丙申畅月·雪.docVIP

丙申畅月·雪 　　关于冰雪出行的那些事每年冬天各个厂商组织的冰雪试驾就够我们忙活一阵子的，但事实上我们对在冰雪环境下出行有自己的想法...... 　　一说到雪天出行吧，讲安全肯定就得好一阵子，安全肯定要放在首位，但它并不是全部。冰雪路况作为一种特殊天气带来的环境，我们需要更多把握好心态，掌握好技巧，在安全的前提下为自己更多地获取乐趣。 　　为什么一定要大家一起做冰雪选题呢？通过每个人不同性格，就能以点带面看出来大家在这种情况下该注意些什么。五个外勤试车编辑加一个处女座摄影师，在我看来这是―个很完美的组合。先从自己说起吧，尽量客观公正，不进行人身攻击。雪地环境对我来说是个玩乐至上的事儿，如果不是要翻山越岭的，我真可能会挑一辆后驱车来参加这次冰雪选题。即使这样，我还是找了―辆后驱取向强烈的车型――BMW X4 M40i。无论从哪个方面讲，它都有很强的把玩价值。 　　石胖胖是个标准理工男，而且还是偏理论型的。事前会分析一切可以分析的数据，准备所有应该准备的物品，包括轮胎、拖车绳、脱困雪板、防滑链什么的。后来自己又做出一系列假设，比如他推断只要有靠谱的轮胎，前驱车也能完成这次出行任务，结果是我帮他证明了自己的假设，指定给他―辆Volvo V40-i-4。 　　星爷在我们这些人当中开车属于最接近正常人的，当然他必须也有杀手锏，那就是抢占有利资源。他如黄世仁一般霸占了石胖胖很早以前就借好的SUBARUOutback，并且还给这款车换上了一套专业雪胎，换胎的钱还是石胖胖出的。 　　曾哥总是摆出一副高冷的样子作壁上观，他不干扰别人，也不让别人占他的便宜。早早选好一辆Buick Envision等待出发，出行装备很充足，保暖工作也很不错。不知道 　　什么原因，到了冰天雪地里他突然High了起来，还把自己High感冒了，而且执拗地认为原因是屋里太热了。 　　小宇属于心里有数，表面嘿嘿傻乐那种人，所以他并不着急为自己确定一款座驾。临近出发才挨个问：哎，你开什么车啊？得到所有人的答案之后，他为自己找了此次出行最强大的一款车Mercedes-Benz GLS 500，此后我们就觉得他嘴角始终挂着一缕奸笑。不过世事难料，结果真的会像他期待的那样吗？ 　　王锋拥有所有人当中最好的心态，特殊环境的驾驶经验也最丰富。最大特点是收集信息，车辆情况、路线、温度、风力，甚至我们都想不到的――暖宝宝…总之我们一行八人就这样出发了，途中遇到了各种情况… 　　事?c愿违的冰雪 　　这个故事告诉大家，冬天经常在冰雪行驶，建议更换冬季轮胎，四季轮胎也勉强可以用。―套好的四驱系统，不如雪地轮胎更加踏实。 　　听着高档音响中传来的悠扬乐曲，打开座椅按摩，高坐姿让我的前方视野更加开阔，我喜欢这种惬意的驾驶感觉。远行，就要找一辆舒适的车，真不明白那几块料都是怎么想的。SUBARU Outback开起来轻飘飘，BMW X4 M40i悬架硬邦邦，居然还有人借来VOLVO V40 T4去挑战冰雪，我都怀疑这辆车能不能完整的回来。 　　Mercedes-Benz GLS 500作为一辆大型豪华SUV，售价159.8万元，使用4.0L双涡轮增压发动机，最大功率310kW，最大扭矩达到600Nm。我选的车不光舒适，它在此次出行的所有车里动力最强。 　　路上我就在想，这次冰雪之旅，我能看到VOLVO V40 T4无限托底，看到BMW X4M40i和Buick Envision一次次滑下雪坡，而我则可以胸有成竹地通过，他们所谓的障碍对我来说不过是小意思。我会伸出援手帮助他们脱困，但这完全取决于我当时心情的好坏。―路上，朱熙驾驶BMW X4 M40i跑得飞快，让它跑去吧，我打开座椅按摩功能，继续享受着GLS500带给我的舒适惬意。 　　提到越野功能，GLS 500更是不在话下，车辆配备了多路况适应系统，预设有6种驾驶模式，可根据不同模式自动调整发动机、变速箱、空气悬架、ESP和四驱系统的状态。GLS 500四驱系统以后驱为主，动力通过多片离合器结构传递到前轮，升高底盘后，通过一般的交叉轴以及A字坡路面完全没有问题。 　　想的挺好，可是真踏上了冰雪路面，我的GLS 500就开始出现问题了。这问题来自轮胎，车辆使用的是倍耐力P ZERO轮胎，这个系列中的所有轮胎都是专注公路甚至是赛道行驶。冰雪路面就是它的噩梦，而我此次的惬意之旅也变为了一个梦魇。 　　上坡加速打滑、下坡制动打滑、弯道发生侧滑。一路上，只要开上稍微陡一些的坡道，由于重心向后转移，GLS 500的前轮就开始发生打滑。在下坡时，速度稍微快些，较大的自重提升了下坡的惯性，ABS频频启动，车辆基本就是慢慢溜到坡底。在弯道中更要放慢速度，车辆的左右侧滑可比前后轮胎打滑更难控制。实际上，SUBARU Outback和