长江大桥北引桥检测方案.docVIP

苏家坝立交及鱼洞长江大桥北引桥 检测及变形观测方案 二〇一二年十一月 1、工程概况 鱼洞长江大桥工程以长江为界，北面属于大渡口区，以南隶属巴南区，是连接两区的重要通道，本次检测得是鱼洞长江大桥北引桥，公路等级：城市快速路，荷载等级公路一级；人群荷载为2.5kN/m，设计车速602.5km/h，北引桥处于R=600m的圆曲线和缓和曲线上。桥面纵坡，0~2墩为-2.5%，2~12号墩为1.8%，坡点半径为70000m。上部结构桥梁跨径组合为40.04m+4×40m+40.08m+40.08m+4×40m+40.32m，共分为两联，0~6号墩为第一联预应力连续箱梁，6~12号墩（12号墩为与主桥的交界墩）为第二联预应力连续箱梁，下部结构采用重力式桥台、花瓶式桥墩，钻孔摩擦桩，盆式氯丁橡胶支座型号为GPZ（II）e纵+100（mm），纵向最大位移量为100mm。目前发现6号墩上方伸缩缝伸长量过大，长期处于拉伸状态，部分橡胶条已损坏。 苏家坝立交位于重庆菜园坝长江大桥南岸侧，平面以卵形状布设在主线两侧，共设置4个匝道，分别为L、M、N、O匝道。匝道净宽为8.5m，M匝道桥总长836m，位于主线右侧，平面呈卵型曲线，曲线最小半径R=60m，L匝道桥总长267m，整个匝道均在曲线上，曲线最小半径R=250m，其中LK0+0～LK0+81.00段与M匝道形成变宽段桥梁。N匝道总长466.48m，位于方线左侧，平面呈S型曲线，曲线最小半径R=60M，a其中NK0+271~NK0+466.48段与O匝道形成变宽段桥梁，NK0+171~NK0+271段为桥梁其余段为道路；O匝道总长814.4m，位于主线左侧，平面呈卵形状，曲线最小半径R=60M，其中OK0+069~OK0+468和OK0+627.5~OK0+814.44段为桥梁，OK0+468~OK0+627.5段为明洞；其余段为道路。 匝道纵断面的高程为路路面高程，横向设置向横坡或超高，L匝道设置2个变坡点，最大坡度为3.81%，横坡为1.5%；M匝道设置3个变坡点，最大坡度4.8%，最大超高6%。N匝道每个匝道共设置2个变坡点，最大纵坡为5%，最大超高为6%。O匝道每个匝道共设置2个变坡点，最大纵坡为5%，最大超高为6% L 匝道桥：共1联，全长186m M匝道桥：共7联全长836m； 第一联：29+33+29=91m 第二联：3*40=120m 第三联：2*40+35=115m 第四联：35+2*40=115m 第五联：3*40=120m 第六联：28.06+38.01+37.94+37.99+27=169m 第七联：29.5+40.5+30=100m N匝道桥：共1联，全长93.6m O匝道桥：共5联全长585.9m 第一联：3*40=120m 第二联：36+3*4=156m 第三联：2*40+35=115m 第四联：27+2*40=107m 第五联：40+37.4=77.4m 苏家坝立交目前也发现部分伸缩缝伸缩量超过规定的限值。由于其坡度较大，转弯半径较小，存在梁体滑移危险。 为此，业主委托我公司对鱼洞长江大桥、苏家坝立交进行全面检测及变形观测，找到病害发展趋势，分析其可能产生的原因，提出合理的维修处置措施。 2、检测目的 我们按照城市桥梁养护规范所规定的工作内容和技术要求，完成本桥梁检测，可以达到以下目的：查明桥梁的基本情况，校核既有资料，建立桥梁的健康档案，为桥梁养护档案管理工作的电子化、数据化或桥梁信息管理系统提供可靠的基础资料揭示桥梁的安全隐患，对难以判断其损坏程度和原因的桥梁构件，提出进一步检测、监控的建议，确保运营安全《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）； 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008） 《城市桥梁设计》（CJJ11-）； ）《混凝土检验评定标准》（GB）； 《电磁感应法检测钢筋保护层厚度和钢筋直径规程》（DB11/T365-2006）； 《超声法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS21：2000）； 根据城市桥梁养护技术规范要求， 现将各阶段主要工作方法及流程简述如下： 5.1、准备阶段 本阶段的主要工作内容为接收委托，签订检测合同，收集项目相关资料，编制桥梁检测实施方案及现场准备工作的开展。 1）相关资料的收集与整理 在实施现场检测之前，首先搜集项目有关的技术