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湛江港霞山港区405#~406#泊位改造扩建工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：湛江港（集团）股份有限公司 编制单位：深圳市宗兴环保科技有限公司 二〇一三年三月目 录 第一章 改扩建工程概况 1 1.1 改扩建工程名称、地点、建设性质 1 1.2 改扩建工程背景和规模 1 第二章 区域自然环境和社会环境概况 3 2.1 区域自然环境概况 3 2.2 社会经济环境概况 8 第三章 环境质量现状 12 3.1 环境质量现状概况 12 3.2 环境敏感点 14 第四章 改扩建工程污染物排放情况 16 4.1 工艺及产污环节分析 16 4.2 施工期污染源分析 17 4.3 改扩建工程污染源分析 19 4.4 改扩建项目拟采取的环境保护措施 21 4.5 污染源强汇总 22 第五章 环境影响预测与评价 25 5.1 施工期环境影响预测与评价 25 5.2 营运期环境影响预测与评价 28 第六章 环境保护措施 33 6.1 施工期环境保护措施 33 6.2 运营期环境保护措施 34 第七章 环境风险分析 37 7.1 评价工作等级 37 7.2 风险识别 37 7.3 源项分析 37 7.4 溢油事故风险防范和控制措施 39 7.5 海上溢油应急预案 39 第八章 与产业政策及相关规划符合性分析 40 8.1 规划相符性分析 40 8.2 产业政策相符性分析 44 8.3 选址环境可行性分析 44 8.4 结论 45 第九章 清洁生产与总量控制 46 9.1 清洁生产分析 46 9.2 总量控制分析 47 第十章 环境影响经济损益分析 48 10.1 环保投资估算 48 10.2 环境影响经济损益简要分析 48 第十一章 环境管理与环境监测计划 50 11.1 环境管理计划 50 11.2 施工期环境监理 51 11.3 环境保护管理 53 11.4 建设项目“三同时”竣工验收 53 第十二章 公众参与 55 12.1 调查目的 55 12.2 调查方式 55 12.3 调查结果 56 12.4 调查结论反馈意见 57 第十三章 结论 58 13.1 项目概况 58 13.2 工程分析结论 58 13.3 环境影响预测与评价结论 59 13.4 环境风险分析 61 13.5 环保投资估算 61 13.6 清洁生产分析 62 13.7 政策与规划相符性分析结论 62 13.8 公众参与 62 13.9 总结论 62 附图： 附图1 工程位置图 附图2 本工程海域环境敏感点分布图 附图3 本工程陆域环境敏感点分布图 附图4 项目总平面布置图 建设项目概况 建设项目的地点及相关背景 　工程名称：湛江港霞山港区405#、406#泊位改造扩建工程。 建设单位：湛江港（集团）股份有限公司。 　建设地点：湛江市湛江港霞山港区第一作业区南港池北侧，项目北侧现状为港区的仓库，东侧为404#泊位，西南侧为407#泊位，南面为海域。　　　 　投资总额：项目总投资19923万元，项目投资全部由业主自筹。 　生产制度：年工作日330天，每天三班，每班8小时。 劳动定员：劳动定员260人，其中装卸工人170人，司机90人。 　施工进度：项目拟于2013年7月开工，建设期12个月。 改扩建工程背景和规模 湛江港霞山港区405#和406#泊位建成于1984年，采用高桩梁板结构，总长度394m，结构等级为1.5万吨级。已投入使用20多年，根据广州港湾工程质量检测有限公司的《湛江港霞山港区405#、406#泊位码头检测报告》，现有码头基桩中小部分基桩与桩帽之间脱开，损伤严重，上部钢筋混凝土梁板开裂较为普遍，裂缝分布范围广、宽度大，腐蚀、破损程度高，部分梁板出现混凝土剥落、露筋锈蚀严重等状况，湛江港（集团）股份有限公司现有码头已无法满足日益增长的散杂货装卸需求。已经对码头的正常使用造成严重影响，目前大部分码头结构已经无法使用。由于该码头水深条件好，升级改造所产生的费用低，为满足日益增长的散货运输量的需要以及停靠装卸作业的安全，405#~406#泊位亟待进行升级改造。本改扩建工程将原有405#~406#2个1.5万吨级泊位改造为1个10万吨级通用泊位。设计吞吐能力：件杂货50万t/年；散货130万t/年。工程内容包括港池和支航道浚深、旧码头结构改造和新建码头平台，以及码头上工艺设备及配套工程的安装。项目改造扩建后主体工程组成见表1.2-1所示。 表1.2-1 项目改扩建后工程规模及组成 工程类别 工程名称 数量/规模 备注 主体工程 航道及港池工程 港池疏浚量94.2万m3 / 航道使用霞山港区航道，不单独新建航道 / 码头工程 岸线总长394m / 将原有两个1.5万吨级泊位改造成1个10万吨级泊位 / 环保工程 污水处理系统