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精品论文 参考文献 道路桥梁路基处理技术的应用分析 童敦清 　　湖北省枝江市公路管理局 　　湖北枝江 443200 　　摘要：路基是道路桥梁的载体，路基的处理是道路桥梁建设中的基础工程。随着社会经济的发展和进步，新的道路和桥梁建设工程越来越多，对道路桥梁的质量要求也越来越高，研究路基处理技术具有十分重要的现实意义。本文结合当今道桥施工的现状，就道路桥梁路基处理的一般技术进行分析，以期达到指引未来道桥路基处理技术创新的目的。 　　关键词：道路桥梁；路基；技术。 　　一、道路桥梁路基工程概述 　　路基是道路和桥梁的重要组成部分，它是道路桥梁所承受压力的直接载体。路基需要具备下面的一些特性。首先是稳定性，路基工程必须保证在任何情况下路基不会出现沉降、下塌等现象，要保证在雨雪等会产生大量水流的天气里不会使路基滑坡，要保证在严寒天气中不会出现路面裂缝等问题。其次是一定的承载能力，道路桥梁最终是要持续不断地被行人和各种车辆通行的，基本的抗压能力是保证行人和车辆安全的前提。最后是持久性，因为道路桥梁都不是短期使用的，长期碾压对道路桥梁产生的损害一定要控制在最低限度内。 　　道路和桥梁路基的质量优劣直接影响道路和桥梁本身的安全性。只有专业的道路桥梁路基处理技术才能够指导施工者更加科学和专业地进行路基施工，从而保证整个道路和桥梁的安全。另一方面，在安全保障的前提下，道路桥梁的舒适性也是施工者需要考虑的因素。尽管我国在道路桥梁施工路基的处理上积累了较为丰富的经验，但是仍然有很多的问题存在。研究道路桥梁路基处理技术的应用很有必要。 　　二、道路桥梁路基的常用处理方法 　　1.加筋技术。顾名思义，加筋技术就是在路基中添加钢筋混凝土等材料，以降低路基的沉降，提升抗拉和抗压能力。一般添加的材料有钢筋混凝土和其他的人工合成材料，有时候也会添加钢条或者是尼龙绳等材料。另外，将碎石桩或者树根打入边坡也属于加筋技术。 　　2.碎砂石桩加固法。这种方法是在较为软弱的土地上集中用各种方式成孔，在孔中灌入砂子或者碎石，凝固以后形成较为密实的砂石桩。成孔的方法有震动或者是冲击。在这种方法下，砂石桩与土地相结合，形成了一个复合的土层来提升路基的承载能力。这种方法主要应用在土质较为疏松的地段。由于简便好用，这种方法现今被广泛应用。 　　3.动力固结法。这种方式是用重锤在较高的位置落下对路基进行锤击，用强大的冲击力使得路基变得紧实、牢固。这种方法也被称为强夯法。这种方法以往只适用于粘性土路基，近些年施工者进行创新，用冲击将一些碎石或者砂子等材料砸入路基之内形成牢固的碎石墩，使得路基的承载能力进一步提升。 　　4.塑料排水板加固法。 这种方法由于造价低廉，效果良好且简单，在实际工程中运用越来越多。它是指用机械将塑料排水板插入软土层中，通过引导地基内水分想上渗入砂垫层而达到加固的作用。 　　二、道路桥梁路基施工的处理技术分析 　　首先是场地清理。在进行路基施工之前，一定要保证待施工区域的地面整洁，不仅需要把土地上的垃圾和砂石等清理掉，还需要将各种杂草、树根以及其他植物清理干净，并且需要将清理的各种废弃物集中堆放。对施工场地进行清理会有效避免路基出现沉降或者裂缝等情况。如果路基周围有建筑物，还要对建筑物进行加固。 　　其次是填土工程。填土工程是整个路基施工的基础工作，也是非常关键的一步。关于填土的各种填料，国家都有严格的标准和要求，并且有详细的规定。施工时必须严格按照标准和相关规定进行。一般路基的填筑选择的是自然土，那么使用自然土之前应当进行试验，对该土壤的物理性质进行试验和分析，测试该自然土的抗压能力和回弹模量。一般来说，密度越大、颗粒越小的土拥有越好的回弹模量，适合作为路桥的路基土。路基的填筑要分层铺设，一般来说同一层次内的不同用土要进行斜向的搭接。 　　接下来是路堑的开挖工作。路堑是指低于原地面的挖方路基。路堑因为其特殊的地理特性，是经过长时间的演变形成的，它破坏了厚底层的天然平衡状态，既不利于通风又不利于排水，其破坏作用很大。路堑的开挖要严格按照施工设计进行，对待土质的路堑和石质的路堑也采用不同的方法开挖。 　　再次是路基的夯实。在目前我国的道路桥梁路基施工中，一般选用吨位较大的压路机。根据相关的规定，一级公路、大型桥梁和高速公路必须使得路基的压实度打到95%，而其他的公路虽然压实度仅要求达到93%，但是也必须严格按照一级公路、大型桥梁和高速公路的要求进行施工。 　　然后是路基的排水。水是影响路基强度和稳定性的重要因素，水量过多，必然会对路基进行侵蚀，随着时间的流逝，路面和桥面一定会被破坏。所以前期的路基排水工程非常重要。道路桥梁路基的排水工作主要有两个方面，即地表排水和地下排水。目前，常用的地下排水方式有暗沟、盲沟等形式。而常用的地表排水方式是在路肩的外侧设置拦水带，