道路桥梁沉降段路基路面施工技术李广鹏.docVIP

精品论文 参考文献 道路桥梁沉降段路基路面施工技术李广鹏 聊城市公路管理局东昌府公路管理局 山东 聊城 252000 摘要：道路桥梁建设施工单位必须要认真仔细了解并掌握道桥沉降段路基路面施工技术，从而从整体上提升道路桥梁的施工质量。本文首先说明了道路桥梁路面路基沉降的危险性，然后分析了桥梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因，最后详细阐述了道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点。 关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；搭板；软基 一、道路桥梁路面路基沉降的危险性 众所周知，公路交通在人们的生活中占据了重要的地位，是陆地交通工具，是推动社会经济发展的关键所在。但是在构建道路桥梁路面路基的过程中，会存在非常多的问题，其中最为主要的便是道路桥梁路面路基沉降，这种情况的出现不仅会导致行车过程中出现跳车现象，而且对行车的安全、速度等均会产生影响。 除此之外，桥头跳车会损伤桥梁的结构，会导致桥面结合缝与路面得到破坏，所以在新时期积极提高道路桥梁路基路面施工质量具有十分重要的推动作用。 二、桥梁沉降段路基路面出现沉降现象的原因 （一）桥台背路堤压实度不达标 公路设计标准中已经明确表明，所有的涵洞、通道以及桥梁等都必须要使用桥台背填土处理，然而台背填土技术其具体施工工艺十分复杂，受多方面工程因素的限制，如：施工中所使用的材料、施工设备、工艺流程、施工人员经验等， 任何一个环节如果出现施工不合格，都有可能引起桥梁台背填土压实质量不满足相关要求标准，实践表明，这是引起道路桥梁沉降段出现不均匀沉降的最为关键的原因。此外，因为公路设施具有非常大的通车量，使其每天不得不承载非常大的负荷量，引起道路地基发生塑形形变，另外，自然气候对其也会有一定程度的影响，上述多方面因素的综合影响，使得公路桥梁段在长期的使用过程中出现差异沉降，对路面整体平整性造成影响。 （二）桥头引道地基处治不达标 调查研究表明，公路出现桥头跳车问题的原因主要就是地基下沉，而出现下沉的原因主要就是结构设计的不科学。在地基的建设施工过程当中，未结合具体实际情况来对施工方案进行科学合理设计，比如说：施工中设置的地质钻孔比较少或者钻探深度不足，没有准确判断地基软土层具体位置，对于软土的深度和性质等分析不足。这些设计上的不足使得桥梁路堤软土地基得到不合理的处治。另一方面，软土地基的科学计算模拟以及防治理论等方面都不是很成熟，使得实际地基情况与处理设计之间存在较大差异，也会引起桥梁软土路基发生沉降，在雨水长期的冲刷下使得路基损害加剧，使其抗剪切性能和强度都大幅度降低，进而引起不均匀沉降。 （三）压实度不满足相关要求 一般而言，压路机在碾压引道填土的时候由于工作面比较小，尤其是埋置式桥台台帽附近压路机通常无法进行作业，这就使得桥头引道以及锥坡填土压实度无法满足相关要求，最终使得这部分填土出现下沉，导致跳车。 三、道路桥梁沉降段路基路面施工技术 （一）搭板设置 在道路桥梁沉降段路基路面施工中，为了避免搭板沿竖直方向滑落，引起桥头凹陷，需要设置在横向之间的拉杆；会在纵向之间，进行锚栓固定，通过选择合适的钢筋，确保控制器之间具有合适的距离，从而确保在具体施工中的安全性。 对于纵向方面的锚栓固定，所以其一直处于垂直状态。但这种状态会导致搭板易于受损，因此在进行具体施工时，必须确保锚栓位置以及横向拉杆位置一直，确保施工效果的安全性。在支座的选择方面，首先要铺设一层铺垫层，铺设位置要靠近桥台的搭板下；橡胶支座的距离要确保低于 80cm，通过对橡胶支座距离的严格控制，确保其稳定性满足需求。当搭板的倒角出现转动问题，会影响道路路面结构，因此，要确保牛腿和桥台的上端位置设置成倒角模式。通过改变牛腿和桥台的上端位置模式，保证道路路面结构的稳定性，降低公路路基的损害。当连接桥头以及搭板位置有间隙存在时，可以通过填充材料在缝隙处，确保施工质量，进而有效预防雨水的渗透。 填充材料可以是油浸甘蔗板、沥青以及纤维类位置，此外还要讲一定浓度比的沥青灌倒填充材料位置，如此降低间隙，确保其防水性，实现密切作用，提高施工效率以及施工质量，利于后期维护和延长道路桥梁沉降段路基路面的使用寿命。 （二）路桥沉降段的结构设计 1、对路桥沉降段结构型式进行合理设计 在针对路桥梁沉降段搭板规格以及强度进行设计的时候并没有依据可循， 因为我国现阶段并没有统一的道路桥梁沉降段搭板设计标准，在具体的操作中， 施工单位通常都是结合实际