杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究精选.pdfVIP

杭州公共自行车系统规划建设与使用调查研究 石晓凤 魏薇 摘要：公共自行车作为低碳环保的新型交通工具，它的在建设低碳城市、创建资源友好型社会中将会发挥 重要作用。本文通过对率先运行两年多来的杭州公共自行车交通系统在规划建设中的经验和问题进行总结 分析，以期得到一定的规律和经验，为杭州市公共自行车租赁系统的完善提供建议，对我国其他城市公共 自行车交通系统的推广和建设提供借鉴。 关键词：杭州; 公共自行车;规划建设;使用 Investigation of the relationship between using and planning of Public Bicycle in Hangzhou Shi Xiaofeng Wei Wei Abstract: The public bicycle system has operated for more than two years in Hangzhou. With the constant development and perfection of this system, the public bicycle wins a good reputation by good service from residents, and it is a good means of transportation to build the low-carbon society. Based on related research between planning and using with the public bicycle, we summarize and analyze the system. The purpose of that is to find the laws and the faults with the public bicycle, to make advice for perfecting the systematic function, and to give a reference for the development of the public bicycle system in other cities. Keywords: Hangzhou; public bicycle; planning; using 1 系统发展概况 2008 年5 月 1 日，杭州在全国率先运行公共自行车租赁系统，并将其纳入 公共交通领域。同年8 月，杭州市编制完成了国内首个公共自行车发展专项规划， 2009 年进一步在市区范围内进行了规划修编。整个公共自行车系统依托公交， 按照“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与” 的原则构建。公共自行车系统 在全市范围内不断推进扩大，截至目前，它已在市区范围内形成成网成规模的便 利交通体系。 杭州公共自行车系统首批投入运行61 个公共自行车服务点，其中31 个固定 租车点和30 个移动租车点，合计投入公共自行车2500 辆。自投入运行以来，系 统服务点的建设得到了快速推进。截至2009 年6 月，主城区内有800 个服务点， 共投入17342 辆公共自行车，初步形成了公共自行车服务点网络。系统覆盖区域 5534 逐步扩大，截止到2010 年6 月，系统共投入5 万辆公共自行车， 2000 个服务 网点（含完成基建，未投入使用的服务点），共计43300 个车位。 杭州公共自行车服务系统按设施类型可以分为硬件服务设施和智能管理系 统两大部分。其中硬件服务设施主要由遍布全市的公共自行车服务租赁网点和公 共自行车辆两部分组成。公共自行车服务服务点有固定和移动式两种。根据对公 共自行车出行链的构想，将公共自行车服务点共分为公交点、居住点、公建点、 休闲旅游点与大专院校点五个类型。 在《杭州公共自行车交通发展专项规划（修编）》中，对服务点规模给出指 导，其中固定式服务点的公交站配车位 40-100 个、轨道交通站配车位 100-200 个、大型公建点配车位80-120 个、风景点约为30-115 个、居住点和小型公建点 为2