号台湖心侧设置螺旋楼梯。主桥上部结构采用等截面连续钢箱梁，梁高2.0m，钢箱采用预制小钢箱，主梁断面为多箱单室结构。左幅桥主梁采用六箱单室断面，顶板宽31.5m，边箱悬臂长2.0m，边箱、中箱预制宽度3m，箱间距1.9m。右幅桥主梁采用五箱单室结构，顶板宽29.5m，边箱悬臂长2.0m，边箱、中箱预制宽度均为3.0m。钢箱顶板采用U型加劲肋，顶板翼缘、底板和腹板采用板肋，梁体采用Q345qD钢材，工厂预制，现场吊装焊接。桥梁下部结构采用桥墩+承台+桩基结构。桥墩采用板式桥墩，桥台为薄壁U型桥台。龙行桥基础均采用矩形承台，钻孔灌注桩基础。左右幅桥单个桥墩下均采用四桩承台，承台尺寸5.8*5.8*2m，桩基直径1.2m,桩间距3.6m。管廊工程由主管廊以及支管廊组成，均采用埋入式地下单层结构，操作间为地下双层结构，管廊在北侧与中环路主管廊相接，龙行桥侧的管廊横断面为三跨结构（单箱三室矩形结构），管廊总长280m，最大纵坡为10%，顶板埋深为1.2m～8.5m，综合管廊分别与桥梁平行埋设，管廊结构边缘距离龙行桥桩基中心的最小距离3.6m。干线管廊结构上外设通风竖井。编制依据 2.1 《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、等国家制定的法律、法规、标准和规范。 2.2 《河南省安全生产条例》、《郑州市市政工程施工现场管理规定》、等省、市政府主管部门颁发的有关安全生产、文明施工方面的标准、文件。 2.3 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 2.4 《临时用电安全技术规范》JGJ46-20052.5 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》2.6 《危险源辨识与风险评价一览表》第二章、安全、文明、环保管理体系与措施第一节 安全管理体系与措施1.1 安全生产方针及目标1.1.1 安全生产方针坚持安全第一、落实防治结合，推进人本管理、实行全员参与，完善制度措施、消除隐患事故，提倡科学发展、确保持续改进。?坚持安全第一、落实防治结合：承诺执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，遵守国家各项法律法规及标准；动用各种手段，预防和控制安全生产事故危害，消除隐患，做到标本兼治。?推进人本管理、实行全员参与：坚持以人为本的管理理念，积极推行职业安全健康管理标准，加强职业安全防护，加强职工的安全意识和技能教育，采用新技术、新方法，努力实现生产、设备、工艺本质化安全；同时广泛动员，促进全员参与，消除安全隐患和违章行为。完善制度措施、消除隐患、事故：建立健全安全生产规章制度和岗位作业标准，严格学习和执行制度；定期组织安全检查，积极发挥专业管理部门作用，开展隐患排查治理；坚持对危险源、危险部位、关键设备进行系统全面检查，及时整改隐患，杜绝违章作业，消除各类隐患。提倡科学发展、确