10.货物运输保险 国际贸易实务课件.pptVIP

第十一讲 货物运输保险 [教学要求与目的] 了解与掌握国际货运保险的内容及保险的险别。 第一节 保险的基本原则 第二节 海运货物保险承保范围－即风险范围(以海运保险为例） Case Study 在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全部被抛入海底，船舶便起浮并可继续航行。问A商遭受的是全部损失还是部分损失？ 第三节 海运保险（C.I.C) 一、海洋运输货物保险的险别种类（C.I.C） 1.平安险承保示意图Free from Paticular Avervage/FPA 2.水渍险承保示意图 With Paticular Avervage/ WPA ，WA 3.一切险承保示意图 二、保险公司的除外责任 1 、被保险人的故意行为或过失造成的损失 2 、属于发货人的责任引起的损失 3 、保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失 4 、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用 三、保险的责任期限 第五节 伦敦保险业协会海运货物保险 （I.C.C) 第五节 其他运输方式下的货运保险 第六节 进出口货物运输保险实务 三、保险单据 第七节 买卖合同中的保险条款 1.应订得明确、合理。 2.在以FOB、CFR或FCA、CPT条件订立的合同，保险条款可订为“保险由买方负责”。如买方委托卖方代办保险，则应明确规定保险金额、投保险别、按什么保险条款以及保险费由买方负担，同时规定保险费的支付方法和支付时间。 3.以CIF或CIP条件成交的合同，条款内容必须明确规定由谁办理保险、投保险别、保险金额的确定方法以及按什么保险条款保险，并注明该条款的生效日期。应注意避免使用“通常险”、“惯常险”或“海运保险”等笼统的规定方法。 * * 本章重点 国际海运货运保险风险范围 海上损失的种类 教学难点 海上损失的种类、 国际运输保险的险别 我国海洋运输货物保险条款 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 国际贸易中的保险业务 五大基本原则 最大诚信原则 可保利益原则 诚实、恪守信用，不得相互欺骗和隐瞒 在海运保险实际业务中，货物损失，被保险人是否有索赔权，取决于其对保险货物是否具有保险利益。 补偿原则 代位追偿权原则 近因原则 指当导致保险货物损失的近因属于保险人承保的风险范围，保险人对损失负责赔偿；反之，不负责任。近因，不是指时间上最接近的原因，而是指导致保险事故发生的最直接、最有效、最主要的原因。 风险 海上风险 外来风险 特殊外来风险8种 自然灾害 意外事故 一般外来风险11种 在海上或随附 海上发生 引起货物灭失的可能、原因。 恶劣气候、雷电、地震、海啸、 火山爆发、洪水、浪 击落海 搁浅、沉没、触礁、碰撞、倾覆、火灾、爆炸 特殊外来风险（8种） 1.战争 2.罢工 3.交货不到 4.进口关税 5.舱面 6.拒收 7.黄曲霉素 8.存仓火险责任扩展 1.偷窃 2.淡水雨淋 3.渗漏 4.短量 5.钩损6、污染 7. 碰损破碎 8.生锈 9.串味 10.受潮受热 11.包装破裂 一般外来风险（11种） 损失和费用 海上损失 和费用 外来风险 的损失 全部损失 部分损失 单独海损 实际全损 推定全损 灭失、失去物权，丧失原有商业价值、失踪 施救费用 费用 救助费用 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 第三人采取措施，救助成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。通常“无效果，无报酬”原则 可以按照保险标的的实际损失索赔部分损失，也可以选择索赔全部损失。 如果选择全损赔偿，应先委付保险标的，即表明愿将对保险标的的全部保险利益转让给保险人，而要求保险人以全部损失予以赔偿。 保险人是否有权拒绝委付？ 共同海损 BACK 实际全损 案例 我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于？ 案例 有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于？ 推定全损。 部分损失 危险是共同的，采取的措施是合理的 危险是真实存在而不是臆测的，或危险是不可避免地发生的。 必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。 必须是属于非常情况下的损失 1.共同海损 是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 四大构成条件 注意：采取共同海损行为，必须是最后有效地避免了船舶和货物的全损，共同海损才能成立。 BACK 2.