《汽车发动机构造与维修》综合二.docVIP

《发动机构造与维修》试题（二） 题 号 一 二 三 四 五 六 总 分 得 分 评 卷 人 得 分 名词解释（本题总计1分，每小题分） 1．多点汽油喷射 2．配气相位 3．汽车维修的技术标准 4．发火性 5．扭曲环 评 卷 人 得 分 （本题总计45分，每空1分） 1．电控燃油控制系统由 、 、 组成。 2．活塞的结构按其作用可分为 、 、 、 四部分组成。 3．影响柴油发动机起动的主要因素有 、 、 。 4．常见喷油器调试的步骤 、 、 、 、 、 。 5．油环的结构有 、 种。6．曲轴的基本组成包括 、 、 。 7．柴油机燃烧室形式有 、 、 、 、 、 。 8．调速器调试的内容 、 和 。 9．气门叠开角是 和 之和。 10．气门间隙是指在 与 之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变 ，关闭时刻变 ；气门间隙过小，易使气门 。 11．曲轴与凸轮轴之间的传动方式有 、 和 。 12．柴油的主要性能指标 、 、 、 。 13．大小循环是由 控制的。 评 卷 人 得 分 （本题总计6分，每小题1分） 1．小循环时主阀门必须打开。（ ） 2．曲轴上的平衡重在连杆销一侧。（ ） 3．采用半浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销、活塞销孔、连杆都能自由转动。（ ） 4．汽油机的燃烧室主要在活塞顶部。（ ） 5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（ ） 6．汽油发动机都有五大系统（ ） 评 卷 人 得 分 四、选择题（本题总计20分，每小题2分 1．理论上活塞在受热时，变形为 ）。 A．上大下小 B．上小下大 C．上下一样 2．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在 ）。 A．垂直于活塞销座轴线方向 B．平行于活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为A．加工成扭曲的 B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 4．发动机速度增大时，点火提前角需要 ）。 A．提前 B．迟后 C．不变 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是 ）。 A．与曲轴的转动方向相同 B．与曲轴的转动方向相反 C．与内轴的转动方向无关 6．四冲程发动机转速为6 000 r／min时，则同一汽缸的进气门，在1内开闭的次数应该是 ）。 A．6 000次 B．3 000次C．1 500次 7．气门的升程取决于 ）。 A．凸轮的轮廓 B．凸轮轴的转速C．配气相位 8．发动机工作时，液压挺杆 ）。 A．有间隙 B．无间隙 C．间隙较小 9．发动机一般排气门的锥角较大，是因为 ）。 A．排气门热负荷大 B．排气门头总直径小 C．配气位的原因 10．下面哪种凸轮布置型式最适合于低速发动机 ）。 A．凸轮轴下置式 B．凸轮轴上置式 C．凸轮轴中置式 评 卷 人 得 分 五、简答题。（本题总计6分，1 、 2小题各3分） 1．汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的?2．什么气门的光磨？ 评 卷 人 得 分 问答题（本题总计1分，1小题分2、3小题各分） 1．列表说明发动机的类型有2．试说明电控汽油喷射系统的组成、作用及工作原理3．发动机冷磨的规范是什么？ 标准答案 一、名词解释。 1．多点汽油喷射在每一个汽缸的进气门附近装有一个喷油器，ECU控制每个喷油器适时喷油，燃油和空气在进气门附近形成可燃混合气，在进气行程时被吸入汽缸。 2．用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续时间。 3．对汽车修理全过程技术要求、检验规则所的统一规定。 4．指柴油的自燃能力。蒸发性：指柴油的蒸发气化能力。 5．在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 二、填空题。 1．ECU 传感器 执行器 2．顶部 头部 裙部 活塞销座 裙部 3．供油量正常，雾化良好 喷油时间合理 汽缸压力正常 4．准备工作 检查第一缸供油时间及供油夹角 起动油量的调整 全负荷油量的调整 怠速供油量的调整 喷油泵的密封性试验 5．前端轴 主轴颈 曲柄 平衡重 连杆轴颈 6．绝热槽 膨胀槽 7．形燃烧室