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精品论文 参考文献 谈公路路基路面排水施工技术 中交一公局海威工程建设有限公司 北京 101119 摘要：公路路基的各种变形和病害，除了地质原因外，主要是受水的危害造成的。路基的沉陷、塌方、冻胀、冲刷、冲毁等破坏变形，都与水的作用密切有关。因此，为了保证路基经常处于干燥、坚固和稳定的状态，在路基设计、施工和养护上必须重视并做好排水工作。本研究主要从地表排水和地下排水两个方面出发，分别提出合理设计地表排水设施和科学设置地下排水设备的防治措施。对延长路面的使用寿命，增强路基排水能力，以及路面后期养护具有重要意义。 关键词：路面排水；路面优化；道路施工 前言： 路基排水的任务就是将路基范围内的土基湿度降低到一定范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面具有足够的强度与稳定性。把降落在路界范围内的表面水有效的汇集并迅速派出路界；把路界外可能流向路基的地表水拦截在路界范围以外以减小对路面的危害；隔断、疏干和降低影响路基稳定性的地下水，并将其引导到路基范围以外。 1.排水不良对路面路基造成的危害及原因分析 1.1排水不良对路面路基造成的危害 路基是道路的基础，更是保证路面质量的关键。然而，在现实中，由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路面的质量和稳定性。由于所处地区的差异，产生的路基病害也是多种多样的，最常见有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。排水不良会造成路面主出现裂缝、车辙、沥青路面的松散、沥青路面的水损害和冻胀和翻浆。沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。流动的地下水也会对路基填料造成冲刷，长期作用的结果就是路基内部出现空洞。地下水浸润路基，发生毛细现象，导致毛细水上升，一种可能是地下水本身各种盐类可能会对路基填料造成侵蚀，另一种可能仅发生在北方冻融交替循环地区，夏季毛细水上升并停留在路床内，冬季冻胀，春季发生冻融，被冻涨的毛细孔孔径变大，毛细水下降，路床内部出现空隙，这就是翻浆发生的主要原因，也是路基较为致命的病害。 1.2产生危害的原因分析 道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。沥青路面沉陷产生的主要原因是土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉，路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏。在雨天之后，沥青路面在车辆冲击与动水压力的反复作用下，加上自身处于饱水状态，沥青膜与矿料产生剥离，形成松散的凹坑。行车荷载持续作用于路面，其底部的裂缝会逐渐扩展到上部，裂缝发展速度快，路面行车不停地对裂缝施加荷载，加上表面水的浸入，会产生冲刷和唧泥，使裂缝两侧的沥青路面碎裂。通常采用铺设边沟加快水的排出，边沟的边坡坡度，靠路基一侧，梯形断面边坡取1：1或1：1.5，石质或铺砌加固可直坡，三角形断面边坡取1：3。平面路段，边沟仍应保持0.3%-0.5%的最小纵坡；当边沟纵坡大于3%时，需要进行相应的加固。边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路旁自然水沟或低洼地带，必要时添设涵洞，将边沟水引入路基另一侧排水。 2. 公路路基路面排水设计与施工 2.1路基地表排水设施 从安全和视觉效果角度，一般认为，矩形边沟加盖板型式对于汇水面积较大的挖方路基边沟（与狭长的路基及高陡边坡配合）、与之相接的填方路基排水沟、沿街路段、设置有内挡结构的挖方路基内侧等段的适应性较好，可具有路基视觉增宽、防止车轮卡陷和边坡碎落堵塞等功能。从安全和景观角度，浅碟式排水沟（边沟）或放缓边坡漫流排水型式对于地形平坦、纵坡平缓的低填、浅挖路段适应性较好。排水沟可与原地面舒缓自然衔接，克服沿路基边缘设置规则深排水沟所带来的行车不安全隐患，同时形成流畅优美的视觉效果。当路基上方的山坡汇水面积较大时，在山坡上设置截水沟，拦截路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。截水沟距路堑的坡顶应有一定距离，一般土质至少5m以上，截水沟挖出的土可在路堑顶与截水沟之间修成土台，台顶应有2%倾向截水沟的坡度，土台坡脚离开路堑外缘至少1m。截水沟应尽量与绝大多数地面水流方向垂直，以提高截水效能和缩短沟的长度。截水沟应保证水流畅通，就近引入自然沟内排出，必要时配以急流槽或涵洞等汇水结构物将水流引入指定地点。截水沟的沟底和沟壁要求平整密实、不滞流、不渗水，必要时予以加固和铺砌。排水沟也称泄水沟，主要用途在于引水，将水从路基两侧引入低洼处或排水结构物（桥梁、涵洞等）中去；有时用排水沟将较小的水流引到邻近较大山沟的排水结构物中去，