试析公路工程材料试验检测.docVIP

精品论文 参考文献 试析公路工程材料试验检测 （中铁航空港集团第二工程有限公司，福建三明365000） 摘要：随着公路技术的不断发展，相关公路建设部门对施工材料的要求越来越高，而公路材料试验检测是公路建设的一个重要环节，也就是指只有确定并检测合格后才可以进一步施工。为了加快施工速度，降低成本，提高公路质量，我们必须加强公路材料检测的速度与力度。这对道路行经路段的经济发展是颇有益处的。 关键词：公路工程；材料检测；应用 前言 公路工程试验检测包括材料检测、道路检测、隧道检测、桥梁检测、交通设施检测。而材料是建筑工程的最基本部分，对材料的检测保证其达到标准，是保证建筑工程质量的前提条件。必须根据国家、行业的相关标准、规范，对筑路所需材料的各项技术指标进行试验、检测。 1公路工程的材料检测 在公路工程材料检测中，需要检测的材料通常有土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢筋等。下面介绍几种主要的材料检测。 1.1土的概述及检测 1.1.1 土的分类及特点 土在道路建设工程中被分为八类，包括松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石等，不同的土具有不同的特征，下面便逐一进行介绍。松软土也叫砂土，是一种具有天然含水率较高、压缩性强、强度低等特点的土。普通土是一般意义上的土，包含有砂、轻壤土和黄土类土。坚土是砂质粘土、黄土等土。砂砾坚土是指坚实或经压实的粘土、板状黄土、密实硬化的碱土，具有密实等特点。软石包括硬石炭纪粘土、中等密实的页岩、泥灰岩、白垩土、砾岩等，次坚石包括泥岩、砂岩、泥灰岩等，坚石则含有岗岩、白云岩、片麻岩、石灰岩等岩石，而特坚石由安山岩、玄武岩、闪长岩、石英岩等岩石构成。 1.1.2土需要检测的方面及方法 土的工程性质对土方道路施工方法的选择、劳动量和工程消耗费用等都有相当大的影响，所以在道路建设施工中需要对土的含水量、天然密度、干密度、可松性和渗透性等性质进行分析。土的含水量是指土中水与固体颗粒之间的质量比的百分率，土的天然密度是天然状态下单位体积内土的质量，干密度是土粒质量与总体积的比值，以上几种性质参数可以在试验室里利用称重、烘干等技术来测定。土的可松性可用可松性系数来表示，用土的体积之比来测定。土的渗透性是指土体被水透过的性质，也可用渗透系数表示。 1.2沥青的相关性质检测及方法 1.2.1沥青含量检测 沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青作为一种结合材料，必须具备是路面平整少尘、不透水、经久耐用等作用，在这种高要求下沥青的含量必须是恰到好处的。沥青的含量检测是利用离心分离法来完成的，是测定沥青混合料中沥青含量的重要方法。主要是利用离心抽提仪、碳酸铵饱和溶液等实验仪器与试剂，经过一系列实验步骤将沥青分离并分别测定其含量而得到，然后进行归纳得到沥青含量检测。 1.2.2沥青的配比方法 作为公路建设必不可少的组成部分，沥青的配比要求是相当高的，一般而言是先用经验公式求得预估计沥青混合料的适宜用量，然后以预估计混合料的适宜沥青用量为中值，按一定间隔成型五组马歇尔试件，再按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中规定的方法来对各组件进行检验，然后通过热拌沥青混合料配比设计方法，最终得到一个确定的最佳沥青用量比。 1.2.3沥青的稳定性检测 对于道路而言，安全系数的高低很重要，而安全系数的高低就与公路的稳定性息息相关，其中对沥青的稳定性考虑检测更是重中之重。 沥青混合料是一种典型的流变性材料，随着温度的变化，它的劲度和强度也在不断变化。其稳定性一般是用车辙试验来测得，是用一块碾压成型的板块试件在规定温度、轮压下，用一个实心橡胶轮胎在其上行走，然后通过测定试件在变形稳定期内的变形厚度来测得其稳定性能。 1.3水泥的相关性质的检测 1.3.1水泥细度检验 水泥细度是指水泥颗粒总体的粗细程度，通常作为水泥被磨的粗细的程度或者是水泥分散度的指标。水泥在生活中是很常见的，它在许多建筑物中都有应用，对建筑材料起粘合作用，一般来讲，水泥的颗粒越细其硬化周期就越短，这就需要建筑工作者提前检测水泥的细度，而水泥细度的检验主要是利用负压筛进行筛分或比表面积试验。 1.3.2水泥安定性的检测 水泥的安定性是指水泥在凝结硬化过程中体积变化的均匀性，安定性决定着水泥制成品的光滑程度与易碎程度。安定性不良会导致水泥制品的质量较低，容易产生裂缝，若未及时发现还可能造成