第章海上货物运输索赔.ppt

实训五 海上货物运输事故的处理 海上货运事故概述 灭失、损坏及短量 1.1 海上货运事故原因 1）积载不当 合理安排配载顺序 合理安排货物舱位 合理隔离忌装货物 合理堆码 2）货舱不适货及货舱设备不符合要求 货舱不适货 货舱设备不符合要求 3）装卸作业产生的货物损事故 4）运输途中保管不当 货舱通风不当 防水、排水、绑扎、加固等措施不及时 对冷藏货物、危险货物的检查和管理疏忽大意 5）托运人原因 6）不可抗力原因 1.3 货运事故的责任划分 1）货方（托运人、收货人）的责任 货物包装不良 标志不清 未如实申报危险品货物 …… 我国《海商法》： 托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积的正确性；由于包装不良或者上述资料不正确，对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。 2）承运人责任 接收 装载 搬移 积载 保管 照料 运送 卸载 交付 3）第三人责任：主要是装卸人和与货物装卸有关的其他人 班轮运输情况下：钩至钩— 承运人负责 航次租船运输情况下：FIO — 租船人负责 国际多式联运和集装箱运输方式下：承运人负责 海上货运事故索赔 一、索赔是指货主因货运事故造成的损失向承运人或船东或其代理提出赔偿要求的行为。根据法律规定或习惯做法，货主应按照一定的程序题出索赔，并提出能证明事故的原因，责任和损失的单证。 二、索赔程序 1）及时发出事故通知 《海牙规则》： 在交付货物当时或者在规定的期限内，向承运人或其代理提出书面通知，声明保留索赔权利，否则承运人可免责 2.提交索赔申请书或索赔清单 正式提交索赔申请书或索赔清单，如未提出，承认人不会进行理赔 可由收货人或保险人代位向承运人提出索赔 3.出具索赔单证 索赔申请书 正本提单 证明货损货差在运输过程中的重要单证：过驳清单或卸货报告、货物残损单、货物溢短。 重新理货，要在相关单证上提出“复查”“重理”的批注，在索赔时，须同时提供复查结果的证明文件或理货人签发的重理单。 货物残损检验证书 修理单 4.权益转让书 收货人根据货物保险合同从保险公司得到赔偿后，将自己的索赔权利转让给保险公司，又保险公司出面向事故责任人或其代理提出索赔的行为 证明文件：权益转让证书——正本：保险公司；副本——事故责任人或其代理 5.索赔权利的保全措施 为保证索赔得以实现，需要通过一定的法律程序来采取措施，使得货损事故责任人对仲裁机构的裁决或法院判决的执行履行责任，这种措施就称为索赔权利的保全措施。 1）提供担保是指使货损事故责任人对执行仲裁机构的裁决或法院的判决提供担保，主要有现金担保和保函担保两种形式。 2）扣船是在货损事故的责任比较明确地判定属于承运人，又不能得到可靠的担保时，索赔人或对货物保险的保险公司，可以按照法律程序，向法院提出扣船请求，并由法院核准执行扣船。但采取扣船措施时，必须慎重，以防因扣船措施不当产生不良的影响及不必要的纠纷和经济损失 一、索赔的受理与审核 （一）对索赔单证完备性的审核 足以表明事故的原因和责任，承运人或其代理还可以要求收货人或其代理进一步提供其他单证或公证机构出具的证明文件，即索赔单证必须齐全、准确 （二）对索赔单证内容的审核 索赔的提出是否在规定的期限内，如果期限已过，提赔人是否要求延期； 提出索赔所出具的单证是否齐全 单证之间有关内容如船名、航次、提单号、货号、品种、检验日期等是否相符 货损是否发生在承运人的责任期限内 二、承运人举证的单证 对所发生的货损或灭失欲解除责任或意图证明自己并无过失，则应出具有关单证，证明对所发生的货损或灭失不承担或少承担责任。 收货单、理货计数单、货物溢短单、货物残损单、过驳清单等货运单证外，承运人还应提供积载检验报告、舱口检验报告、海事声明或海事报告、卸货事故报告等。 在实际业务中---索赔金的支付 货物灭失、短少的索赔金额以CIF发票价格（成本+保险+运费)作为卸货地的价格。 货物损害赔偿金额应以货物受损前后的实际价值计算。 计算总赔偿额时，应当按照合同或法律规定，将合理的预期利润损失予以计算。对符合合同免责和赔偿责任责任限制条件的，应予以扣除。 对延迟交付造成的直接经济损失应予以计算。 海牙规则——1931年6月2日生效，使用最广泛的海上货物公约。我国未加入海牙规则，在提单运输方面，参照其制定《海