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S116孝昌县姚家山至松林岗段公路改建工程 环境影响报告书（简本） 第一章 前言?? 孝昌县位于湖北省东北部，地处大别山南麓、江汉平原北部。东与武汉市黄陂区接壤，西接云梦县、安陆市，南邻孝南区，北靠大悟县、广水市。呈南抵武汉，北控中原之势，自古商贾云集、乃南通北达之地。孝昌县地形北高南低，地貌以丘陵山地为主，澴水居中贯穿南北。东西宽37km，南北长45km，总面积1217km2。距武汉市中心80km，距孝感40km。孝昌县区位优势得天独厚，处于武汉城市圈中心位置，京广铁路、京港澳高速、107国道纵穿南北。距武汉天河机场、武汉深水港仅40min车程。 根据省厅《普通省道网调整规划方案》及《孝感市“十二五”交通运输发展规划》，S116省道东起黄陂区姚家集镇，同我省南北向干线公路S108相接，途经蔡家店乡、姚家山、小悟乡、至终点松林岗，与规划的S115相接。S116在省道网中作为一条射线，横跨黄陂、孝感北部山区，是我省多条纵向干线公路的横向连接线，同时S116是孝昌东部唯一一条穿越山区同黄陂北部连接的通道，由孝昌的松姚线和黄陂的姚姚组成，本项目是S116省道姚家集至松林岗中的一段。目前姚家山至松林岗段路况条件较差，公路等级低，路面破损严重。部分穿镇路段，混合交通严重，汽车、拖拉机、行人在同一条路上，相互干扰，行车速度平均在10～20km/h以下，严重阻碍了区域内部的农作物等资源的运输，制约了区域经济的快速发展。 孝昌县为了打通东部山区进出主通道，加速东部山区与国道G4、G107、S108、S243等高等级路网的衔接，促进区域内特色产业的发展，加快融入武汉城市圈，根据《孝感市“十二五”交通运输发展规划》，决定对S116姚家山至松林岗段进行改建。该项目的建设将进一步完善地方公路网络，优化路网结构，提高服务等级，改善交通条件，方便沿线群众出行，对建设和谐社会具有重要意义。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号《建设项目环境保护条例》，该项目需编制环境影响报告书。孝昌县交通运输局于2013年11月委托环评单位：广州市环境保护工程设计院有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，评价单位组织专业技术人员到现场进行了多次实地踏勘、调查和资料收集工作，根据《环境影响评价技术导则》及相关法律、法规要求，编制了《S116孝昌县姚家山至松林岗段公路改建工程环境影响报告书》。现向公众公开报告书简本。 第二章 工程概况??? 2.1 地理位置?? ?S116姚家山至松林岗段公路改建工程起点为小悟乡与黄陂区交界姚家山处，起点桩号为K28+150，路线自起点基本沿老路布设，经田山村、桥湾村、王畈村、五房湾、李家墩、小悟乡、马山、杨畈村、夏庙、杨家湾、姚家湾至松林岗，终点桩号K45+650，全长17.5km。??? 2.2主要控制点?? ?本路段主要控制点为：小悟乡及其规划、上跨高速、沙窝河大桥。 2.3 建设规模及主要技术指标? 推荐方案建设规模见表2.3-1。 表2.3-1 工程建设规模 项 目 数 量 备 注 建设里程(km) 17.5 路基土石方(1000m3) 213.9 沥青混凝土路面(1000m2) 115.076 水泥混凝土路面(1000m2) 25.970 排水防护工程(1000m3) 84.262 圬工方 桥梁(座) 9 涵洞(道) 42 平面交叉(处) 5 建筑物拆迁(m2) 25449 永久占地(亩) 0 工程造价（万元） 11959 平均每公里造价（万元） 683 本项目主要技术指标见2.3-2。 2.3-2 主要技术指标 项目 单位 规范值 采用值 备注 公路等级 级别 二级公路 二级公路 双向两车道 设计速度 km/h 60/40 60/40 路基宽度 m 10/8.5 10/8.5 车道宽度 m 3.5 3.5 平曲线最小半径(极限值) m 125/60 125/60 最大纵坡 % 6/7 3.5/7 最小坡长 m 150/120 230/120 竖曲线最小半径（极限值） 凸 m 1400/450 4000/800 凹 m 1000/450 3500/1200 路面等级 高级 高级 沥青路面 汽车荷载等级 公路-Ⅱ级 公路-Ⅱ级 路基设计洪水频率 1/50 1/50 抗震设防标准 按Ⅶ度设防 按Ⅶ度设防 2.4 主要工程量??? （1）路基工程 老路宽度基本能满足路面改造宽度的需求，老路基纵坡基本顺地形前进，路基填土较低，高度0~2.5m，为了节省投资，充分利用老路基，路基局部路段采取设护肩墙加宽路基，避免占地。同时，作